4 МАЯ 1921 ГОДА В СООТВЕТСТВИИ С ПОСТАНОВЛЕНИЕМ СОВЕТА ТРУДА И ОБОРОНЫ РСФСР НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ НАЧАЛИ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПЕРВЫЕ СЕМЬ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ.
С развитием пассажирских и грузовых перевозок вопрос тушения пожаров становился всё актуальнее для железнодорожной отрасли. Первые паровозы работали на твёрдом топливе и сильно искрили, а из топок выбрасывался раскалённый шлак. В начале XX века стало понятно, что для тушения пожаров на железных дорогах нужно создавать специальные пожарные поезда. Есть такие участки вдоль железной дороги, где затруднён или вообще отсутствует подъезд пожарных машин. Вот тут на помощь и приходит пожарный поезд. Это отличная техника, очень много воды для тушения любого пожара. Пожарные поезда незаменимы в условиях возникновения пожаров, техногенных и прочих катастроф на железной дороге или на территориях, к которым примыкают ветки железнодорожного сообщения. Для поддержания высокого уровня готовности, а также отработки основных навыков действий в чрезвычайных ситуациях все пожарные поезда и их личный состав регулярно участвуют в учениях и специальных тренировках Своим, без преувеличения, героическим трудом работники пожарных поездов неоднократно подтверждали способность противостоять стихии, помогать и оказывать помощь людям, попавшим в беду, спасали имущество. Все пожарные поезда несут круглосуточные боевые дежурства на страже интересов государства.
Нет комментариев