Предыдущая публикация
Водные перевозки в Великом Новгороде меняют маршрут
В данный момент в регионе приостановлен только один, но самый популярный маршрут «Великий Новгород – Взвад», который был возобновлен в прошлом году.
Поездки в эту рыбацкую деревушку по о.Ильмень осуществлялись на скоростном судне на подводных крыльях «Восход», которое за этот сезон успело перевезти более 8 тыс. пассажиров. Это на 40% больше, чем в 2023 г.
Помимо местных жителей, маршрут привлекал и большое количество туристов, которые использовали его как элемент мультимодальных путешествий по области. Например, из Взвада многие ехали на автобусе в Старую Руссу.
Приостановка маршрута в этом году происходила уже несколько раз – 24 июля рейсы были отменены из-за начала дноуглубительных работ на этом участке, но возобновлены 26 июля. А 27 июля «Восход» с 35 пассажирами на борту сел на мель – из-за порывов сильного ветра он был вынужден сойти с маршрута. Никто не пострадал, и 28 июля судно вновь возобновило работу.
Тем не менее, критически низкий уровень воды в начале августа вынудил местный Минтранс прекратить использование этого маршрута, чтобы завершить все необходимые дноуглубительные работы и возобновить перевозки в 2025 г.
Впрочем, «Восход» продолжает свою работу. Так, в ближайшее время на нем можно будет отправиться на часовые водные прогулки «На ракете в озеро Ильмень» или «На ракете по реке Волхов».
***
Путь из варяг в греки и "Восход" на подводных крыльях
Советские скоростные пассажирские теплоходы на подводных крыльях пользуются заслуженной известностью и уважением во всём мире, и это один из тех примеров сложной техники, которую в нашей стране делали не просто качественно, а лучше всех. Начиная с 1960-х годов, на каждой крупной реке СССР имелась сеть маршрутов, по которым ходили комфортабельные суда "Ракета", "Метеор", "Восход", буквально летящие над водой скоростью больше 60 километров в час. Они пользовались спросом и за рубежом, причём не только в странах соцлагеря, но и в Греции, Великобритании, Нидерландах и других. До сих пор впечатляют как возможности этих судов, так и их яркий самобытный внешний вид. Расцвет этого феномена пришёлся на позднесоветское время, но в 1990-е годы из-за технического износа, большого расхода топлива и падения интереса к речному транспорту большинство этих судов были отстранены от работы. Сохранились они в основном на туристических линиях в Санкт-Петербурге, Карелии и Казани, а также на сибирских реках, где они незаменимы из-за отсутствия дорог.
Можете ли вы представить моё удивление, когда в 2023 году я прочитал новость об открытии маршрута теплохода "Восход" из Великого Новгорода в деревню Взвад. Он повторяет часть древнего торгового пути "из варяг в греки" по озеру Ильмень, рекам Волхов и Ловать. В то же время этот маршрут очень трудный для судоходства: озеро имеет небольшую глубину, но при этом на нём часто возникает сильное волнение, из-за которого рейсы могут отменить. После распада СССР и до появления "Восхода" этот водный путь использовался крайне редко. Из Новгорода в Старую Руссу, а оттуда во Взвад легко добраться на автобусе, и особой потребности в пассажирском теплоходе нет.
Больше года я мечтал проехать по этому, можно сказать, экзотическому маршруту, и вот в середине июля наконец появилась такая возможность. Посетив уютный старинный город Старая Русса, я доехал оттуда на автобусе до деревни Взвад. Там у причала на реке Ловать уже стоял "Восход-61", причём расписание автобуса и теплохода удобно стыкуется в обе стороны. Большинство пассажиров - туристы, которые возвращались из Старой Руссы, но были и обычные пассажиры - местные жители. Путь из Взвада в Новгород занимает всего один час, остановок нет.
"Восход" отчалил от рыбацкой деревни Взвад, быстро разогнался до крейсерской скорости и вскоре вышел на просторы озера Ильмень, где не было видно берегов и сразу же началась ощутимая качка. Волны достигали 1 метра и постоянно ударялись о корпус судна, приподнятый над водой, так и прошла большая часть пути. Впрочем, такое волнение не представляет опасности для "Восхода", хотя и доставляет дискомфорт пассажирам. Оно снизилось, только когда впереди показались купола Юрьева монастыря, и судно устремилось в реку Волхов. Через несколько минут "Восход" пришвартовался в центре Великого Новгорода прямо напротив Кремля, опоздав на 20 минут из-за волнения. Таким мне запомнилось путешествие по уникальному маршруту на советском судне-"водолёте".
Вскоре после моей поездки маршрут скоростного теплохода Новгород - Взвад закрылся. Поводом, к сожалению, стала авария: 27 июля "Восход" загадочным образом сел на мель посреди озера при сильном волнении. Никто при этом не пострадал, судно смогло вернуться в Новгород, но стало понятно, что работать дальше в таких условиях небезопасно. Пассажиры, как и раньше, могут добраться в Старую Руссу и Взвад на автобусе.
расписание и цены https://voskhodvn.ru/ фото Кирилла Фёдорова из сети ВК
Следующая публикация
Нет комментариев