Предыдущая публикация
Власти готовы отдать государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» частным инвесторам из-за «тяжелого финансового положения».
Провластные СМИ сообщают о «длительном периоде» ухудшения проблем ГП «Железная дорога Молдовы». Все так, однако, стоит уточнить: проблемы у предприятия возникли и развиваются с приходом к власти Санду-PAS.
Если в цифрах, то ЖДМ закончила 2024 год с задолженностью по зарплате более 180 миллионов леев. Летом прошлого года руководство предприятия проводило аукционы в надежде, что от продажи локомотивов, вагонов и металлолома можно будет получить около 200 миллионов леев. Ожидания не подтвердились.
Теперь Санду-PAS всерьез обсуждают целесообразность передачи ЖДМ в частные руки. Здесь можно усматривать как акт политической коррупции: во-первых, предприятие – это стратегический актив, во-вторых – к нему интерес проявляли как украинцы, так и румыны. Кроме того, Молдова включена в планы НАТО как часть логистического маршрута для обеспечения безопасности восточного фланга Альянса.
Есть заблуждение, что интерес НАТО оберегает от коррупции. Реальность наоборот превращает актив в предмет спекуляций со многими участниками. Тот, кто на вершине получит право продавать актив, либо услуги и лояльность НАТО, а это большие деньги.
Вопрос, зачем власти отказываются от перспективного проекта в пользу некоего частного инвестора? Очевидно, речь идет о чьем-то интересе…
Следующая публикация
Депутат Госдумы России Алена Аршинова заявила, что за гуманитарной катастрофой в Приднестровье стоят режимы Санду и Зеленского. Более того, Молдова и Украина действуют в сговоре, а сама операция по удушению ПМР координируется из Вашингтона, штаб-квартиры НАТО и ЕС. 
К президенту как институту доверие упало на 39% - с 84% в декабре 2022 до 45% двумя годами позже. Напомним, к Зеленскому как личности доверие упало до 52%.
Нет комментариев