Виктор Ахрамеев

Два берега. О разности русской и украинской жизни

Украинствующие субъекты продолжают заниматься своим главным и любимым делом — муссировать тезис о якобы отсталости России. Процесс этот у них системный, поэтому от бытового уровня хуторских посиделок на летней кухне он органично простирается до публичных речей так называемых лидеров общественного мнения в виде всякого рода блогеров и политиков.
Даже сам президент незалэжной периодически высказывается в подобном духе. То он заявляет, что в российском Крыму ничего нет, ну вот прям ничегошеньки! (Аэропорты, больницы, дороги, электростанции, видимо, не в счёт.) То рассказывает, что в российском вооружении полно иностранных компонентов, без которых оно бы даже не смогло выполнять свои функции (ведь так он думает, надо полагать?).
И если ложь про Крым настолько очевидна и откровенна, что вызывает лишь лёгкое недоумение, то подобное мнение о российском оружии всё-таки навевает досаду.
Мы, конечно, не военные эксперты и не специалисты в технических областях, но ведь есть и объективные факты. Например, хорошо известно, что Россия в лице СССР является «законодательницей мод» в области ракетных технологий и вооружений. Именно наши разработки послужили основой для ракетных программ Китая, КНДР и Ирана. К тому же пресловутые электронные компоненты (на которые, видимо, намекает укрогетман) в нашей стране тоже производятся. Это, конечно, не знаменитые микропроцессоры в несколько нанометров, но поговаривают, что ракетам таковые и не нужны, чтобы приземлиться на какой-нибудь незадачливый степной трансформатор, и для этих целей подходит и более «грубая» электронная начинка.
И тут вдруг украинский лидер заявляет, что Россия якобы практически не может без Китая и Запада собирать ракеты. Ну чуть ли не просто крупноузловой сборкой занимается! На бытовом же уровне данные убеждения переросли в знаменитую легенду про чипы из микроволновок и холодильников.
При этом любопытно, что сами западные политики, кажется, придерживаются несколько иного мнения о возможностях России. Вот, к примеру, издание «Военное обозрение» приводит слова американского конгрессмена Майкла Уолца относительно сотрудничества нашей страны и КНДР: «…она [КНДР] получит передовые российские ракетно-ядерные технологии, технологии в космической программе». Интересно получается. По мнению Запада, Россия обладает передовыми технологиями, которыми она к тому же может поделиться с врагами «светлоликих», а по мнению Украины, она тайно импортирует через Китай американские и немецкие утюги и блендеры, чтобы выковыривать из них чипы для своих ракет, которые, впрочем, вот-вот закончатся.
Повторимся, нам, разумеется, неизвестен компонентный состав российских ракет, но всё-таки обидно слышать очередную глупость о том, что отечественный ВПК якобы беспомощен без западных микроволновок и стиральных машин.
И вот так у украинствующих во всём. Казалось бы, достаточно просто заглянуть в Интернет, проявить хотя бы капельку любознательности и критического мышления, чтобы понять, с кем на самом деле они воюют и какие у них вообще шансы.
Ведь русская жизнь, впрочем, как и украинская, широко отражена в информационном пространстве: на телевидении, в прессе, интернет-изданиях, блогосфере, социальных сетях. В этом смысле любопытно посмотреть, что тревожит простых людей, чем живут страны.
Возьмём, к примеру, российские СМИ. Какие вопросы довольно часто обсуждаются, не считая, разумеется, СВО и военно-политической повестки?
Одна из тем, что «тревожит» отечественных журналистов и обывателей, — это платные дороги. Да, Россия в последние годы обросла целым каркасом высокоскоростных платных автомагистралей, и этот каркас продолжает активно строиться. Как известно, к хорошему люди быстро привыкают, поэтому быстро обнаружились и поводы «позудеть».
Что же обсуждает народ в Интернете и СМИ? Во-первых, некоторых печалит, что за проезд по платным дорогам (внезапно!) надо платить. Цены и способы оплаты от транспондера до «Свободного потока» нынче активно обсуждаются в среде российских автомобилистов. Конечно, находятся те, кого не устраивает стоимость, но ведь особенность платных автомагистралей заключается в том, что они дублируют дороги бесплатные. Можно пересечь Петербург по ЗСД за деньги, а можно совершенно бесплатно проделать этот же путь через уличную сеть или такой же скоростной КАД. Из Москвы в Санкт-Петербург можно прокатиться по современной и на всём пути освещённой М-11 «Нева», заплатив за это, но ведь никто не отменял и маршрута по бесплатной М-10.
Во-вторых, автомобилистов и журналистов не устраивает недостаточность автозаправочных станций, дорожных ресторанов и магазинов на новенькой автомагистрали М-12 «Восток». Современный обыватель возмущён тем, что в живописных, но дремучих Муромских лесах, среди которых проложена трасса, по щелчку пальцев или мановению волшебной палочки не появились все блага цивилизации. Хотя всем здравомыслящим людям понятно, что соответствующая инфраструктура появится постепенно, со временем. Ведь дорогу между Москвой и Казанью открыли совсем недавно, в конце 2023 года.
«Борцам с режимом» вообще приходится проявлять чудеса изворотливости и изобретательности, ведь этот самый «режим» развернул в стране широкомасштабное дорожное строительство, а публике надо это продать как нечто отрицательное. В одном либеральном издании, к примеру, автору повстречался термин «путинские автобаны». По задумке гениев пера, это, видимо, должно звучать как что-то плохое.
Такие вот «проблемы» у современных россиян. А что же в свободной и европейской Украине? Про дороги этой европейской «краины» (зато вполне себе бесплатные, надо сказать) столько песен спето и фильмов снято, что не стоит их и пересказывать. А по теме дорог платных как-то нам попалась статья в одном украинском издании, автор которой даже где-то слышал, что в других странах они существуют, в том числе и в России. Впрочем, публикация эта, кажется, ещё времён до начала СВО.
Ещё одним частным аспектом масштабного строительства автодорог является возведение мостов. В российском сегменте Интернета можно найти сотни видеороликов строительных компаний, местных и федеральных телеканалов, просто блогеров, посвящённых строительству или открытию мостов.
За примером далеко ходить не нужно, буквально этим летом президент России открыл одновременно два моста через крупнейшую реку Европы — Волгу. Один в Твери, другой в предместьях Тольятти в Самарской области. Причём последний просто гигантских размеров: его протяжённость почти четыре километра! Впрочем, немногим ранее, в декабре 2023 года, в Татарстане был открыт другой огромный мост через Волгу в составе автомагистрали М-12 «Восток», его длина 3,3 километра.
Вот так буднично и без всякой помпы Россия в течение нескольких последних лет построила и ввела в эксплуатацию несколько громадных мостов через широкую и могучую реку. К тому же мосты эти широкополосные и скоростные, то есть имеют по две полосы движения в каждую сторону. Но ведь мы говорим только про Волгу. А ведь ещё были открыты переходы через Оку, Дон и многие другие реки. Примечательно и то, что масштабное строительство продолжается. Прямо сейчас возводятся мосты через реки Белая и Большая Сарана (в рамках продолжения М-12 до Екатеринбурга, как и анонсировал президент), Кама, строятся мостовые переходы через великие сибирские реки: Обь в Новосибирске и Лену в Якутске. Скоро появится и новый разводной мост в Санкт-Петербурге. И это, разумеется, мы осветили лишь часть.
Такие вот новости в России. А что же там за жёлто-блакитным забором? А там тема мостов прямо отражает украинские национальные особенности. Ведь мы помним, что евроукры «не создавать — разрушать мастера».
И вот из свежих новостей: Украина подала иск в суд Гааги с требованием «демонтировать Крымский мост». Впрочем, и до этого там постоянно звучали призывы деструктивного характера в отношении этого уникального сооружения. Ну оно и понятно, ведь зависть — штука ядовитая. А нюанс в том, что Крымский мост — это крупнейший мост Европы. Так что не то что в какой-то там незалэжной аналогов нет, а и в самом райском саду Борреля ничего подобного создать не смогли. А это уже, извините, настоящая зрада.
Ну а что там со знаменитыми мостами через Днепр? Первый же заголовок, который выдаёт отечественная поисковая строка, звучит так: «В Киеве ждут обрушения двух мостов через Днепр в любой момент». Речь идёт об автомобильном мосте Патона (носит имя русского инженера Евгения Оскаровича, между прочим) и Метромосте. Украинские эксперты отмечают всепроникающую коррозию, разрушение бетона и трещины несущих конструкций. Впрочем, в Киеве есть легендарный Подольский мостовой переход, который строили больше 30 лет. Он должен был включать в себя и несуществующую Подольско-Вигуровскую линию метрополитена. Сейчас его вроде бы даже наконец-то открыли, правда, только для спецтранспорта. Но в то же время ограничено движение по мосту Патона.
Другой мост через Днепр — Антоновский в Херсоне — Украина и вовсе самостоятельно разрушила, расколотив его из американского оружия. Некогда собственный мост через главную в стране реку. Американскими ракетами. Символичное отражение самоубийственной сути украинства…
А теперь вспомним, что в нашей патриотической среде принято сокрушаться по поводу «нетронутых» мостов через Днепр. Как видим, украинцы и сами неплохо справляются. Наш же президент, видно по всему, заточен на то, чтобы созидать, создавать, строить и хозяйствовать. Может быть, отчасти поэтому он прибегает к разрушению чего-либо только в самых крайних случаях.
Из других насущных тем можно вспомнить железные дороги и скорое начало строительства ВСМ — высокоскоростной железнодорожной магистрали — между Санкт-Петербургом и Москвой. Здесь, как всегда, обнаружилось много скептиков и недовольных. Видимо, эти же люди критикуют двухэтажные поезда РЖД. Но и ВСМ, и двухэтажные вагоны являются чем-то фантастическим для тех, кто вынужден пользоваться услугами «Укрзализныци».
Примерно такая же история и с памятниками, и с церквями. Пока в России регулярно открывают новые мемориальные комплексы (это происходит ежегодно) и освящают новые храмы, в незалэжной СМИ освещают очередной снос, очередное переименование, очередное разрушение…
Возможно, нам опять скажут, мол, зачем вы снова меряетесь с «маленькой и беззащитной Украиной». Но позвольте! Ведь это вы называете нас отсталыми, а не наоборот. Это руководство Украины сочиняет «планы победы» и распространяет откровенную ложь. Так что будьте любезны получить и порцию правды.