Внутри масляного насоса есть задиры.
Вцелом, отложений внутри мотора немного, самые дорогостоящие детали не нуждаются в замене.
Причиной износа двигателя стала длительная эксплуатация с низким давлением. Если бы вовремя была устранена причина низкого давления (заменены прокладки масляных каналов), то вмешательство в мотор на данном этапе не потребовалось бы.
Для осуществления капитального ремонта нам потребуется: новые поршневые кольца, масляный насос, привод ГРМ с помпой, фазовращателями и одним соленоидом управления фазовращателем, вкладыши под каждую шейку (индивидуально, исходя из фактического размера шеек), клапанные крышки (меняем, т.к. вентиляция частично забита) и патрубки вентиляции картера, теплообменник (меняем, т.к. в старом металлическая стружка), патрубки системы охлаждения, которые разбухли от некачественного антифриза, крышки на радиатор и расширительный бачок, технические жидкости и фильтра.
Также есть важный нюанс при переборке ГБЦ: т.к. двигатель оснащен системой поднятия клапанов на впусных распредвалах, нам необходимо помимо тепловых зазоров проверить и отрегулировать подъем каждого клапана.
Естественно, все запчасти используем оригинальные.
После ремонта будет восстановлен заводской ресурс агрегата (при последующей правильной эксплуатации).
Желаем Вам долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
#nissan #infiniti #ниссан #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб#nissan #infiniti #ниссан #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб
Нет комментариев