Предыдущая публикация
немногие производители могут похвастаться наличием в линейке моторов V12....
😜
а тем более в 80-х годах прошлого века...😱
Двигатель M70B50 представляет собой 5,0-литровый (4988 см³) 24-клапанный V12, блок цилиндров выполнен из материала alusil, головки блока алюминиевые. Мощность составляет 300 лошадиных сил при 5200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент — 450 Нм при 4100 об/мин. Ограничитель — 6000 об/мин. Обороты холостого хода — 700 об/мин. Диаметр цилиндров 84 мм. Ход поршней — 75 мм. Степень сжатия — 8,8:1. Диаметр клапана — 42/36 мм (впускного/выпускного). Ход клапанов — 10,6 мм.
Головки блока конструктивно представляют собой шестицилиндровую версию головки 4-цилиндрового двигателя m40b18 и имеют одинаковые клапаны, рокеры, пружины, сальники клапанов и гидрокомпенсаторы. Формы камеры сгорания и внутреннее литьё также схожи.
Блок цилиндров имеет также огромное сходство с тем же двигателем M40B18. Фактически он представляет два блока m40 удлинённые на два цилиндра и соединённые под углом 90 градусов на одном коленвале отлитые из другого материала (диаметр цилиндров и расстояние между ними сохранено, также идентично моторам M20 и M50).
Система питания представляет собой две независимые системы впрыска (Motronic 1.7) от мотора m20b25 на каждый блок цилиндров. На каждый из шести цилиндров установлена отдельная электронная дроссельная заслонка.
Головки блока конструктивно представляют собой шестицилиндровую версию головки 4-цилиндрового двигателя m40b18 и имеют одинаковые клапаны, рокеры, пружины, сальники клапанов и гидрокомпенсаторы. Формы камеры сгорания и внутреннее литьё также схожи.
Блок цилиндров имеет также огромное сходство с тем же двигателем M40B18. Фактически он представляет два блока m40 удлинённые на два цилиндра и соединённые под углом 90 градусов на одном коленвале отлитые из другого материала (диаметр цилиндров и расстояние между ними сохранено, также идентично моторам M20 и M50).
Система питания представляет собой две независимые системы впрыска (Motronic 1.7) от мотора m20b25 на каждый блок цилиндров. На каждый из шести цилиндров установлена отдельная электронная дроссельная заслонка.
Устанавливался на:
BMW E31 850i (1989—1992)
BMW E31 850Ci (1993—1994)
BMW E32 750i (1987—1994)
BMW E31 850i (1989—1992)
BMW E31 850Ci (1993—1994)
BMW E32 750i (1987—1994)
Форсированный двигатель M70B50 до 350 лошадиных сил при 5300 об/мин и максимальным крутящим моментом — 470 Нм при 4000 об/мин.
Устанавливался на:
BMW E31 Alpina B12 Coupé 5.0 (1990—1994)
BMW E32 Alpina B12 5.0 (1990—1994)
Устанавливался на:
BMW E31 Alpina B12 Coupé 5.0 (1990—1994)
BMW E32 Alpina B12 5.0 (1990—1994)
Следующая публикация
Нет комментариев