Предыдущая публикация
Ювелиры Whiteside & Blank и кое-что о «Титанике»
Подвеска «Гинкго» в стиле модерн, золото, аметист, жемчуг, Whiteside & Blank, около 1905 г.
Ювелирная фирма Whiteside & Blank была основана в 1890 году в Ньюарке, штат Нью-Джерси Ньютоном Уайтсайдом и Генри Бланком. Когда Уайтсайд (1843–1922), ушел в отставку в 1912 году, Бланк выкупил его акции и изменил название на Henry Blank & Co. Под обоими названиями компания была ведущим поставщиком Tiffany & Co. Они были одними из немногих производителей, которые создавали изделия с витражной эмалью для ведущих ювелирных компаний, а их клеймо можно увидеть на великолепных драгоценных часах, продаваемых под маркой Tiffany на рубеже веков. Впоследствии Бланк делал часы для Patek Philippe в 1920-х годах, а позже для Cartier.
Золотая брошь-подвеска в виде водяной феи с бриллиантами, рубином, демантоидными гранатами и эмалью, Whiteside & Blank, около 1905 г.
Брошь в стиле модерн, золото, аметист, эмаль, Whiteside & Blank, около 1905 г
Брошь «Ирис», золото, жемчуг, эмаль, Whiteside & Blank.
Жемчужное ожерелье с подвеской в форме щита, золото, бриллиант, эмаль, Whiteside & Blank, около 1905 г.
Кулон «Фея» в стиле из золота с бриллиантами и витражной эмалью, Whiteside & Blank.
Брошь в стиле модерн, золото, перидот, жемчуг, эмаль, Whiteside & Blank, около 1905 г.
Интересно, что Генри Бланк был одним из пассажиров печально известного парохода «Титаник», одним из тех, кто пережил его крушение в 1912 году. Из Энциклопедии Титаника: Генри поднялся на борт «Титаника» в Шербуре в качестве пассажира первого класса (билет номер 112277, 31 фунт стерлингов, каюта A-31). Вскоре после посадки на «Титаник», Бланк познакомился с двумя немецкими пассажирами — Уильямом Б. Гринфилдом и Альфредом Нурни, который забронировал билет под именем барона фон Дракштедта. Гринфилд плыл со своей матерью домой в Нью-Йорк, а Нурни направлялся из своего родного Кельна по работе - для демонстрации высокоскоростных автомобилей в Нью-Йорке. В ночь на 14 апреля Генри Бланк удалился в курилку первого класса вместе с Гринфилдом и Нурни. Троица начала карточную игру, закурила сигары и разговорилась. Когда «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23:40, Генри вспомнил только, что почувствовал «легкую встряску». Громкий голос окликнул мужчин в комнате: «Эй, ребята, мы только что коснулись айсберга!». Бланк, Гринфилд и Нурни вскоре вышли вместе с остальными, чтобы разглядеть айсберг с прогулочной палубы. Когда айсберг скрылся из вида, мужчины вернулись в курилку, совершенно не ощущая беспокойства.
«Титаник» прекратил ход вскоре после того, как люди вернулись в салон. Озадаченные, трое мужчин вышли из курилки и спустились вниз, чтобы понять, что произошло. Они поднялись на палубу F и, к своему удивлению и ужасу, увидели, что морская вода заливает палубу корта для сквоша. Матросы не нуждались в приказах или инструкциях и быстро готовили шлюпки к неизбежной эвакуации.
Генри был одним из первых, кто прибыл на шлюпочную палубу по правому борту. За ними последовали небольшие группы, и вскоре прибыли Уильям Гринфилд со своей матерью, Альфредом Нурни, и подругой Гринфилдов, миссис Антуанеттой Флегенхайм. Группе помогли сесть в спасательную шлюпку № 7, которая была первой спасательной шлюпкой, спущенной с тонущего «Титаника». Многие женщины отказывались покидать «Титаник» без своих мужей и спутников-мужчин. Позднее Генри Бланк вспоминал: «Всем женщинам и детям, находившимся в поле зрения, было приказано сесть в лодку, но их было мало, чтобы заполнить ее, и, таким образом, некоторые из нас получили шанс на жизнь». Лодка отчалила от тонущего корабля, и Генри некоторое время помогал грести, чтобы согреться. Позже он сказал, что никогда не был моряком и ничего не знал о море, но, когда дело доходит до спасения своей жизни, можно научиться чему угодно. Генри описал гибель «Титаника». «После того, как мы отплыли на некоторое расстояние от корабля, я услышал револьверные выстрелы на борту, но я не знаю, из какой части корабля они доносились. У меня, как и у многих в моей лодке, сложилось впечатление, что все спаслись. Когда раздался рев самого судна и крики пассажиров и экипажа, я был охвачен ужасом происходящего. Осознание того, что многие все еще были на борту и были брошены на произвол судьбы, оставило неизгладимый шрам. Мы видели, как «Титаник» погружался вперед, а затем исчезал из виду, и услышали взрывы его котлов. Море было очень спокойным и везде был плавучий лед. Женщины в нашей лодке начали мерзнуть, и мы, мужчины, сняли пальто и завернули их».
На следующее утро пассажиры шлюпки № 7 были подняты на борт спасательным судном «Карпатия». Генри Бланк телеграфировал своей семье, что он в безопасности, но сообщение так и не дошло до них. Пережив шок после гибели судна, он потом рассказывал: «На «Карпатии» к нам относились с предельной добротой. Женщины получили места в каютах, в то время как мы, мужчины, спали в курительной комнате и на палубе. Я не раздевался с вечера воскресенья, пока не вернулся домой». Когда известие о катастрофе достигло дома Бланков в Глен-Ридже, вся семья была вне себя от беспокойства. Только когда Генри встретился со своей женой в отеле «Севилья» в Нью-Йорке, они наконец поверили, что он спасен. Генри Бланк никогда не любил обсуждать катастрофу «Титаника», и его единственной реликвией после катастрофы была игральная карта «Уайт Стар Лайн», которая до сих пор хранится у его потомков.
Интересно, что Генри Бланк был одним из пассажиров печально известного парохода «Титаник», одним из тех, кто пережил его крушение в 1912 году. Из Энциклопедии Титаника: Генри поднялся на борт «Титаника» в Шербуре в качестве пассажира первого класса (билет номер 112277, 31 фунт стерлингов, каюта A-31). Вскоре после посадки на «Титаник», Бланк познакомился с двумя немецкими пассажирами — Уильямом Б. Гринфилдом и Альфредом Нурни, который забронировал билет под именем барона фон Дракштедта. Гринфилд плыл со своей матерью домой в Нью-Йорк, а Нурни направлялся из своего родного Кельна по работе - для демонстрации высокоскоростных автомобилей в Нью-Йорке. В ночь на 14 апреля Генри Бланк удалился в курилку первого класса вместе с Гринфилдом и Нурни. Троица начала карточную игру, закурила сигары и разговорилась. Когда «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23:40, Генри вспомнил только, что почувствовал «легкую встряску». Громкий голос окликнул мужчин в комнате: «Эй, ребята, мы только что коснулись айсберга!». Бланк, Гринфилд и Нурни вскоре вышли вместе с остальными, чтобы разглядеть айсберг с прогулочной палубы. Когда айсберг скрылся из вида, мужчины вернулись в курилку, совершенно не ощущая беспокойства.
«Титаник» прекратил ход вскоре после того, как люди вернулись в салон. Озадаченные, трое мужчин вышли из курилки и спустились вниз, чтобы понять, что произошло. Они поднялись на палубу F и, к своему удивлению и ужасу, увидели, что морская вода заливает палубу корта для сквоша. Матросы не нуждались в приказах или инструкциях и быстро готовили шлюпки к неизбежной эвакуации.
Генри был одним из первых, кто прибыл на шлюпочную палубу по правому борту. За ними последовали небольшие группы, и вскоре прибыли Уильям Гринфилд со своей матерью, Альфредом Нурни, и подругой Гринфилдов, миссис Антуанеттой Флегенхайм. Группе помогли сесть в спасательную шлюпку № 7, которая была первой спасательной шлюпкой, спущенной с тонущего «Титаника». Многие женщины отказывались покидать «Титаник» без своих мужей и спутников-мужчин. Позднее Генри Бланк вспоминал: «Всем женщинам и детям, находившимся в поле зрения, было приказано сесть в лодку, но их было мало, чтобы заполнить ее, и, таким образом, некоторые из нас получили шанс на жизнь». Лодка отчалила от тонущего корабля, и Генри некоторое время помогал грести, чтобы согреться. Позже он сказал, что никогда не был моряком и ничего не знал о море, но, когда дело доходит до спасения своей жизни, можно научиться чему угодно. Генри описал гибель «Титаника». «После того, как мы отплыли на некоторое расстояние от корабля, я услышал револьверные выстрелы на борту, но я не знаю, из какой части корабля они доносились. У меня, как и у многих в моей лодке, сложилось впечатление, что все спаслись. Когда раздался рев самого судна и крики пассажиров и экипажа, я был охвачен ужасом происходящего. Осознание того, что многие все еще были на борту и были брошены на произвол судьбы, оставило неизгладимый шрам. Мы видели, как «Титаник» погружался вперед, а затем исчезал из виду, и услышали взрывы его котлов. Море было очень спокойным и везде был плавучий лед. Женщины в нашей лодке начали мерзнуть, и мы, мужчины, сняли пальто и завернули их».
На следующее утро пассажиры шлюпки № 7 были подняты на борт спасательным судном «Карпатия». Генри Бланк телеграфировал своей семье, что он в безопасности, но сообщение так и не дошло до них. Пережив шок после гибели судна, он потом рассказывал: «На «Карпатии» к нам относились с предельной добротой. Женщины получили места в каютах, в то время как мы, мужчины, спали в курительной комнате и на палубе. Я не раздевался с вечера воскресенья, пока не вернулся домой». Когда известие о катастрофе достигло дома Бланков в Глен-Ридже, вся семья была вне себя от беспокойства. Только когда Генри встретился со своей женой в отеле «Севилья» в Нью-Йорке, они наконец поверили, что он спасен. Генри Бланк никогда не любил обсуждать катастрофу «Титаника», и его единственной реликвией после катастрофы была игральная карта «Уайт Стар Лайн», которая до сих пор хранится у его потомков.
Браслет из золота с сапфирами Монтаны и бриллиантами, Whiteside & Blank.
Брошь-орхидея, золото, жемчуг, эмаль, Whiteside & Blank.
Золотой медальон, жемчуг, эмаль, Whiteside & Blank, конец XIX века.
Золотая булавка с нефритом, жемчугом и эмалью, Whiteside & Blank, около 1905 г
Золотая брошь с бриллиантом, жемчугом и эмалью, Whiteside & Blank.
Кулон «Лавальер» из золота с сапфиром и бриллиантом, Whiteside & Blank, 1890-1920 гг.
Браслет с изображением драконов, золото, сапфиры и бриллианты, Whiteside & Blank, около 1905 г.
Золотой медальон с бриллиантом, Whiteside & Blank, около 1910 г.
Золотая брошь и серьги с бриллиантами, Whiteside & Blank.
Золотая пряжка в виде змеи, Whiteside & Blank.
Золотой медальон с бриллиантом и эмалью, Whiteside & Blank, 1880-1900 гг.
Золотая брошь с аметистом и жемчугом, Whiteside & Blank.
1912 год оказался очень значимым в жизни Генри Бланка. Поездка в Европу, которая завершилась столь трагическими событиями, принесла фирме финансовый успех. Он заключил удачные контракты на поставку часовых механизмов со швейцарскими производителями и поставщиками драгоценных камней в Амстердаме, Бельгии и Париже. Ньютон Уайтсайд в этом году ушел из бизнеса, продав свои акции Бланку, который стал единственным ее владельцем. Компания начала выпуск роскошных наручных женских часов, часов-сотуаров, часов-колец, украшенных драгоценными камнями, под маркой Cresarrow Watch Co.
1912 год оказался очень значимым в жизни Генри Бланка. Поездка в Европу, которая завершилась столь трагическими событиями, принесла фирме финансовый успех. Он заключил удачные контракты на поставку часовых механизмов со швейцарскими производителями и поставщиками драгоценных камней в Амстердаме, Бельгии и Париже. Ньютон Уайтсайд в этом году ушел из бизнеса, продав свои акции Бланку, который стал единственным ее владельцем. Компания начала выпуск роскошных наручных женских часов, часов-сотуаров, часов-колец, украшенных драгоценными камнями, под маркой Cresarrow Watch Co.
Часы-брошь из золота с сапфиром и бриллиантом, украшенные синей эмалью, Whiteside & Blank, около 1915 г.
Наручные часы в стиле ар-деко из платины с сапфирами и бриллиантами, Whiteside & Blank.
Наручные часы Meylan Cresarrow в стиле ар-деко из платины с бриллиантами, Whiteside & Blank.
Часы-кольцо Cresarrow из золота с сапфирами и бриллиантами, проданные в розницу Cartier, Whiteside & Blank, середина ХХ века.
Наручные часы в стиле ар-деко из платины с сапфирами и бриллиантами, Whiteside & Blank.
Часы-браслет с аквамарином и бриллиантами, проданные в розницу Raymond Yard, около 1940 года, Whiteside & Blank.
Серебряные дорожные часы, проданные в розницу Tiffany & Co, принадлежавшие Амелии Мэри Эрхарт, около 1932 года, Whiteside & Blank.
Эти часы были подарены известной американской летчице Амелии Эрхарт ее подругой Эми Джонсон. В 1932 году, когда Эми подарила Амелии эти часы, Амелия получила титул первой женщины-авиатора, совершившей в одиночку перелет через Атлантический океан. Перелет состоялся ровно через пять лет после того, как американский летчик Чарльз Линдберг стал первым пилотом-мужчиной, совершившим в одиночку беспосадочный перелет через Атлантический океан. За этот полет она была награждена Крестом за выдающиеся заслуги перед Конгрессом США. Эми Джонсон была не только первой британкой, получившей лицензию наземного инженера-авиатора, но и первой женщиной, совершившей в одиночку перелет из Англии в Австралию в 1930 году. Джонсон и Эрхарт, связанные общими интересами, сблизились и вскоре основали Североатлантический летный клуб, в состав которого входили те, кто в одиночку перелетел через Северную Атлантику. Амелия Эрхарт и Эми Джонсон в столь юном возрасте преодолели множество преград в мире женской авиации. Их история — это история триумфа, разрушения стереотипов и достижения равных прав.
Эти часы были подарены известной американской летчице Амелии Эрхарт ее подругой Эми Джонсон. В 1932 году, когда Эми подарила Амелии эти часы, Амелия получила титул первой женщины-авиатора, совершившей в одиночку перелет через Атлантический океан. Перелет состоялся ровно через пять лет после того, как американский летчик Чарльз Линдберг стал первым пилотом-мужчиной, совершившим в одиночку беспосадочный перелет через Атлантический океан. За этот полет она была награждена Крестом за выдающиеся заслуги перед Конгрессом США. Эми Джонсон была не только первой британкой, получившей лицензию наземного инженера-авиатора, но и первой женщиной, совершившей в одиночку перелет из Англии в Австралию в 1930 году. Джонсон и Эрхарт, связанные общими интересами, сблизились и вскоре основали Североатлантический летный клуб, в состав которого входили те, кто в одиночку перелетел через Северную Атлантику. Амелия Эрхарт и Эми Джонсон в столь юном возрасте преодолели множество преград в мире женской авиации. Их история — это история триумфа, разрушения стереотипов и достижения равных прав.
Дорожные часы в стиле ар-деко, золото, платина, бриллианты, эмаль, около 1925 года, Whiteside & Blank.
Компания Генри Бланка создавала украшения и часы в самых модных стилях своего времени, пережив потрясения ХХ века, включая две мировые войны и Великую депрессию. Он оставался президентом до своей смерти в 1949 году, а его четверо сыновей управляли компанией, пока она не закрылась в 1986 году.
Компания Генри Бланка создавала украшения и часы в самых модных стилях своего времени, пережив потрясения ХХ века, включая две мировые войны и Великую депрессию. Он оставался президентом до своей смерти в 1949 году, а его четверо сыновей управляли компанией, пока она не закрылась в 1986 году.
Генри Бланк (1872-1949)
Следующая публикация
Комментарии 3
Спасибо! С удовольствием прочла!