Александр Данилов

Если после запуска двигателя из-под капота раздаётся свист, это, конечно, не радует. А если ещё и Гранта/Калина/Датсун — это уже почти классика. Особенно зимой: холодно, мокро, а ремень начинает вести себя как рок-звезда, устраивая концерт прямо в твоём авто. Все уже привыкли: «Ну это у всех», «Ничего страшного». Но это не просто звук — ремень скользит, генератору тяжело, а износ ремня ускоряется. И в какой-то момент сам ремень может сказать досвидания. Причины этого неприятного свиста — сразу несколько. Одна из них — сам ремень, который теряет эластичность, как и мы с возрастом. Обычно он служит 50-60 тыс. км, но всё зависит от качества и условий эксплуатации. Кроме того, когда включены все приборы — кондиционер, отопление, музыка на полную с сабвуфером — генератор работает на максимуме. Тут-то свист становится особенно громким. Это как если бы ты одновременно пытался говорить по телефону, пить кофе и решать кроссворд — всё не получится. Грязь, вода, масло или частицы изношенных матер