Об этом сообщили "Известиям" источники, знакомые с ситуацией.
Один из техников Луховицкого авиазавода в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов.
В результате при наборе высоты недостоверные показания с датчиков угла атаки привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила Superjet в землю.
Как пояснили "Известиям", времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика (ручки управления) на себя никак не помогло бы им обойти эту систему защиты от сваливания и выйти из пикирования, избежав столкновения с землей.
Напомним, 12 июля в Подмосковье произошло крушение самолета Sukhoi Superjet 100. На борту воздушного судна находились три члена экипажа — они погибли.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 56