Перевод автомобиля на газ: 10 «ЗА»
1. Экономия Газовое топливо почти вдвое дешевле бензина. Несмотря на то, что расход газа несколько выше традиционного топлива (в городских условиях до 10%; на загородных дорогах до 5%), экономия все же значительна. Особенно это ощутимо при больших пробегах автомобиля. Расходы на топливо в целом могут снижаться на 40-50%.
2. Антидетонационная стойкость Октановое число сжиженных нефтяных углеводородных газов - 103-105, что практически исключает детонацию. Это свойство газа особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих дорогой, высокооктановый бензин.
3. Отсутствие катализаторов разрушения металлов Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд.
4. Диффузия Газ легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работающий на газе работает ровнее и тише.
5. Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в газообразной фазе, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, не разжижает масло в картере и ничего «не сушит»
6. Скорость горения смеси. Газ горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает мягче без детонации.
7. Экология. Содержание вредных веществ в выхлопных газах снижается в автомобилях с карбюраторным двигателем на 69%, с дизельным и инжекторным двигателями - на 53%.
8. Безопасность. Установка газового оборудования не требует внесения конструктивных изменений в систему подачи топлива. Штатная система питания подвергается минимальным переделкам, сохраняя 100% мощность:
o Утечки газа менее пожароопасны, чем утечки бензина. Жидкое топливо, испаряясь, в течение более продолжительного времени создает взрывоопасную смесь с воздухом. Воспламеняется смесь бензина с воздухом в более широких пределах (при более низких и более высоких концентрациях), чем смесь газовоздушная;
o Современные газовые системы оснащены комплексной системой защиты;
o Баллон имеет запас прочности 2,6;
o Подача газа автоматически прекращается в случае обрыва трубопровода;
o Исключается запах газа в салоне.
9. Увеличение пробега. Газ + Бензин => 1000 км пробега. При переводе автомобиля на газ возможность работы двигателя на бензине сохраняется.
10. Увеличение ресурса двигателя. В сумме все вышеперечисленные факторы обеспечивают ДВОЙНУЮ (и более) экономию эксплуатационных затрат, продлевают срок службы двигателя на 30-40%:
o Улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр - поршневые кольца;
o Увеличивается срок службы моторного масла в 1,5-2 раза;
o Газовая смесь сгорает полностью, не образуя нагара на поршнях, клапанах и свечах зажигания;
o Устраняется возможность детонации, работа двигателя становится "мягче";
o Увеличивается межремонтный пробег двигателя в 1,5-2 раза;
o Увеличивается срок службы свечей на 40%.
Более того, оптимизация рабочего процесса двигателя, работающего на газе (повышение степени сжатия двигателя до 10-11; установка современной системы зажигания с измененными, оптимизированными под газовое топливо характеристиками на максимальных и переменных оборотах двигателя), позволяет обеспечить максимальную мощность двигателя при сохранении экономичности и экологических параметров на высоком современном уровне.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше фото, видео и найти новых друзей.
Нет комментариев