Ферруччо Ламборгини - тракторист, который из мести построил империю суперкаров!

Представьте: успешный фермер, разбогатевший на тракторах, бросает вызов самому Энцо Ferrari — королю гоночных болидов. Это не сценарий фильма, а реальная история Ферруччо Ламборгини, человека, который из мести построил империю суперкаров.

В РФ продают редкий G-Класс эвакуатор за 6млн

Это не кустарная переделка, а специальная коммерческая техника. Благодаря скромным габаритам, такой гелик идеально подойдёт для эвакуации с подземных парковок. Под капотом 2,9л дизель на 95л.с, с механикой и полным приводом.

Lexus GS F Carbon 2017: Суперседан, который умеет всё, но не кричит об этом

Основные особенности и фишки: 1. Дизайн: Агрессия в деталях - Carbon-стиль: Уникальные карбоновые элементы — спойлер, диффузор, зеркала и 19-дюймовые кованные диски. 2. Сердце зверя: 5.0-литровый V8 - 467 л.с. и 527 Н·м: Атмосферный мотор с фирменной системой VVT-iE. Разгон до 100 км/ч за 4.6 сек — на уровне BMW M5, но с характерным «рёвом» вместо турбонаддува. - 8-ступенчатый «автомат» с ручным режимом: Плавность в городе и резкость на треке. Режимы вождения (Eco/Sport S+/Custom) меняют характер от семейного до бескомпромиссного. 3. Технологии для гонщика и эстета - Цифровая приборка от LFA: Анимир

BMW X7 30d 2020 за 8,7млн: 5 причин, почему этот «немец» украдет ваше сердце (и 3 повода задуматься)

Привет, автолюбители! Сегодня поговорим о машине, которая заставит вас забыть слово «компромисс». BMW X7 30d 2020 года на вторичке почти за 9 млн — не просто кроссовер, а настоящий люкс-танк с немецким характером. Почему он того стоит? Давайте разбираться! Плюсы: Почему X7 — это как найти VIP-билет в АВТОМИР 1. Простор, как в королевстве Третий ряд сидений? Легко! Здесь поместится, дети, собака и даже теща с чемоданами. А если сложить все сиденья — получите грузовик для переезда в новую жизнь. 2. Дизель-босс Под капотом — 3.0-литровый турбодизель (265 л.с.), который тянет

Ferrari SF90 Stradale появился в РФ - V8 и три электромотора дружно поют хором

Приготовьтесь: это не просто суперкар, а 1000 лошадиных сил в металле, который умеет ездить на электричестве. Да-да, Ferrari решила, что будущее — это когда под капотом вулкан бензинового V8 и три электромотора дружно поют хором. Результат? Разгон до 100 км/ч за 2.5 секунды — быстрее, чем вы успеваете сказать «мамамия»! Фишка №1: Режимы на любой вкус - Electric Mode — тихий, как итальянский шепот любви (25 км на батарейке, но кто считает?). - Qualify Mode — тут включается «режим бога»: все 1000 сил бьют в колеса, словно Ferrari сбежала с гоночного трека. Фишка №2: Дизайн от бога аэродинамики

В РФ привезли Ferrari 296 GTB - Итальянская страсть и технологии будущего

Приготовься, друг. Это не просто новая Ferrari — это гибридный монстр, который заставит твое сердце биться как сумасшедшее, а соседей по светофору — плакать от зависти. Встречайте 296 GTB — машину, где итальянская страсть встречает технологии будущего. Сердце зверя: V6 + электромотор = 830 «лошадей» Да, ты не ослышался. Ferrari вернулась к V6 впервые со времён легендарной Dino, но теперь с приставкой «гигаватт». Под капотом (точнее, за спиной) — 3.0-литровый турбодвигатель и электромотор, вместе выдающие 830 л.с. Это как соединить реактивный двигатель с ураганом. Разгон до 100 км/ч? Всего 2.9 секунды — за эт

В РФ продают Porsche 928 1992 года за 6,8млн - Что за зверь такой?

Представьте себе автомобиль, который Porsche задумывал как «убийцу» своего же культового 911. Да-да, именно так! В 1992 году 928 подошёл к финалу своей 18-летней истории, оставшись не просто флагманским гранд-туризером, а символом смелых инженерных решений и роскоши на колёсах. Чем он удивлял? В отличие от «классики» вроде 911 с мотором сзади, 928 ломал шаблоны: его мощный V8 прятался под капотом, а коробка передач — у задних колёс. Это делало развесовку почти идеальной (50:50), и машина буквально «прилипала» к дороге. Дизайн? Футуристичный, но с душой: те самые «прячущиеся» фары, обтекаемый силуэт и брутальный задок —

E-Класс 2019 года за 3,3млн - как купить и не прогадать? Подробный мануал

Mercedes E-Class 2019: На что смотреть при покупке с пробегом и во сколько обойдется содержание Этот автомобиль — эталон комфорта, технологий и статуса. Но даже у премиальных машин есть слабые места, особенно после 3–4 лет эксплуатации. Разберемся, как не купить «кота в мешке» и сколько придется тратить на содержание «Эмки». Проблемы, которые могут вас подстерегать E-Class 2019 — надежный автомобиль, но и у него есть нюансы. Вот что чаще всего беспокоит владельцев: 1. Электроника: друг или враг? Мерседесы славится умными системами, но именно они иногда становятся головной болью. Проверьте: - Работу сен

Нива или старый Гелик? G-Класс 1988 года за 1,7млн против Нивы

Легенда против советского «танка» — стоит ли переплачивать за звезду? Вы задумались о покупке внедорожника-ветерана, и в голове два кандидата: Mercedes-Benz G-Class 280 1988 года и вездесущая Lada Niva. Оба славятся простотой и выносливостью, но скрывают под капотом свои сюрпризы. Давайте разберемся, где ржавеет «Гелендваген», и почему Нива — не всегда дешевый выбор. --- Mercedes G-Class 280 (1988): Какие подводные камни? Немецкий «броневик» выглядит внушительно, но возраст берет свое. Вот что может омрачить покупку: 1. Ржавчина — главный враг Кузов и рама G-Class часто гниют снизу: пороги, днище, крепления амортизато

Peugeot RCZ 2010 за 1,5млн- Что за зверь и стоит ли его покупать?

Peugeot RCZ — это спортивный двухдверный купе, который был представлен в 2009 году и начал своё производство в 2010 году. Этот автомобиль был создан на базе концепт-кара, который дебютировал в 2007 году на автосалоне в Токио. RCZ сразу же привлёк внимание своим уникальным дизайном, включая характерную «двойную» крышу, что придавало ему особый вид и выделяло его среди других моделей марки. RCZ предлагался с различными двигателями, наиболее популярными из которых были бензиновые и дизельные агрегаты. В бензиновой гамме вы могли встретить 1.6-литровый турбомотор с мощностью 156 и 200 лошадиных сил. Более мощная версия обеспечива

Удивительно насколько качественно и богато делались "Семёрки" первого поколения

BMW 7 серии первого поколения, известная как серии E23, была представлена в 1977 году и стала представительной моделью для немецкого автопроизводителя. В то время как сама концепция роскошного седана начала набирать популярность, BMW 7 серии предлагала множество опций и характеристик, которые сделали её особенно привлекательной для покупателей. Внутри автомобиля на первом месте находились высококачественные материалы отделки, которые включали кожу, дерево и металлы. Салон был очень просторным и комфортабельным, а внимание к деталям было на высочайшем уровне. Одной из удивительных особенностей для того времени с