Предыдущая публикация
Как понять, что новый автомобиль требует дополнительной защиты от коррозии?
В случае с нормальными японскими, корейскими и европейскими автомобилями таких вопросов обычно не возникало: там с завода нормальный «антикор» и вообще — несколько слоев защиты от ржавчины. Проблема в том, что нормальных японских, корейских и европейских автомобилей почти не осталось. А у «китайцев», судя по отзывам после первых нескольких зим, с этим определенные проблемы. Давайте прикинем, как самостоятельно оценить (заранее!) адекватность антикоррозийной защиты «из коробки». А потом прикинем, что с этим делать, если уровень защиты «из коробки» слабый.Позовите друга с толщиномером, померяйте толщину ЛКП (лакокрасочного покрытия) и сверьте с лучшими образцами. У Audi, например, заводская толщина ЛКП — 125-170 мкм (микрометров), у Citroen – 120-140 мкм, у Toyota – 120-145мкм. Если у вашего нового «китайца» значения сильно ниже — повод задуматься о дополнительном антикоре.
Учитывайте климатические условия. Если вы живете в регионе с высокой влажностью (привет подписчикам из Питера) или солеными дорогами (Москва!) в зимний период, ваш автомобиль может быть более подвержен коррозии. То есть по умолчанию стоит озаботиться дополнительным антикором (даже если у вас Audi).
Учитывайте климатические условия. Если вы живете в регионе с высокой влажностью (привет подписчикам из Питера) или солеными дорогами (Москва!) в зимний период, ваш автомобиль может быть более подвержен коррозии. То есть по умолчанию стоит озаботиться дополнительным антикором (даже если у вас Audi).
Проверьте нижнюю часть автомобиля. Оцените, как защищены (и защищены ли вообще) хитрые полости, где может скапливаться грязь (с солью), и откуда может «потечь» ржа. В свое время многие владельцы Land Rover Freelander II поколения «наелись» коррозии, потому что машина (располагающая к офроуду) снизу была никак не защищена от летящей грязи (неизбежной на офроуде). Полости должны быть прикрыты хоть каким-нибудь щитками, препятствующими проникновению грязи и соли.
В любом случае, чтобы обеспечить дополнительную защиту от коррозии, вы можете всегда добавить своему авто антикоррозийное покрытие – специальные составы (чаще всего с цинком внутри), которые специально обученные люди наносят на кузов для защиты от коррозии.
В любом случае, чтобы обеспечить дополнительную защиту от коррозии, вы можете всегда добавить своему авто антикоррозийное покрытие – специальные составы (чаще всего с цинком внутри), которые специально обученные люди наносят на кузов для защиты от коррозии.
Самое простое, что еще можно сделать: регулярная мойка автомобиля. Тогда соль и грязь, два лучших друга коррозии, на кузове и в полостях вроде колесных арок точно не задержатся. Менее доступный совет — использование гаража или крытой парковки. От соли в зимний период, может, и нет, но от влажности защитить поможет точно. Если паркинг хорошо проветривается, конечно. В ряде случаев подземное хранение коррозии только поспособствует: если весной, например, его заливает талая вода.
Следующая публикация
Нет комментариев