Предыдущая публикация
В России начинаются испытания универсального автомобиля для служб доставки
Год назад Горьковский автозавод представил развозной грузовичок SDV 3.5, созданный на базе переднеприводной «ГАЗели» и ориентированный на службы доставки. Сейчас к проекту SDV 3.5 недавно подключилась команда программы развития лидеров БС-250. Сперва участники изучили концепт, а сейчас стартуют совместные испытания машины. Испытывать SDV 3.5 будут различные маркетплейсы.
Главные особенности низкопольного электрофургона — это сдвижные боковые двери, а также сквозной проход между кабиной и грузовым отсеком. Сзади предусмотрены откидной пандус и автоматические двери роллетного типа.
По технической части SDV 3.5 унифицирован с электрической Газелью e-NN: запас хода составляет те же 200 км.
Как подсчитали газовцы, сейчас водитель, что развозит заказы, управляет автомобилем всего 2,5 часа, а 70% времени уходит на выдачу посылок клиентам. Эти затраты можно сократить, если заменить обычные фургоны мобилями вроде SDV 3.5.
Главные особенности низкопольного электрофургона — это сдвижные боковые двери, а также сквозной проход между кабиной и грузовым отсеком. Сзади предусмотрены откидной пандус и автоматические двери роллетного типа.
По технической части SDV 3.5 унифицирован с электрической Газелью e-NN: запас хода составляет те же 200 км.
Как подсчитали газовцы, сейчас водитель, что развозит заказы, управляет автомобилем всего 2,5 часа, а 70% времени уходит на выдачу посылок клиентам. Эти затраты можно сократить, если заменить обычные фургоны мобилями вроде SDV 3.5.
Следующая публикация
«У нас была одна задача — убивать русских, в плен никого не брать»
В Верховном суде Украины заявили об угрожающем росте дезертирства в рядах ВСУ
Нет комментариев