Н.П. Огарёва позволит проводить диагностирование без необходимости ежесменного технического осмотра транспортного средства и функционирует в автономном режиме при эксплуатации автомобиля. Кроме этого, оборудование может предупреждать возникновения неисправностей и контролировать техническое состояние других систем автомобиля.
Системы диагностирования, которыми оборудованы современные автомобили с электронной системой управления двигателем, сигнализируют о наличии неисправностей в различных системах. Основным недостатком данных систем диагностирования является широкий диапазон значений показателей, характеризующих исправное состояние датчиков и исполнительных устройств автомобиля, в результате чего сигнализирование происходит лишь при прохождении определенного порогового значения, не определяя небольшие неисправности системы подачи воздуха, что может привести к значительному износу или повреждению двигателя автомобиля.
«Принцип действия разработки основан на определении значения разряжения в системе подачи воздуха при нахождении двигателя автомобиля в режиме холостого хода (обороты коленчатого вала в диапазоне от 740 – 940 об/мин.). При нажатии на педаль газа и открытии дросселя, увеличении оборотов или подачи топлива, контроль данного устройства отключается, а при выравнивании оборотов на уровень холостого хода включается для мониторинга ряда показателей. При возникновении отклонений от заданных значений, сигнализаторы сообщают о необходимости остановки двигателя и проведения ремонта», – отметил аналитик сектора грантов и программ Департамента науки и технологии МГУ им. Н.П. Огарёва Леонид Круш.
Устройство состоит из электронно-цифровой платы обработки информации, датчиков, электрических линий, блоков подключения и иных элементов. Работа конструкции производится от бортовой линии питания. Напряжение питания от 12 до 24 вольт, что делает устройство более универсальным. Частота обновления считываемой информации зависит от частоты включения системы мониторинга, при этом скорость обработки информации занимает до 0,1 секунды.
«Потенциальными покупателями устройства наших учёных являются предприятия, эксплуатирующие автотранспортные средства в постоянном режиме, в условиях агропромышленного комплекса, а также в условиях городского движения. На данный момент вузом ведется работа по внедрению разрабатываемого программно-аппаратного диагностического комплекса на предприятия агропромышленного комплекса», – отметил ректор МГУ им. Н.П. Огарёва Дмитрий Глушко.
Разработка выполнена в рамках внутривузовского научного гранта ФГБОУ ВО «МГУ им. Н.П. Огарёва» в области гуманитарных, естественных и инженернотехнических наук программы «Приоритет 2030».
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев