Предыдущая публикация
После своей вчерашней, поездке по ул.
Маяковского, где я случайно застал ремонт дороги, не совсем ожидаемого качества, решил сегодня проехаться и посмотреть, а что же с другими дорогами. Пока ехал с гаража, решил сразу снять недавний ремонт по Октябрьской. Сразу опишу, что мне не понравилось, первое это подъезд к этой уже типа отремонтированной карте - он был весь в мусоре от слежавшегося асфальта и щебня ( ну неужели работников данной компании не учили убирать за собой? Это ведь даже не просто требования безопасности дорожного движения, это элементарная порядочность и чистоплотность ). Далее, заехав на саму карту, так же как и на ул. Маяковского ощутил волны, не столь заметные, но имели место быть. И конечно снизив скорость, до предела, обратил внимание на неоднородность асфальтовой смеси ( в дальнейшем это 100% приведёт к её скорейшему разрушению ).
Затем я свернул в сторону ул. Комсомольской, чтобы посмотреть как там обстоят дела. И... Попал как раз-таки на ремонт дороги. И опять заметил кучу нарушений ( мне интересно - ГДЕ кураторы от Службы заказчика и Администрации ??? ). Во первых, опять же, знак проезд запрещён, а не просто ремонтные работы, стоял почти перед местом проведения работ, а не заблаговременно. Как люди должны объезжать этот так называемый ремонт, если уже подъехали к месту проведения работ, а объезда нет, и дорога, так-то односторонняя, то есть не развернуться. Во вторых, отметил что каток, который использовался для уплотнения асфальтной смеси, был легкотонник ( около 1.5 тонны, хотя для данных видов работ требуется каток с весом как минимум 5 тн., а лучше два катка 6 и 10 тн. ), а значит по определению не подходил для ремонта данного участка дорог, а только для небольших ремонтов у магазинов, тротуарчиков или НЕБОЛЬШИХ карт, ну никак не для укатывания целого участка дороги, пусть и небольшого. Так же я обратил внимание, что карта за уже уложенным асфальтом, не пролита эмульсией или заново битумом. Так как ежели бы наши подрядчики, знали технологию ремонтов дорог, то они бы наверняка знали, что обработка вяжущими смесями производится либо в районе 6 часов до укладке асфальта, либо при полностью закрытой дороге для движения и при отсутствии осадков не более 2 дней. А уж если обработали карту чёрт знает когда, по ней уже наколесило куча машин, плюс прошёл дождь, то карту надобно вновь обрабатывать. Иначе это опять же нарушение технологии. В общем по итогу, мне очень бы хотелось спросить с ответственных за этот бардак лиц, вы хоть раз проверяли долженствующие быть у данного подрядчика документы по производству ремонта дорог, составляли ли акт скрытой приёмки и естественно акт приёмки выполненных работ, перед тем как принимали объект и выплачивали деньги за эту халтуру??? У меня уже прям стойкое чувство того, что скоро, очень скоро, созреет документ в СК и Прокуратуру России ( и причём сразу в Федеральные ), по поводу проверки действия не только данного подрядчика, но и ответственных лиц, принимающих по факту - брак!
08:21
Следующая публикация
Нет комментариев