Сергей Рябов

Анатолий Папанов родился в 1922 году в семье военнослужащего. Во время учебы в школе стал играть в любительской театральной студии, даже появился в нескольких эпизодах в кино. Когда началась Великая Отечественная, Папанов ушел на фронт. Как старший сержант получил командование взводом зенитной артиллерии. В 1942 году его подразделение было переброшено на Юго-Западный фронт. В одном из боев из 42 человек взвода в живых осталось лишь 14, а Анатолий Дмитриевич потерял друга, студента ВГИКа. Из выживших сформировали новый полк и снова бросили в бой. В 1942 году под Харьковом Папанов получил тяжелое ранение: в ногу попал осколок разорвавшегося снаряда. Анатолию Дмитриевичу ампутировали три пальца, он получил третью группу инвалидности и был комиссован. На фронт вернуться ему уже не позволили. «В наступательном бою 29.09.1941 был контужен. 28 марта 1942 года был тяжело ранен в правую стопу с ампутацией пальцев и правого голеностопного сустава». «За участие в Великой Отечественной войне и пол

В середине 60-хх годов, Горьковский автомобильный завод дополнил свою производственную линейку моделью ГАЗ-66. Вместе с этим было решено также освоить выпуск и ГАЗ-34. Были созданы предсерийные экземпляры, которые на протяжении долгого времени проходили необходимые испытания. К концу 60-хх годов было решено построить еще три грузовика. Их отличало отсутствие тех недочетов, которые присутствовали в первых машинах. Пробеги проходили на всей территории СССР, начиная от южного жаркого климата, и заканчивая областями с экстремальной холодной погодой. Всего грузовики прошли около 50 000 километров. Все стадии проверки для грузовиков увенчались успехом, а военные по достоинству оценили их качества. Важно было и пригодность грузовиков к работе в сельской местности, а также в регионах с отсутствием дорог. Отличительной особенностью, как уже было сказано выше, стала проходимость этих машин. Есть данные, что на ГАЗ-34 ставили силовые установки от 66-той модели на 115 лошадиных сил. Всего в баки