Ответ обычно многофакторный : перегрузы по пересеченке , при том в купе с бесшабашной ездой , неправильное усиление рамы ланжеронами и траверсами , замена ,,расшатанных" заклёпок на элементах рамы болтами . Дополнительные баки , ящики и т.д. на целостность рамы влияют мало ( если установлены правильно ).
Хотелось бы добавить : все приспособления для буксировки ( бывают разных типов )рассчитаны на разрыв или отделение от рамы при усилии , менее половинного от того , чтобы разорвать саму раму . Обычно рама сразу не лопается .Сначала появляется трещина на месте будущего разрыва .( Или микротрещина вкупе с расшатанными заклёпками ( обычно неподалеку ). Да и изнашивается не только двигатель , но и все узлы автомобиля .А так как рама любого автомобиля ,,живая" , то наступает момент ее усталости ( как проволока , согнутая многократно ) . Но такой момент наступает на порядок быстрее при условиях эксплуатации , перечисленных в первом комменте . Хотя правильно наложенный Ланжерон вкупе со сваркой продолжит срок службы , но доверия к ней уже не будет .
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 2
Дополнительные баки , ящики и т.д. на целостность рамы влияют мало ( если установлены правильно ).
Обычно рама сразу не лопается .Сначала появляется трещина на месте будущего разрыва .( Или микротрещина вкупе с расшатанными заклёпками ( обычно неподалеку ).
Да и изнашивается не только двигатель , но и все узлы автомобиля .А так как рама любого автомобиля ,,живая" , то наступает момент ее усталости ( как проволока , согнутая многократно ) .
Но такой момент наступает на порядок быстрее при условиях эксплуатации , перечисленных в первом комменте .
Хотя правильно наложенный Ланжерон вкупе со сваркой продолжит срок службы , но доверия к ней уже не будет .