В 1930-х годах предшественник Audi, компания Auto Union, спроектировала 16-цилиндровый спортивный седан, но так и не довела до его выпуска на рынок. Более чем девяносто лет спустя он наконец дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде. Но нет, это не будет серийное производство, а лишь один исключительный случай.
Теперь Audi поручила построить современную реплику британской фирме Crosthwaite & Gardner, которая также обслуживает исторический парк гоночных автомобилей Silver Arrow автопроизводителя. Были внесены некоторые изменения, в частности, установлен 6-литровый V-образный двигатель V-16 с наддувом, подобный гоночному автомобилю Auto Union Type C 1936 года, который работает на смеси 50% метанола, 40% неэтилированного бензина и 10% толуола. Это позволило увеличить мощность с начальных 197 лошадиных сил до 512 лошадиных сил.
Audi также добавила более длинную колесную базу, что оказалось необходимым для трансмиссии и подвески. Готовый автомобиль имеет длину почти 5 метров, но в его обтекаемой форме хватает места только для трех человек (водитель сидит посередине, как в McLaren F1), двух запасных шин и багажа.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 3
Audi также добавила более длинную колесную базу, что оказалось необходимым для трансмиссии и подвески. Готовый автомобиль имеет длину почти 5 метров, но в его обтекаемой форме хватает места только для трех человек (водитель сидит посередине, как в McLaren F1), двух запасных шин и багажа.