Виктор Крупин

В начале XXI века человечество столкнулось с новой эрой космической экспансии, где главным героем стал не государственный деятель или военный стратег, а предприниматель-визионер Илон Маск. Его амбициозный проект Starship, разрабатываемый компанией SpaceX, стал символом новой эпохи — эпохи частной космонавтики и межпланетной колонизации. Однако за громкими заявлениями о "создании самодостаточной колонии на Марсе" скрывается более сложная и даже тревожная реальность. Что, если Starship — это не просто инструмент для освоения космоса, а первый шаг к оккупации Марса под предводительством нового "императора"? Илон Маск давно перестал быть просто бизнесменом. Его имя стало синонимом инноваций, а его проекты — от электромобилей Tesla до нейроинтерфейсов Neuralink — вызывают как восхищение, так и опасения. Однако именно космическая программа SpaceX, и в частности Starship, превратила Маска в фигуру, претендующую на роль "императора" новой космической эры. Его мечта о колонизации Марса звучит к

Фобос — это внутренняя, более крупная из двух лун Марса. Он обращается вокруг Марса каждые 7 часов, 39 минут и 12 секунд. С массой в десять триллионов тонн и средним диаметром 22 километра — длиной, сопоставимой с островом Манхэттен, — скорость ухода с Фобоса составляет всего 11,4 метра в секунду. Это эквивалентно 41 километру в час, что составляет пятую часть скорости, достижимой Tesla Cybertruck. Иными словами, быстрый автомобиль мог бы взлететь с взлетной полосы на поверхности Фобоса. Это делает Фобос отличным портом для перевозки грузов между Землей и окрестностями Марса. Поэтому я задал Илону Маску вопрос: «Следует ли использовать Фобос как входной порт и сервисную станцию SpaceX рядом с Марсом?» Вместе с тем, следует признать, что такой порт не просуществует вечно. Приливные силы уменьшают орбитальный радиус Фобоса на 2 метра за столетие. Через 50 миллионов лет Фобос подойдет слишком близко к Марсу и разрушится под действием марсианской приливной силы. Если SpaceX построит порт