Александр Хвостов

Инженеры из Университета Дрекселя в Пенсильвании (США) презентовали новый тип бетона, который может навсегда изменить автомобильные дороги. Этот бетон умеет нагреваться без каких-либо источников питания. Зимой он может самостоятельно топить снег. Секрет чудо-разработки — парафин. Это особое вещество, которое обладает свойством под названием «фазовое изменение». Когда парафин переходит из жидкого состояния в твердое при воздействии отрицательных температур, он вырабатывает тепло. Добавив парафин в раствор бетона, ученые получили идеальный материал для создания самонагревающихся дорог. Ученые провели тестирование своего изобретения. Они создали из нового бетона плиту размером 76х76 см и оставили ее на улице в мороз. Итог: плита оставалась нагретой до 5,6-12,8°C в течение 10 часов после того, как на улице температура воздуха упала ниже нуля. Этого времени хватило, чтобы растопить весь упавший на плиту снег. Скорость оттаивания снега составила 1 сантиметр в час. У разработки есть ряд плюсо

В течение многих десятилетий после Второй мировой войны в Федеративной республике существовало распространённое представление о Вермахте как об «обычной армии», которая «просто исполняла свой долг». Все нацистские преступления списывались на СС и партийную верхушку НСДАП, а кадровые офицеры поголовно воспринимались как главная оппозиция Гитлеру. Всё это не так. Вооружённые силы сыграли ключевую роль в установлении и консолидации нацистской диктатуры в 1933/34 гг. – на всех этапах высший генералитет выступал в качестве союзника Гитлера. Первые военные заговоры стали возникать с 1938 г., однако заговорщики всегда являлись меньшинством, тогда как абсолютное большинство офицеров сохраняли безоговорочную верность режиму вплоть до мая 1945 г. Верховное командование Вермахта (ОКВ) и отдельные командующие неоднократно издавали преступные приказы, предполагавшие бессудное истребление военнопленных и гражданских лиц – достаточно вспомнить приказ «О комиссарах», приказ «О применении военной по

Участок платной автодороги М-12 «Восток» до Екатеринбурга планируется ввести в эксплуатацию к концу июня 2025 года. Об этом заявил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, который совершил облет участка автодороги от Татарстана до Свердловской области. «Облетев трассу, могу сказать, что темп работы по продлению М-12 до Екатеринбурга неплохой. Было отставание по ряду причин, включая погодные условия. В прошлом году были сильные дожди, местами размыло дорогу, не могли довозить песок, щебень. Но к концу июня настроены подготовить трассу к открытию», — цитирует вице-премьера пресс-служба правительства. Сейчас госкомпания «Автодор» занимается строительством нового участка Дюртюли – Ачит протяженностью 275 км на территориях Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области, общая готовность первого этапа дороги превышает 72%. На втором этапе в Пермском крае возводятся искусственные сооружения и мосты (включая мост через реку Малую Сарану, который по высоте сопоста