Предыдущая публикация
24 августа. Новороссийск. Малая земля. Штурмовик Ил-2.
24 августа Прикубанский Совет ветеранов, продолжая серию экскурсий ветеранов по местам Боевой Славы Краснодарского края, посетил мемориальный комплекс Малая Земля.В этот раз экскурсия была разделена на две части - посещение памятника "Штурмовик Ил-2" и Мемориала погибшим воинам.
Экскурсию для ветеранов провел председатель Прикубанского совета ветеранов Краснодара Александр Ряхин.
Экскурсию для ветеранов провел председатель Прикубанского совета ветеранов Краснодара Александр Ряхин.
Основная часть экскурсии была посвящена рассказу о подвигах летчиков, воевавших в небе над Новороссийском, поэтому первая остановка - у памятника "Штурмовик Ил-2", установленного на улице Героев Десантников.
Этот самолёт (условный № 2440, мотор АМ-38Ф № 24183) принадлежал 2-й авиаэскадрилье 8-го гвардейского штурмового авиаполка. Экипаж: лётчик - гвардии майор Виктор Федорович Кузнецов; воздушный стрелок - гвардии старший краснофлотец Александр Васильевич Решетинский.
Во время боев за Новороссийск постоянно происходили ожесточенные воздушные бои советских летчиков с фашистами.
19 апреля 1943 года во время штурмовки немецких позиций самолёт Кузнецова был подбит и упал в море. Экипаж погиб. Лётчики похоронены на братском кладбище на территории Новороссийской морской академии.
Летом 1974 года группа студентов аквалангистов Ворошиловградского машиностроительного института обследовала прибрежные воды Черного моря в районе Сухой щели.
Здесь, на глубине около восемнадцати метров, они обнаружили самолет-штурмовик Ил-2.
Операцию по подъему "Ила" поручили коллективу группы аварийно-восстановительных и подводно-технических работ Новороссийского судоремонтного завода.
Самолет был поднят со дна Чёрного моря в урочище «Сухая щель» в 1974 году. Он отреставрирован рабочими Новороссийского судоремонтного завода.
По окончании работ 28–29 марта 1980 года памятник самолету Ил-2 был установлен на бетонном постаменте. Открытие состоялось 30 марта.
Под штурмовиком установлены памятные плиты, на одной из которых описана история самолета, а на другой указано название: «Штурмовик Ил-2, один из многих советских самолетов, сражавшихся за Малую Землю».
В 2012 году на город обрушилась ЧС – ураганный ветер с обледенением. В результате непогоды памятник самолету был поврежден – хвост штурмовика был раздроблен и отвалился. В скором времени памятник отреставрировали и вернули на прежнее место.
Теперь он надежно укреплен и ему не страшны сильные ветры, которые часто случаются в Новороссийске.
Советский штурмовик времён Второй мировой войны Ил-2, созданный в ОКБ-240 под руководством авиаконструктора Сергея Ильюшина - самый массовый боевой самолёт в истории авиации. Всего было выпущено 36163 самолета.
В Советском Союзе, за отличное бронирование штурмовика Ил-2 называли «летающим танком», а пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонный самолёт» и «чёрная смерть».
Рассматривая повреждения, которые получали во время боев штурмовики иногда просто не верится, что они могли выполнять свои боевые задания и после этого возвращаться на аэродромы...
Этот самолёт (условный № 2440, мотор АМ-38Ф № 24183) принадлежал 2-й авиаэскадрилье 8-го гвардейского штурмового авиаполка. Экипаж: лётчик - гвардии майор Виктор Федорович Кузнецов; воздушный стрелок - гвардии старший краснофлотец Александр Васильевич Решетинский.
Во время боев за Новороссийск постоянно происходили ожесточенные воздушные бои советских летчиков с фашистами.
19 апреля 1943 года во время штурмовки немецких позиций самолёт Кузнецова был подбит и упал в море. Экипаж погиб. Лётчики похоронены на братском кладбище на территории Новороссийской морской академии.
Летом 1974 года группа студентов аквалангистов Ворошиловградского машиностроительного института обследовала прибрежные воды Черного моря в районе Сухой щели.
Здесь, на глубине около восемнадцати метров, они обнаружили самолет-штурмовик Ил-2.
Операцию по подъему "Ила" поручили коллективу группы аварийно-восстановительных и подводно-технических работ Новороссийского судоремонтного завода.
Самолет был поднят со дна Чёрного моря в урочище «Сухая щель» в 1974 году. Он отреставрирован рабочими Новороссийского судоремонтного завода.
По окончании работ 28–29 марта 1980 года памятник самолету Ил-2 был установлен на бетонном постаменте. Открытие состоялось 30 марта.
Под штурмовиком установлены памятные плиты, на одной из которых описана история самолета, а на другой указано название: «Штурмовик Ил-2, один из многих советских самолетов, сражавшихся за Малую Землю».
В 2012 году на город обрушилась ЧС – ураганный ветер с обледенением. В результате непогоды памятник самолету был поврежден – хвост штурмовика был раздроблен и отвалился. В скором времени памятник отреставрировали и вернули на прежнее место.
Теперь он надежно укреплен и ему не страшны сильные ветры, которые часто случаются в Новороссийске.
Советский штурмовик времён Второй мировой войны Ил-2, созданный в ОКБ-240 под руководством авиаконструктора Сергея Ильюшина - самый массовый боевой самолёт в истории авиации. Всего было выпущено 36163 самолета.
В Советском Союзе, за отличное бронирование штурмовика Ил-2 называли «летающим танком», а пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонный самолёт» и «чёрная смерть».
Рассматривая повреждения, которые получали во время боев штурмовики иногда просто не верится, что они могли выполнять свои боевые задания и после этого возвращаться на аэродромы...
Серийное производство Ил-2 началось в феврале 1941 года.
Он производился на авиационных заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, на авиационном заводе № 30 в Москве. Из общего количества Ил-2 в Куйбышеве произведено — 25 545 шт. Некоторое время в течение 1941—1942 гг. самолёт выпускался заводом № 381 в Нижнем Тагиле.
Изначально ИЛ-2 выпускался в одноместном варианте, но в первые же дни войны выявилось, что одноместные штурмовики несут неоправданно большие потери от истребителей противника.
По требованию лётчиков во всех штурмовых полках инженерно-технический состав с участием самих пилотов начал изыскивать пути защиты самолёта от нападения истребителей. В верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать хотя бы примитивную установку пулемёта с минимальным боекомплектом. Первыми воздушными стрелками стали механики и мастера по вооружению.
Вооружение Ил-2 включало:
- две крыльевые пушки «ВЯ» калибра 23 мм с боезапасом по 150 снарядов на пушку;
- два крыльевых пулемёта «ШКАС» калибра 7,62 мм, с боезапасом по 750 патронов на пулемёт;
- пулемёт «УБТ» калибра 12,7 мм в задней кабине, с боезапасом 150 патронов;
- аиабомбы, контейнеры ПТАБ;
- реактивные снаряды РС-82 или РС-132.
Для внутренней подвески бомб в самолете было четыре отсека, в каждый из которых могут быть загружены бомбы калибром от 1 до 100 кг. Для наружной подвески бомб и специальных приборов под центропланом имеются балочные держатели, на которые могут подвешиваться бомбы калибром от 50 до 250 кг или специальные приборы.
Нормальная бомбовая нагрузка одноместного самолёта — 400 кг, перегрузочный вариант — 600 кг.
Прицеливание для стрельбы производилось с помощью прицела ВВ-1, состоящего из сетки, нанесённой на переднем стекле фонаря и мушки на фюзеляже.
На таком штурмовике воевал Михаил Яковлевич Яковлев, отец председателя военно-патриотической комиссии Прикубанского Совета ветеранов Людмилы Ряхиной.
31 мая 1941 года он поступил в военное авиационное училище и закончив его, воевал на Ил-2.
Он производился на авиационных заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, на авиационном заводе № 30 в Москве. Из общего количества Ил-2 в Куйбышеве произведено — 25 545 шт. Некоторое время в течение 1941—1942 гг. самолёт выпускался заводом № 381 в Нижнем Тагиле.
Изначально ИЛ-2 выпускался в одноместном варианте, но в первые же дни войны выявилось, что одноместные штурмовики несут неоправданно большие потери от истребителей противника.
По требованию лётчиков во всех штурмовых полках инженерно-технический состав с участием самих пилотов начал изыскивать пути защиты самолёта от нападения истребителей. В верхней части фюзеляжа прорезали отверстие для возможности разместить стрелка и смонтировать хотя бы примитивную установку пулемёта с минимальным боекомплектом. Первыми воздушными стрелками стали механики и мастера по вооружению.
Вооружение Ил-2 включало:
- две крыльевые пушки «ВЯ» калибра 23 мм с боезапасом по 150 снарядов на пушку;
- два крыльевых пулемёта «ШКАС» калибра 7,62 мм, с боезапасом по 750 патронов на пулемёт;
- пулемёт «УБТ» калибра 12,7 мм в задней кабине, с боезапасом 150 патронов;
- аиабомбы, контейнеры ПТАБ;
- реактивные снаряды РС-82 или РС-132.
Для внутренней подвески бомб в самолете было четыре отсека, в каждый из которых могут быть загружены бомбы калибром от 1 до 100 кг. Для наружной подвески бомб и специальных приборов под центропланом имеются балочные держатели, на которые могут подвешиваться бомбы калибром от 50 до 250 кг или специальные приборы.
Нормальная бомбовая нагрузка одноместного самолёта — 400 кг, перегрузочный вариант — 600 кг.
Прицеливание для стрельбы производилось с помощью прицела ВВ-1, состоящего из сетки, нанесённой на переднем стекле фонаря и мушки на фюзеляже.
На таком штурмовике воевал Михаил Яковлевич Яковлев, отец председателя военно-патриотической комиссии Прикубанского Совета ветеранов Людмилы Ряхиной.
31 мая 1941 года он поступил в военное авиационное училище и закончив его, воевал на Ил-2.
За время боевых действий Михаил Яковлевич был три раза сбит, потерял несколько стрелков, но продолжил воевать, с боями дошел до Берлина, где одной из последних штурмовок была штурмовка Зееловских высот под Берлином в конце апреля 1945 года.
За мужество, проявленное в боях с фашистами в годы Великой Отечественной войны Яковлев Михаил Яковлевич награжден тремя орденами Красного знамени, орденом Красной звезды и многочисленными медалями.
За мужество, проявленное в боях с фашистами в годы Великой Отечественной войны Яковлев Михаил Яковлевич награжден тремя орденами Красного знамени, орденом Красной звезды и многочисленными медалями.
После рассказа о подвигах летчиков, экскурсия продолжилась на мемориальном комплексе Малая Земля.
Александр Ряхин рассказал о событиях, происходивших на Малой земле в 1943 году, после высадки десанта Цезаря Кунникова, о мужестве и героизме советских солдат, в течение семи месяцев, отбивавших атаки фашистов на заваченный пятачок земли.
По окончании экскурсии были сделаны фотографии.
Александр Ряхин рассказал о событиях, происходивших на Малой земле в 1943 году, после высадки десанта Цезаря Кунникова, о мужестве и героизме советских солдат, в течение семи месяцев, отбивавших атаки фашистов на заваченный пятачок земли.
По окончании экскурсии были сделаны фотографии.
Все фотографии можно посмотреть в альбоме "Разные мероприятия Совета ветеранов".
https://ok.ru/group55967867666666/album/887895220458
https://ok.ru/group55967867666666/album/887895220458
Следующая публикация
Комментарии 1