Гедонизм. Echeverria Sauvignon.

Дамы и господа! Специально для Вас мы продолжаем обзор различных вин. Каждый раз мы помещаем небольшой рассказ про один сорт вина. Сегодня хотелось бы расказать о прекрасных винах из солнечной страны Чили.
Чилийские вина - Echeverria Sauvignon Blanc
Central Valley, Vina Echeverria
Совиньон Блан, 2010. Белое сухое вино, 0.75, 12.5 % об.
Вопреки распространенному предубеждению против «массивных» вин Нового Света, в этой питкой летней версии чилийского белого Совиньона всего 12,5% алкоголя. Легкий остаточный сахар, сбалансированный природной кислотностью, не утяжеляет вкус, а только усиливает его фруктовую составляющую. Поэтому рекомендуем вам это приятное молодое аперитивное белое вино из базовой линейки вполне серьезной чилийской компании Echeveria.
ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

Достопримечательности Крыма

Посудите сами:
Рельсы в воздухе, а он
Держит их руками… 
Междугородный троллейбус Симферополь-Ялта в Крыму является своего рода достопримечательностью. Он признан самым длинным в мире междугородным троллейбусным маршрутом. Путь проходит по живописной трассе, соединяющей центральную часть Крыма с его южным берегом. 
В 1957 году, Хрущев распорядился наладить сообщение между центром Крыма и южным берегом. Тогда про троллейбус даже и не подумали. Предлагали поезд или монорельс. Но проложить железную дорогу среди гор было сложно, а наземный транспорт обошёлся бы очень дорого.
В итоге заказали в Чехословакии троллейбусы и построили асфальтированную трассу за рекордно короткий срок — 2,5 года.
Маршрут пользуется бешеной популярностью и сегодня.
А в те времена троллейбусы выезжали из Симферополя каждые две минуты и за день совершали до 500 рейсов.
В советские времена в крупных городах Советского Союза билеты на троллейбус до Алушты и Ялты можно было купить вместе с железнодорожными билетами. Троллейбусы начинали свой путь от ж/д вокзала и от аэропорта. Уже в постсоветский период были добавлены некоторые маршруты, а некоторые отменены.
Вообще междугородная троллейбусная трасса Симферополь-Алушта-Ялта начала функционировать в 1959 году. Правда, поначалу (так называемый первый участок, 52 км) троллейбусы двигались от Симферополя до Алушты. Параллельно велись работы по вводу в строй второй очереди - от Алушты до Ялты (33 км). Ее ввели в эксплуатацию в июле 1961-го. В то время троллейбус преодолевал полное расстояние за 2 часа 50 минут — быстрее не позволяли технологические недостатки троллейбуса. Но в 1962-м были доработаны некоторые троллейбусные узлы, и скорость движения троллейбусов немного выросла.
Интересно, что ещё в царской России всерьез рассматривалась идея соединить Симферополь и Ялту скоростной дорогой – железной. По проекту, одна ветка должна была идти от Бахчисарая через горный тоннель в Ялту, другая ветка - от Севастополя, через Ялту до Алушты. Хотеть не значит мочь – природа сильнее: горные районы изобилуют оползневыми участками, так что проекты пришлось отложить надолго в стол.
Почти на каждой остановке есть достопримечательности. На Ангарском перевале есть один необычный монумент - Горный троллейбус. За 40 лет он перевез больше 20 миллионов пассажиров.
А ещё Ангарский перевал — самая высокая точка на этой горной трассе.
Аю-даг — Медведь-гора. Если присмотреться, то можно увидеть медведя, который спустился к морю, чтобы выпить его, да так и окаменел.
Источники: "110км"," likengo".
Морячок Крым