Предыдущая публикация
Как выглядел роскошный поезд императора, где Николай II подписал отречение от престола?
После крушения поезда Александра III, которое косвенным образом повлияло на скорую кончину императора, состав нового царского поезда был разработан не только повышенной комфортности, но и максимально безопасным. Охраны, слуг, техники и представительских помещений требовалось больше, поэтому число вагонов было увеличено до 11. При этом личные вагоны царской семьи все время перемещались по составу и никто достоверно не знал, где они в данный момент находятся.
Все вагоны были выкрашены в однотонный цвет и украшены царскими гербами, сварные швы были покрыты позолотой. Французская ванна была выполнена из меди и серебра. Внутри мягкая обивка, кода, бархат, шелк и персидские ковры. У каждого члена царской семьи и свиты было отдельное купе с умывальником и туалетом. Для приема пищи был предусмотрен отдельный вагон с ресторанным салоном. Император практически жил в этом поезде во время Первой мировой войны. И именно здесь 2 марта 1917 года он принял представителей Государственной и подписал «Манифест об отречении от Престола Государства Российского и о сложении с Себя Верховной власти».
После Февральской революции царский поезд использовался Временным правительством, после октября 1917 года некоторое время принадлежал Троцкому, а потом большая часть вагонов была утеряна, кроме столовой и опочивальни, которые были выставлены в Петергофе, в парке Александрия. Во время Великой Отечественной войны Петергоф был оккупирован фашистами и вагоны были разграблены. Восстанавливать их в тяжелые послевоенные годы не стали, и в 50-х годах окончательно утилизировали.
Вагон столова
Ванна
Купе фрейлины
Кухня в вагоне ресторане
Вагон электростанция
Следующая публикация
Комментарии 6
А крестьяне жили в земляных норах, ходили в лаптях...
А мы их, царей, возносим до небес