Через семь минут после взлёта. Экипаж успел выставить аварийный сигнал, рассказать о происходившем нет.
По известным данным скорость снижения последовательно росла, иначе, чем если бы было сваливание или он развалился в воздухе. Просто отказа обоих двигателей для такого мало - у самолёта приличное эародинамическое качество, сначала ему нужно потерять скорость с тех 600км/ч что он набирает за семь минут точно, до 300км/ч, которые с гарантией всё ещё хорошо выше скорости сваливания, потом он может планировать с вертикальной скоростью 5м/сек до поверхности с приличными шансами на кукурузу если поверхность окажется без строений и деревьев, а было 35м/сек.
Предположительно, отказ управления типа самопроизвольной перекладки стабилизатора, по механическим или электрическим причинам, либо самопроизвольного выпуска реверса на одном или обоих двигателях. Второе менее вероятно, но вообще отказной выпуск реверса в теории возможен.
По видео - хороший крен, хороший тангаж, высокие поступательная и вертикальная скорости. Похоже на потерю управления, притом и по крену, и по тангажу.
С учётом того, сколько в Суперджете чужих запчастей, борт, по всей видимости, первый потерянный из-за санкций. Количество - а какие-то отказы сыплются с частотой раз недели в две - в конце концов перешло в качество. Если там вообще диверсии нет.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше фото, видео и найти новых друзей.
Нет комментариев