𝕸𝖎𝖈𝖍𝖆𝖊𝖑 𝕾𝖔𝖑𝖔𝖉𝖔𝖜

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Поговаривают, что те, кто чаще ездят в последних вагонах - чаще всего слышат гудки встречных поездов. Кто-то даже от них просыпается в явно недовольном настроении. Впрочем, в этой статье я расскажу, почему машинисты так «любят» подать звуковой сигнал, проезжая именно последние вагоны встречного поезда. Как, в принципе, и всё остальное на железной дороге, данная процедура - регламентирована и описана в инструкции по сигнализации. Пункт 99: При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй — при подходе к хвостовой части встречного поезда. Ну, начнём с конца. Догадаться, в принципе, можно используя логику. Дело в том, что вблизи железнодорожных путей может находиться человек, намеревающийся перейти пути сразу после проезда поезда. Однако, из-за сильного шума, как раз возникающего при проезде этого самого пое

Подготовил из разных источников очередную подборку исторических снимков железной дороги. 1. Тепловоз ТЭ3, рабочий поезд с почетными пассажирами во время проезда по открытому участку Байкало - Амурской магистрали от разъезда Небель до станции Киренга. 2. Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116-249. Станция Печора, Коми АССР, 1976 год. 3. Бригада путейцев и участковая автодрезина Уа, 1930-е годы. 4. Тепловоз ТЭ7-007, Москва, 1962 год. 5. Тепловоз ТЭ7-007 в депо Ленинград-Пассажирский -Московский (до передачи в 1963 году в Киев). 6. ПТОЛ Узловая. 7. Полчища электровозов ЧС2 и один ВЛ8 в депо имени Ильича, станция Москва-Смоленская-Пассажирская. Середина 1970-х годов. 8. На ремонте в размере ТР3 в депо Перерва электропоезд ЭР22М-67. 9. Симбирск/Ульяновск, 1896 год, подъем в гору паровоза, прибывшего по Волге, для строительства ж/д. ветки Симбирск - Инза. 10. Электросекция Ср3 на ст. Саратов-2, 1970-1972 годы. 11. Локомотивное депо Иркутск - Сортировочный Восточно - Сибирской железной дороги