Василий Болгов

Зима на этот раз теплая и бесснежная, но это не гарантирует отсутствия проблем с аккумулятором. Напомним основные моменты в виде вопросов и ответов. Это будет полезно в первую очередь для новичков за рулем, но в качестве шпаргалки пригодится и более опытным автомобилистам. Двигатель не заводится — это батарея виновата? Включаете стартер, а он еле-еле там под капотом «шевелится». Это аккумулятор разряжен? Скорее всего, что так и есть, но лучше убедиться в этом, обратив внимание на другие признаки. Если одновременно с попыткой запуска сильно гаснут осветительные приборы и контрольные лампы на панели, а стартер с каждым разом крутит все медленнее, это может говорить именно о том, что батарея не справляется со своей задачей. Правда, остается небольшая вероятность того, что неисправен сам стартер. А если при включении зажигания вообще ничего не происходит? Тут тоже внимание на то, загораются ли лампы (освещения салона или контрольные на «приборке», неважно) и не меняется ли их яркость.

Светофоры с дополнительной секцией-стрелкой — полезное изобретение, позволяющее повысить эффективность дорожного движения и разгрузить перекрёстки. Тем не менее, для многих водителей их показания остаются источником сомнений. Одной из наиболее спорных ситуаций является возможность поворота направо при горящем зелёном основном сигнале светофора, если дополнительная стрелка не активна. Чтобы исключить ошибки и избежать штрафов, необходимо детально разобраться в вопросе. Разберёмся с основными положениями. Согласно пункту 6.4 Правил дорожного движения РФ: Если на основной зелёный сигнал светофора нанесена чёрная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. Это правило важно для понимания, поскольку оно объясняет, в каких случаях основной сигнал может распространяться на все направления движения, а в каких — только на те, которые обозначены стрелками.

Повреждение предохранителя – это одна из наиболее распространённых причин отказов электрооборудования в автомобилях. На практике это нередко приводит к ненужной замене дорогостоящих компонентов, поскольку неисправность зачастую кроется именно в перегоревшем предохранителе, а нетерпеливый водитель зачастую начинает покупать именно ту деталь, которая не работает. Чтобы избежать лишних затрат и времени на сложный ремонт, важно уметь быстро и точно проверять блоки предохранителей при возникновении проблем с работой различных систем автомобиля. Эта задача может быть решена быстро и эффективно, если знать основные принципы и тонкости проверки предохранителей без их снятия. Предохранители представляют собой критически важный элемент электрической системы автомобиля. Они защищают цепи от перегрузки и короткого замыкания, что помогает предотвратить более серьёзные повреждения. Тем не менее, даже при их простой конструкции, перегорание предохранителя может привести к полной остановке работы опр