Тысячи километров путей Байкало-Амурской магистрали проходят через 11 крупных рек и семь горных хребтов. При этом большая часть проложена в зоне вечной мерзлоты.
У магистрали сложная история: ее строили как дублер Транссиба, но в глубине страны. В 1990-е с перевозками было настолько плохо, что начали разбирать на продажу пути.
"Когда я это видела, я плакала, потому что вот при мне строилась станция, и вот она разбирается. И тут же все стрелочные переводы, все пути погрузили и отправили в Китай", — рассказала экс-начальник станции Лариса Садкова.
Станцию восстановили, и она стала больше. С появлением новых мощных тепловозов преодолевать подъемы становится намного проще, длинные составы теперь не нужно расцеплять и делить на несколько маленьких для преодоления горки. В планах строительство новых мостов и тоннелей и увеличение грузооборота по магистрали.
https://ok.ru/live/3928281783814
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 1