Другой причины, почему там установили искусственную неровность, более известную в народе как "лежачий полицейский", сельский акимат не смог предоставить.
Спросите любого автовладельца Железинки о его отношении к данной инициативе. Во всех случаях вначале следует пятиминутный отборный мат и проклятий в адрес лиц, причастных к установке неровности, а потом уже возникают вопросы.
Телефонный звонок акиму Железинского сельского округа К.Айсакову ситуацию не прояснил. Аким ссылается на то, что машины носятся и никто не контролирует их скоростной режим. А рядом находится детская площадка. Вроде цель благородная, но рассмотрим это более детально. По факту от искусственной неровности ехать до детской площадки примерно 100 метров. За это расстояние можно разогнать машину хоть до 100 километров в час. Более того, детская площадка находится справа за лесополосой. Чтобы из нее выйти на дорогу, надо пройти более 20 метров сквозь кусты и через тротуар, затем вновь сквозь кустарник. Ни один здравомыслящий человек не будет идти поперек тротуара. Напролом может идти лишь животное. Но и в этом случае место потенциального выхода людей на дорогу (где им, кстати, не место) должно подразумевать нахождение "лежачих полицейских" по обе стороны дороги в 25 метрах от места, что напротив игровой площадки. Нестыковка. А те, кто носятся по улицам, это в основном владельцы внедорожников, которым эта неровность как слону пушинка.
А теперь более подробно остановимся на соответствии установки данной неровности с точки зрения национальных стандартов РК (соответствие ГОСТу).
Согласно СТ РК СТБ 1538-2007 "Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические требования и правила применения", искусственные неровности следует применять: в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами автотранспортных средств на пешеходов, основной причиной которой явилось превышение скорости на дорогах. Данная причина никак не подходит, поскольку местом концентрации ДТП может быть участок дороги, протяженностью не более 200 метров (или перекресток) в населенном пункте, на котором в течение года произошло 3 и более ДТП одного вида или 5 и более ДТП (независимо от вида), в результате которых пострадали люди. На моей памяти никаких ДТП там нет, но будет. Достаточно любому автовладельцу на скорости 40 км в час проехать через неровность и в случае появления шума, вибрации, иной поломки автомобиля, остановиться, вызвать полицию и зафиксировать данное ДТП. Само собой полиция будет не рада тому, что в общей статистике у них увеличится цифра в показателе по количеству ДТП, зато теперь можно смело через суд ремонтировать ходовую часто автомобиля за счет акимата Железинского сельского округа.
Читаем дальше. Еще одна причина для установки, это места, на которые имеются выходы на проезжую часть с территории учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов и торговых точек, станций метрополитена, которые непосредственно прилегают к данным дорогам, а также нерегулируемых переходов через проезжую часть с интенсивным движением пешеходов. Под это определение идеально подходит участок дороги на улице Береговой в месте, где расположен выход с территории спортивного комплекса "Арман". Там дорога делает зигзаг, имеется пешеходный переход и знак, ограничивающий скорость (с допустимых 40 км/ч до 20 км/ч), т.е. ступенчатое снижение с разницей 20 км/час. Но там не установили неровность, хотя играющих у дороги детей там более чем достаточно. Ближайший выход, к которому можно соотнести искусственную неровность - примыкающий к дороге выезд от дома районного прокурора. Совпадение? Возможно, но в ходе проведенного мной через соцсети опроса многие автовладельцы указали именно на это подозрительное соседство. Дома силовиков подозрительно близко находятся к ныне установленным искусственным неровностям. Там вполне можно было ограничиться знаком. А родителям надо уделять внимание детям и запретить играть на дороге. Вместо того, чтобы гнать с асфальта детей, мы наоборот создаем условия для того, чтобы дети играли на дороге. Абсурд! Родителей надо наказывать. В голове накрепко должно сидеть, что спички детям не игрушка, что опасно играть на дороге, нельзя касаться электроприборов мокрыми руками. Улица - участок повышенной опасности и детям не место на ней.
Идем дальше по тексту стандарта РК, согласно которому можно ставить неровность перед опасными участками дорог, когда это обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения (въезд в зону производства работ, подъезд к пересечению с главной дорогой ПРИ НАЛИЧИИ ИНТЕНСИВНОГО ДВИЖЕНИЯ пешеходов или ОТСУТСТВИЯ ТРОТУАРОВ ИЛИ ПЕШЕХОДНЫХ ДОРОЖЕК. А на улице Квиткова как раз и есть тротуар. Так в чем причина тогда? Полиция инициативу об установке не давала. Об этом на прошедшем брифинге заявил начальник полиции. Значит это инициатива акимата Железинского сельского округа.
Но, даже установив искусственную неровность, не соблюли условия другого стандарта РК 1412-2017 «Технические средства регулирования дорожного движения. Правила применения». Заблаговременное предупреждение водителей о наличии искусственной неровности следует обеспечивать установкой предупреждающего дорожного знака группы 1.16.1 «Искусственная неровность», а также разметкой 1.25 «Обозначение искусственных неровностей». Знаки применяются в сочетании с табличкой 7.1.1 «Расстояние до объекта» и дорожными знаками 3.24 «Ограничение максимальной скорости», которые назначаются исходя из максимально допустимой расчетной скорости движения через данную неровность.
Дорожные знаки должны размещаться с учетом их наилучшей видимости участниками дорожного движения, как в светлое, так и в темное время суток, удобства эксплуатации и обслуживания, а также исключения возможности их непреднамеренных повреждений. При этом ОНИ НЕ ДОЛЖНЫ ЗАКРЫВАТЬСЯ ОТ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ КАКИМИ-ЛИБО ПРЕПЯТСТВИЯМИ (зелеными насаждениями, мачтами наружного освещения и т. п ).
Знаки, информирующие об искусственной неровности, частично спрятаны листвой. На фото четко видно, как листья деревьев загораживают знак.
В ночное время его становится видно тогда, когда уже слишком поздно тормозить. Даже на скорости 40 км/час удар по подвеске ощутимый. Кроме материального ущерба есть риск, что автомобиль потеряет управление и врежется либо в дерево, либо в строение. Многие водители уже начали объезжать неровность по обочине, что способствует разрушению дорожного полотна, а кроме того при разном коэффициенте сцепления колес на различных поверхностях (асфальт/грунт) также возможно ДТП.
Смотрим далее стандарт, согласно которому расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки) кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно составлять от 2 до 4 м — в населенных пунктах. У меня с собой не было линейки, но зная, что мой рост составляет 176 см, я подошел к знаку и сделал селфи. Как видно на фотографии, нижний край знака намного ниже 2 метров, либо я незаметно для себя подрос до 210 сантиметров.
Дорога ведет в больницу и зачастую люди, везя больного, находятся в состоянии легкого аффекта и могут просто в горячке не заметить ни спрятанного знака, ни препятствия. В итоге - дорогой ремонт подвески или же ДТП.
Напомним, что дорога на больницу - единственная. Чтобы попасть в учреждение здравоохранения, никак не проехать мимо нее. И вот наличие искусственных неровностей несет в себе угрозу жизни людей. К примеру, есть правила транспортировки пациента после инсульта. Там говорится, что переносить больного следует на носилках и при необходимости пересадки по пути следования, носилки менять категорически не рекомендуется, дабы избежать травмирования. Представьте себе, даже из носилок перекладывать больного нельзя. А уж тем более трясти. Читаем дальше "транспортировка пациента после инсульта должна производиться в щадящем режиме, чтобы не усугубить существующее клиническое течение патологии. Для этого впереди идущему можно нести носилки на слегка приподнятых руках или опереть их себе на плечи. Идущему сзади - держать носилки на вытянутых руках. Передвигаться необходимо без резких толчков, по возможности плавно и равномерно. Водитель обязан соблюдать правила щадящей езды и выбирать соответствующий маршрут следования, если это представляется возможным и т.д.". Вот как! А у нас на улице Квиткова, которая по факту является дорогой жизни теперь целых два "лежачих полицейских". И если неровность возле первой школы можно объехать по другим улицам, то так называемую "прокурорскую" неровность уже никак не миновать. Только по обочине с угрозой совершения ДТП.
Можно было сделать еще один короткий путь до больницы, организовав съезд, путем продления улицы Альсеитова до трассы, но тут ссылаются на то, что "Казавтодор" не разрешает делать примыкание. При этом спуски к придорожным кафе делаются спокойно. Выходит, что у нас вкусно поесть важнее, чем жизнь человека?
Какой вывод напрашивается из всего?
Во-первых, возле этой дороги ни в коем случае нельзя располагать детские площадки. Тем более, что на момент написания статьи она еще не до конца оформлена и, соответственно, нелегальна.
Во-вторых, неровность представляет собой угрозу жизни и здоровья граждан, которым предписаны бережная транспортировка к местам оказания медпомощи.
В-третьих, неровность уже объезжают по обочине, а это, наоборот, способствует росту числа ДТП.
В-четвертых, автовладельцы странную закономерность между расположением неровностей и их близостью к домам силовиков видят прямую связь, которая наталкивает на выводы, способные дискредитировать образ государственного служащего и породить слухи о коррупционной составляющей данной установки неровности, как за проявление благ и преимуществ.
Ну, а в-пятых, за самовольную установку такого объекта на проезжей части инициаторы должны ответить по статье 630 Кодекса КоАП РК "Повреждение дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений".
Безопасность на улицах села - благое намерение, но все должно быть в строгом соответствии с законодательством и с соблюдением требований государственных стандартов. Иначе завтра каждый додик будет возле своего дома ставить неровности, бревна, копать ямы, что в целом никак не будет способствовать безопасности на наших улицах.
Самый оптимальный вариант решения проблемы - установка камер с фиксацией скорости. Денежные штрафы намного доходчивей объяснят лихачам их неправоту, а заодно и пополнят бюджет за счет нарушителей. Вот только для установки камер надо бегать и суетиться, а это, видимо, не входит в планы акимата.
А.Ханенко.
Фото автора.
P.S. Не успел материал выйти в печать, как его тут же "зарубило" на корню трусливое руководство газеты в лице Каната Кималиденова, который до сих пор руководствуется не свободой слова и общества, а интересами акимата. Но не "Родными просторами" земля полнится. Поэтому выставляю на ваш суд, дорогие читатели свой материал. Прав ли я, или акимат решать вам. Сами-то на служебных автомобилях ездят и ремонтируют их за счет наших налогов. Но одно не пойму. Почему каждый государственный служащий руководящего ранга и избранный для того, чтобы СЛУЖИТЬ народу, делают все наоборот. Затягивают гайки, делают так, чтобы причинить людям больше неприятностей. Словно получают удовольствие от того, что сделали людям плохо. Либо делайте все по закону, либо не делайте вообще. А на отвали-ка любой дурак может сделать. Для этого не надо даже быть акимом.
Р.P.S.
Стандарты РК запрещают эксплуатировать искусственную неровность, если она неисправна. Неровность на Квиткова забита болтами, причем некоторые из них согнуты и представляют опасность. Но аким округа К.Айсаков категорически против их демонтировать, мол делай, что хочешь. Видимо контролировать соблюдение скоростного режима он решил сам, а полицию, судя по действиям акима, можно распускать за ненадобностью…
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше фото, видео и найти новых друзей.
Нет комментариев