Предыдущая публикация
Послание Бутакова Григория Лукича, контр- адмирала ВМФ, родной Смолинской школе.
И его жизнь, посвященная служению Отчизне, народу и конечно, землякам.
Здравствуй, моя родная, многоуважаемая школа! Даже не знаю с чего начать!? Хочется сказать о многом, о жизни, о себе, о военно-морской службе. Вот, она огромная, вместившая много много событий, и ярких и повседневных, радостных и будничных. А, начну я, конечно, со школы! Ибо, как сейчас, вспоминаю, как это было! Мелочи уже позабылись, но главное осталось! Хочу выразить глубочайшую благодарность моим учителям, что научили главному, что потребовалось мне в жизни, это умению учиться, умению думать, стремлению преодолевать трудности. Мне в жизни, кроме службы, очень много пришлось учиться, без этого было нельзя: после школы, через год в1967году поступил в Тихоокеанское высшее военно-морское училище в г. Владивостоке, уехал тайно, не спросясь родителей, уже поступив и приняв присягу, прислал письмо и фото в форме курсанта, бритый, признался, где я и о поступлении. Не скажу, что это моя единственная мечта детства, но быть военным, это да, было моим заветным желанием. И, я готовил себя со школы: серьёзно занимался спортом, был чемпионом школы по лыжам, старался учиться без троек по всем предметам, занимался общественной работой, даже активно участвовал в художественной самодеятельности школы. Всё это очень помогало мне все годы учебы и службы.
В 1972году успешно закончил обучение и как одному из лучших курсантов, мне предложили выбор дальнейшего прохождения службы от Черноморского флота до Камчатки. Выбрал как учили, как был воспитан - где труднее и подальше: Камчатка Тихоокеанский флот! А, на Камчатке, есть своя камчатка, это, ещё по морю 100 миль, бухта Бечевинская бригада дизельных подводных лодок, там и начал свою службу командиром мино-торпедной группы на подводной лодке 641 проекта. Опять помогла школа, пришлось снова учиться уже флотской службе: изучать досконально свою лодку, а вы, знаете, что это очень сложная техника, сдавать на дежурство по подводному кораблю, на вахтенного офицера и т.д., и т.п. Всё это успешно преодолев и освоив, продвинулся по службе, уже через год был назначен помощником командира ПЛ, заняв по должности капитан-лейтенанское звание, будучи ещё лейтенантом. Было присвоено первое досрочное звание старший лейтенант. Через два года, уже в другом экипаже, был назначен старшим помощником командира, стал капитан-лейтенантом. Ещё через два года, сдал на самостоятельное управление подводной лодкой был отправлен на учебу в Ленинград (в то время) на командирские классы на год. За эти годы много пришлось быть в океане на боевой службе. Дважды ходить через два океана Тихий и Индийский в Африку и там нести боевую службу. Да, трудностей было много, опасности ещё больше, но мы не думали об этом, были молоды и одержимы. Жара в отсеках зашкаливала, некоторые не выдерживали, НО куда денешься с ПЛ!?, привыкали. Я, всё это выдерживал, без особых проблем, благодаря и школьной и курсантской закалке. Школа и здесь помогала преодолеть все тяготы и лишения службы.
После окончания командирских классов предложили стать командиром дизельной ПЛ, там же на Камчатке, или обучение пока в должности старшего помощника командира, на самую современную многоцелевую атомную ПЛ 671РТМ проекта - выбрал второе. Выехал в Москву, в подмосковье в специальный учебный центр, где обучали подводников, там, ещё, год! Наш вновь набранный экипаж, учился, а атомоход уже достраивался в Комсомольске - на Амуре и ждал нас.
После обучения, из Москвы опять на Дальний Восток в г. Комсомольск - на Амуре, первая встреча с атомоходом: громадина, по сравнению с дизельной лодкой, мы её увидели всю, в полной красе в плавучем доке, вся обшита толстой резиной, для незаметности от гидролокаторов и строго красивой! После обучения уже непосредственно на самом корабле, ПЛ торжественно была спущена на воду и уже , управляемая нашим экипажем, перешла на постоянное место базирования на Камчатку. На этом же подводном боевом корабле, вскоре, я стал командиром. Быть командиром такой супер современной ПЛ это было и непросто, очень ответственно и престижно. Так можно, сказать, это "лебединая песня" всей моей службы, после было много чего, но это, незабываемо, подводными походами, не однажды скрытные переходы в подводном положении через весь Тихий океан к берегам Америки, "встречи" с "вероятным" противником, с его подводными лодками, авианосцами, противолодочными кораблями. Прекрасное вооружение, подводная скорость до 30 узлов, глубина погружения 300 метров, хорошо обученый и управляемый экипаж. Нам были по плечу самые сложные, рискованные задачи, находясь вдали, за тысячи миль от родных берегов. Горжусь, что был командиром такой субмарины и выполнил все задачи, которые были поставлены Родиной. Мы все до единого были патриотами, не побоюсь этих громких слов. И, первым воспитателем была наша школа!
И, ещё, самая большая гордость и достижение командира в том, чтобы всех сыновей вернуть матерям, а мужей женам живыми и здоровыми. Считал это своей основной обязанностью, наряду с боевыми задачами.
Три года откомандовал ПЛ, моря, моря и моря, а вернее океан. Было очень много всего и интересного и трудного, потребуется не одна книга, чтоб всё описать. В 1987году успешно сдал экзамены в военно-морскую академию им. Н.Г. Кузнецова в г. Ленинграде и в 1989году закончил её с золотой медалью. И, на этот раз, также, был отправлен служить на Камчатку, только в другое соединение (дивизию) в должности заместителя командира дивизии. Это заслуженная дивизия, которой в этом году исполняется 55 лет.
1989г. Я. уже капитан 1 ранга. Новое соединение, другие проекты ПЛ: 675 пр., 670пр. с крылатыми ракетами. Опять пришлось учиться, много времени быть в море, много выходов в море, т.к., у зам. командира дивизии уже не один корабль, а несколько, и в его обязанности входит обучение и проверка экипажей всех ПЛ дивизии. Готовились к приёму ПЛ нового поколения 949 пр. с крылатыми ракетами большой дальности, направленных против авианосных соединений США, проще говоря, против авианосцев. Это всем печально известный проект ПЛ, т. "Курск". Настоящая громадина 25тыс. тонн водоизмещения - атомный подводный крейсер, внутри уже просторно, кают-компания, спорт зал, сауна, бассейн с морской водой, набранной с глубины 300м. Все эти прелести земной жизни в миниатюре и не для забавы. Когда ПЛ в подводном положении, а это её обычное состояние, то не до сауны и не до купаний. Я, лично, не помню такого, чтобы нежиться в сауне и расслабиться в бассейне, вот, когда приходим в базу, ошвартуемся, вот тогда, сауна, глубоководная ледяная вода! А, когда в море в подводном положении, и под килём несколько километров - не до расслабления.
Через год, почти чисто морских дней, был назначен начальником штаба дивизии, в обязанности которого входит всё планирование боевой подготовки и выходов в море и вместе со штабом проверка готовности ПЛ к выходу в море. Почему я так подробно и может, скучно описываю про должности, потому, чтоб не сложилось привратное мнение, что так запросто можно сделать карьеру и стать адмиралом, советская система не позволяла такого, нужно было пройти все ступеньки от первичной должности командира группы боевой части, пройти обучение, получить высшее военное образование. Это потом, в годы перестройки, была такая вакханалия, что приходилось не только удивляться, но и пожинать плоды деятельности таких скороспелых высокопоставленных начальников. К стати, о карьере, мы в то время, меньше всего думали о ней, наоборот, перед назначением на вышестоящую должность, думали справлюсь ли я? И, готовились! Чтоб не подвести, чтоб лучше наладить дело. Поэтому, справедливое недовольство многих, таким назначениям. Как можно, должным образом наладить какое-то дело, тем более, военное, тем более, военно-морское, НЕ ЗНАЯ его, не поработав во всех должностях!? Извините, наболевшее...
1991-1993г.г. Академия Генерального штаба ВС СССР. Генеральская академия, которая даёт высшее военное образование, позволяющее командовать соединениями и объединениями, на должностях до министра обороны. Но, надо учесть, что звание генерала, адмирала не давали после окончания академии, его надо было ещё заслужить на должности командира дивизии, прослужив не менее 2-х лет. Не буду писать как было здорово побывать в Москве в самом престижном заведении страны, послушать лекции заслуженных адмиралов, академиков и представителей власти и просто увидеть гражданскую жизнь столицы. Особенно это чувствительно после "морей". Можно было остаться в академии на преподавательской должности, продолжать наслаждаться гражданскими прелестями столицы, но, как и после военно-морской академии, где мне тоже было предложено остаться, выбрал море, и опять, Камчатку свою уже родную противоавианосную дивизию. Объясню, почему всё время Камчатка: потому что, моряк привязан к военно-морскому театру действий и его знание, доскональное, крайне необходимо для командира. А, не по принципу: "пойди туда, не знаю куда, сделай то, не знаю, что" - Так командовали те, которые не следовали пути изложенному выше, те самые скороспелые начальники и командиры. К стати, это касается и гражданских начальников, одна лишь разница: море не любит таких решений и чревато неминуемым трагедиями - если вовремя не остановят, хотя и на суше, можно наломать немало дров. Поэтому учитесь, и учитесь смолоду, т.е, со школы и не будьте карьеристами. Стремится нужно, обязательно, но по честному, чтоб не навредить большому делу своим незнанием и неумением.
1993г - 1996 г.г. Снова Камчатка, снова Тихий океан, родная дивизия уже полностью в моём ведении, НО время было уже другое, развал СССР, перестройка, хаос. И вести такое хозяйство было всё труднее и труднее, все благодаря разрушительным переменам, когда всё было порушено, начиная от денежной реформы, до кадровых вопросов, все производственные связи были разрушены, все регламентные, сложные вопросы, которые выполняли специализированные бригады из разных регионов страны, тоже были порушены и сложнейшая техника, аппаратура атомных субмарин осталась брошенной, вернее на плечах экипажа, задачи которого, совсем другие, но приходилось и этим заниматься, потому что боевых задач, задач выхода в море никто не снимал. Ведь наверху, было, так понимаю, не до нас, да и компетенций не хватало. Но самый больной вопрос встал с укомплектованностью экипажей, нехватка людей, вынуждала доукомплектовывать те корабли, которые готовились к выходу в море, с экипажей других ПЛ. Нарушался святой закон подводников - в море, со своим экипажем, никаких "чужаков", где все знают друг друга, и помогут в трудной ситуации. Напрямую встал вопрос, как выжить, как выстоять!? И, мы это сделали, рискуя, конечно, жизнями, в том числе, и своей свободой, ведь в случае не выполнения задач или, не дай бог, катастроф или гибели людей, начальники, командиры, были подсудны. В общем, не скоро дело делается, в такой борьбе прошло моё командование дивизией, через два года, будучи в море, получил звание адмирала, в такое время, запросто мог и не получить, случись, ЧТО... А, виновник, вот, он командир корабля, командир дивизии...
Не выдержал, сошел с дистанции, прихватили болезни, может, смалодушничал!? Был назначен начальником Учебного центра ВМФ там же на Камчатке, главной задачей которого было обучение экипажей ПЛ ПЛ. Берег, берег, уже совсем другое, трудности, да были, но уже совсем другие, и ответственность другая. Написал про малодушие и оставил, чтобы вы знали, что в жизни может быть всякое, в том числе, невзгоды и падения, НО, нельзя сдаваться! А, идти дальше по жизни... Через три года, был назначен в Москву на должность начальника военного образования Военно-морского флота. Это все ученые заведения России, уже России. Военно-морская академия, все высшие военно-морские училища, кадетский корпус и другие учебные заведения, в том числе институты, где были военные кафедры, в общем, от Владивостока до Калининграда. Не заскучаешь, везде нужно знать обстановку, как-то влиять на неё, а время уже не советское, когда была тишь, да благодать, не расслабишься, пороки начали проникать и в военную среду, в прочем, это тоже отдельная тема и не наша. В то время, модно было "дружить" со странами вероятного противника и обмениваться опытом. С визитами, возглаляя делегации, побывал 2 раза в Англии, во Франции, посмотрел их колледжи, да, впечатлило, но в соревнованиях наши курсанты побеждали, были сильнее, смекалистее. Про быт, своих коллег адмиралов, молчу..., но дружелюбные, гостепреимные, "товарищи" - адмиралы.
7 раз побывал в Кремле на приёме в честь выпускников военных учебных заведений. Где президент лично приветствовал выпускников и давал напутствие в дальнейшей службе. Таким образом, побывал на приёме президентов Горбачева М.С., (как "золотой" выпускник военно-морской академии), Ельцина Б.Н., и 5 раз Путина В.В. (в качестве начальника военного образования ВМФ). Вспоминаю один курьёзный случай, ещё, когда выпускников напутствовал Б.Н. Ельцин. Мои моряки - выпускники, каким то образом, проявили инициативу, пробились через охрану и договорились сфотографироваться с Ельциным всем выпуском моряков. За что получил выволочку от старших начальников, так как это, естественно, не входило в регламент. Но, самое заморочное было потом, когда президент приказал, чтоб эти фото были розданы лично каждому, а к тому времени, уже все поразъехались, кто в отпуск, кто сразу к месту службы, но пришлось скурпулёзно выполнять - приказ Верховного главнокомандующего!
ГЕОГРАФИЯ моей жизни и службы получиась впечатляющей: Владивосток, Камчатка, Санкт-Петербург, Москва, Мурманск, Калининград; по морям и океанам: Тихий океан, Индийский, Северный ледовитый океан и плюс много морей и проливов.
Подводя итог, можно сказать, пришлось пройти по жизни, ОГОНЬ, ВОДУ и МЕДНЫЕ ТРУБЫ. Труднее всех оказались медные трубы, но и их, с "ранениями" , но прошёл.
И о Григорий Лукиче.
Когда я узнал о подводнике контр-адмирале Григории Лукиче Бутакове, я был уверен, что он тоже из этого блестящего семейства Бутаковых. И хотя Григорий Лукич отрицает это, я не верю в простое совпадение сразу четырех наследственных черт: имени, фамилии, морской профессии и адмиральского чина. Не зря в Японии всех однофамильцев считают родственниками и даже запрещают браки между носителями одной и той же фамилии.
Как бы там ни было, нет сомнений, что род Бутаковых с гордостью причислил бы к своему древу и подводника-атомщика Бутакова, родившегося в далеком уральском селе в семье простых крестьян.
Страна так и не узнала о подвиге бутаковского экипажа. Даже на родном Тихоокеанском флоте мало кто знал, какой ценой были добыты ценные разведанные. Да впрочем они и сами-то не считали свой поход выдающимся деянием – обычная подводницкая работа.
И только командующий 2-й флотилией Герой Советского Союза вице-адмирал Эдуард Балтин знал, чего стоили те 20 тысяч подводных миль и эта маленькая магнитофонная кассета с шумовым "портретом" "Мичигана". Именно он подписал представление командира К-360 на звание Героя Советского Союза. Жаль, что в высоких штабах так и не дали ход этому документу. Слишком молод командир, показалось кому-то. Как будто на войне кто-то смотрел на молодость и даже юность героев. Но Бутаков-то помнит о том наградном листе. И даже та, не врученная Звезда, греет ему порой душу.
Бутаков Григорий Лукич.
Добавляю фотографию Григория Лукича. День Победы, он с портретом своего отца, героя Великой Отечественной войны Бутакова Луки Клементьевича. Фотография из,, Бессмертного полка России".
Лука Клементьевич освобождал от фашистских захватчиков не только нашу Родину, он освобождал страны Европы и дошел до Германии!
Фотография из группы ,, Смолинцы ".
Следующая публикация
Комментарии 22
И он служил ей, служил долгие годы жизни. Григорий Лукич- гордость нашей школы, нашего села Смолино, где он родился, учился и рос. Низкий поклон ему за служение Отечеству и народу.
ГОРДИМСЯ!!!
Такого ЧЕЛОВЕКА знавали ...
все и Герои.
ПРАВДЕ, ДОБРЕ, ЛЮБВИ,ЗАБОТЕ о ближнем ...... все ГЕРОИ. Разве это сделать так просто ?
Сколько в этом МИРЕ негодяев ?