Повезло быть сдаточным механиком на зав номерах 224 и 226, прекрасные корабли. Был недостаток, текли резьбопаяные соединения на парогенераторах, но устранялись изготовителями после швартовых комплексных испытаний.
Все лодки были построены в Комсомольске, на моих заводскими командирами были Смирнов (к большому сожалению годы сьели имя отчество) и А П Еременко. Как у них сложилась дальнейшая служба.
братан на одной машине служили уменя 51306 2 второй экипаж сучебки пришел вэкипаж берегового потом принял экипаж платонов ты скакого бч ясбч 5 3 отсек трюмный 77 80 г жили на штабном п к з сэкипажем коротких
я служил в 25 дивизий Рыбачий в\ч 51306-1, экипаж Ходырева , я Турбинист 9 отсек, 1977- 1979 , затем Палдиски новое формирование,Северодвинск К 433 в последующем Георгий Победоносец
я не знаю я счебки пришел врыбачий в78г вэкипаж берегового и тутже следом принял платоновэкипаж когда формировали экипаж меня хотели забрать у их трюмного не хватала впалдиск но я не схотел кок раз перед отездом с казал что военник потерял
Я на такой служил в экипаже Сергеева В.М. в/ч53037 К-460 Гаджиево, Оленья Губа, потом Гремиха, с осени 1972 по май 1975. Только у нас перед спуском с ракетной палубы стояла большая видеокамера, негде не вижу её на других снимках, она наблюдала выход-вход аппарата связи
Я на такой красавице служил 75-76 год,прибыли мы в Б.Камень в 75 году,ушлина Камчатку в 76 в июне месяце,в то время командиром на К-417 был Владимир Васильевич Вдовин
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 30
Впечатлений - уйма! Можно было и ещё, да год кончился.