Олег Олег

Неожиданно выяснилось, что современные конструкции двигателей с ремнем ГРМ, работающим в масляной ванне, вызывают проблемы. Приводим список затронутых марок и моделей и даем советы по профилактике неприятностей! В последнее время, под влиянием разработок поставщиков, некоторые автопроизводители перешли к проектированию двигателей с зубчатыми ремнями в масляной ванне. Это было сделано в надежде повысить эффективность двигателей. При такой конструкции ремень ГРМ располагается не снаружи корпуса двигателя, как это было раньше, а внутри двигателя, где он, как и коленчатый вал, контактирует с моторным маслом и, соответственно, смазывается им. Когда разрабатывалась эта технология, изначально предполагалось, что такая конструкция прослужит весь срок службы двигателя. Это оказалось заблуждением. Давайте начнем с обзора фактов. Итак, в некоторых современных двигателях ремень ГРМ работает не всухую, а в масляной ванне или масляном тумане. Такая конструкция известна как «мокрый ремень ГРМ» и был