Наша красивая и удивительная планета

Берег Приморского края, Россия 😍

Ромашковый рай 😊

Тибетская древняя статуя "Бога" из неземного железа Считается, что статуя представляет Вайшравана, буддийского бога богатства и войны, часто связанного с космическим царством. Результаты исследований показали, что статуя сделана из атаксита, редкого класса железных метеоритов с высоким содержанием никеля. В сфере археологии мало найдется открытий, которые так поражают воображение, как буддийская статуя "Железный человек" из Тибета. Этот загадочный артефакт, созданный из метеорита, завораживает ученых, историков и духовных искателей. В этой статье мы рассмотрим захватывающую историю, научный анализ и культурное значение этой необычной находки. История буддийской статуи "Железный человек" началась в 1938 году, когда ее обнаружила немецкая экспедиция под руководством Эрнста Шефера. Найденная в Тибете, статуя первоначально считалась изображением буддийского божества Вайшравы. Однако только после недавних научных исследований выяснилось ее истинное космическое происхождение. Отличительной чертой этого религиозного артефакта является его состав. В результате обширных исследований было установлено, что статуя высотой 24 сантиметра изготовлена из редкого вида железного метеорита. Этот метеорит принадлежит к метеоритному полю Чинга, которое простирается через границу между Монголией и Сибирью. Использование метеоритного железа не только придает статуе космический смысл, но и связывает ее с огромной вселенной за пределами нашего мира. Чтобы разгадать тайны статуи "Железного человека", ученые подвергли ее ряду тщательных испытаний. Для определения ее состава использовались рентгеновская флуоресценция и отбор образцов керна. Результаты подтвердили, что статуя изготовлена из атаксита - редкого класса железных метеоритов, известных высоким содержанием никеля. Это открытие не только проливает свет на древнюю металлургическую практику, но и подчеркивает культурное значение метеоритов в древних обществах. Хотя использование метеоритного железа в религиозных артефактах не ограничивается буддизмом, статуэтка "Железный человек" выделяется своей прямой связью между космическим происхождением материала и его духовным символизмом. Считается, что статуя изображает Вайшраву, буддийского бога, ассоциирующегося с богатством и войной, и воплощает в себе само космическое царство. Путешествие статуи из Тибета в Германию в период геополитической напряженности вызвало этические сомнения относительно ее происхождения и законного владения. Кроме того, возраст статуи остается предметом споров, причем оценки варьируются от сотен до тысяч лет.

Вот так выpащивают тюльпaны, Голлaндия

Великолепно!

Ученые разгадывают тайны древней дороги, которая помогла строить египетские пирамиды В 1994 году геологи занимались созданием подробной карты мест, в которых жители Древнего Египта добывали камни для строительства пирамид, храмов и других сооружений. В процессе этого нелегкого дела им удалось найти 12-километровую дорогу из известняка и песчаника, которая тянулась из базальтового карьера к Меридову озеру, также известному как Карун. Благодаря найденным на месте керамическим изделиям, которые явно были оставлены рабочими, исследователям удалось определить возраст этой дороги — она была проложена примерно в 2600–2200 годах до нашей эры. Исходя из этого, найденный объект является самой древней мощеной дорогой в мире. Она была необходима для доставки строительных материалов к египетским пирамидам, но это только часть пути. Материалы также перевозились по воде. Как древние египтяне перевозили тяжелые камни Базальт — это вулканическая порода темно-серого или черного цвета, которая до сих пор активно используется в строительстве. Это очень прочный материал, поэтому он начал пользоваться большой популярностью уже во времена Древнего Египта. Судя по археологическим находкам, египтяне использовали его не только для укрепления храмов и королевских гробниц, но и изготовления статуй. Объекты из базальта всегда выглядели величественно и отлично сохранялись на протяжении многих веков — некоторые из них дошли и до наших дней. Из-за своей высокой плотности базальт является очень тяжелым материалом — один кубический метр может весить более 100 килограммов. Поэтому для перевозки материала из места добычи к пирамидам и храмам египтянам приходилось использовать сложные приспособления. Например, для транспортировки базальта из карьера к озеру Карун строители использовали найденную дорогу из известняка и песчаника. На этой мощеной дороге не было следов износа твердыми породами. Поэтому ученые решили, что для их перевозки использовались сани, поставленные на прочные бревна. После доставки к берегу озера Карун базальт перетаскивали на лодки — иногда это озеро соединялось с рекой Нил, что позволяло транспортировать строительный материал вплоть до Гизы. На плато Гизы находятся такие исторически важные сооружения, как пирамида Хеопса, Хефрена, Микерина и так далее. Самая известная дорога Древнего Египта Это не только самая древняя в мире мощеная дорога, но и самая известная из тех, что были построены древними египтянами. Идеальной ее назвать невозможно, потому что рабочие использовали известняк и песчаник, который был у них под рукой. В некоторых участках дороги они старались класть камни аккуратно, но в большей части дороги они укладывали материал хаотично. Эта дорога не может сравниться с пирамидами по сложности строительства, но это значительное инженерное достижение, — объявил геолог Джеймс Харрелл. Важно отметить, что в мире есть и более старые дороги, но они не являются мощеными, то есть они никак не укреплены. Самая древняя дорога в мире Одной из самых древних обычных дорог в мире является Свит-Трек, которая была обнаружена в английском графстве Сомерсет в 1970 году во время добычи торфа. Она протягивается через болотистую местность — в древние времена длина дороги могла составлять около 2000 метров. Ученые считают, что она была проложена в 3807–3806 годах до нашей эры людьми неолита, которые занимались земледелием и садоводством. Важно отметить, что Свит-Трек — это не просто грязная тропинка. Она состояла из наложенных друг на друга досок из ясеня, дуба и липы. На эту конструкцию дополнительно был наложен дубовый настил. Какой бы хорошей эта дорога ни была, она использовалась только на протяжении 10 лет. Скорее всего, ее потом забросили из-за повышения уровня воды. Часть дороги была законсервирована и не разложилась, что и позволило совершить важное научное открытие.