Создан в середине 60-х годов на Луцком автомобильном заводе по заказу ВДВ ВС СССР, для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и т.п. на переднем крае. Выпускался с 1965 по 1989 год, всего было выпущено порядка 8000 машин. Гражданское обозначение ЛуАЗ-967.
Изумительная проходимость этих машин, и хотя движок всего 40 лошадок,но гладкое днище и пригруженный передок делают своё дело А для преодолени.я окопов в комплекте есть специальные трапы, навешиваются по обеим сторонам по бортам, но на этом фото их нет Но есть и недостаток, зимой в ней не очень то и тепло, да и дождь тент мало. помогает У нас были и ТПК и машины оборудованые под оружие (СПГ.АГС).
Ездил на таких во время срочной службы в медико-санитарном батальоне 5-ой гвардейской танковой дивизии г.Кяхта БурятскойССР (ЗабВО). Еще один недостаток: когда едешь в колонне вся пыль летит на водителя и после марша он весь черный как шахтер.
Только то,что назвали трапами,это и пристегные лежаки для эвакуации с поля раненых по обоим бортам дополнительно.Ведь и название-транспортер переднего края.Это потом приспособили на него вооружение.
Я служил 77-78 в Борзе Читинской обл. В 78-79 (осень) перевели в медсанбат 5 гвард танковой дивизии. Наш батальон располагался в лесу при выезде из Кяхты через трассу на Улан-Уде, напротив от батальона связи. А ваша часть где стояла?
Статья автора «Сибирский аноним» в Дзене ✍: Наивысший триумф в истории нашего государства кратко и емко в наиболее доступной и понятной всем форме выражен в церемонии Парада Победы 24 июня ...
Комментарии 11