Предыдущая публикация
Поехали, покатаемся?
)) Пекинское такси.
Доброго времени суток, всем читающим! Несмотря на то, что группа называется «Пекинские прогулки», сегодня рассказ о Пекинском такси, ибо столица Поднебесной огромна, и обойти все пешком – ну не реально).
Наверное, не ошибусь, если скажу, что где-то каждая пятая машина в Пекине – такси. Конторы, осуществляющие перевозку – частные ("получастные"))), их несколько, но стандарты одинаковые для всех (и их скорее больше, чем я перечислю, но пишу же о том, что вижу))).
И так:
- все машины - седаны и окрашены в желто – синий (желто - кирпичный) цвета.
- водители одеты в бледно-желтые рубашки (не всегда это соблюдается))).
- тарифы одинаковые.
«Ловить» машину можно просто «с руки». (Вот как мой муж делает)))
Или на «специальном месте». Видите столбик характерной расцветки? Так вот на одном подобном, расположенном в туристическом районе, я прочитала текст следующего содержания (вольный перевод с английского))): «Если около этого места нет такси, подождите немного и диспетчер отправит к Вам машину».
Вот не знаю – не то датчики в этот «столб» встроены, не то какие-то еще неизвестные технологии, но машина ко мне и правда приехала через пару минут)).
Конечно,можно вызывать по телефону, но нам пока это не доступно))
По правилам Пекинского (может и вообще китайского) такси, у водителя не спрашивают: «Шеф, до Московского подбросишь?». Машина остановилась? Значит повезет тебя куда скажешь! Однако мы, "не говорящие" ещё до посадки уточняем, понимает ли водитель куда нам нужно.
Когда все друг друга поняли, и поехали в правильном (ну, скорее всего, в правильном) направлении, водитель «закрывает» табличку у лобового стекла с надписью «свободен» и счетчик сразу показывает минимальную цену поездки – 13 юаней (около 130 рублей). Эта сумма за 10 минут движения, но без учета километража. А вот и счетчик, который тикает))
А потом начинается другой расчет за услугу: учитывается и время ожидания (читай "стояние в пробках") и километраж, но что и как точно тарифицируется – не подскажу, так как цена за поездку в одно и тоже место может колебаться «плюс – минус» 10 и больше юаней. К примеру, вчерашняя поездка обошлась в 25 юаней, а бывало за такой же путь и 30 с лишним платили). А вот и чек.
В каждом такси на «бардачке» должно быть фото водителя с его персональным номером и названием компании (вот, к примеру, сотрудник компании «Три Юаня», аналог нашего такси «Тройка»))). Туристам советуют эту «визитку» демонстративно фотографировать, не на память конечно, а «показать» водителю – если что – мы мол, знаем, кому жаловаться, если что!)))
В салоне, как правило, чистенько: сиденья обтянуты съемными синими чехлами, практически каждая машина оборудована кондиционером (иногда в целях экономии водитель все окна открывает на полную), в специальных кармашках могут быть и журнальчики)) Ну и поскольку пассажиры разные бывают – водители заботятся и о своей безопасности - устанавливают различные «перегородки», но это скорее редкость.
При расчете за поездку чаевых никто не просит, но и от них не отказывается). Водитель обязан выдать чек, но бывает, что «забывает»…
Существуют, конечно, таксисты, которые «дурят» нашего брата, но об этом в другой заметке напишу)))
Ну и как итог - поездка в Пекинском такси комфортная, не скажу, что дешевая (проезд в автобусе 2 юаня стоит), но доступная. Самое главное объяснить куда тебе надо).
Спасибо всем прочитавшим мой первый пост! Надеюсь, что Вам было интересно))) Буду рада вопросам и, возможно, замечаниям))
Следующая публикация
Комментарии 19