Области тьмы

Его называют «городом в голубом ожерелье», «городом-полуостровом», окруженным рекой Камой с трех сторон, и даже «жемчужиной Прикамья». Сегодня мы с вами прогуляемся по небольшому уральскому городу. Небольшому, но красивому, ухоженному и достаточно богатому городу. Добро пожаловать в Чайковский, молодой город с интересной историей. Устраивайтесь поудобнее, заваривайте чай с малиной и поехали) Чайковский – молодой и динамично развивающийся город на юге Пермского края, административный центр Чайковского городского округа. Основан в 1955 году как рабочий поселок гидростроителей в связи со строительством Воткинской ГЭС на реке Кама. Статус города Чайковскому присваивают в 1962 году. Город-сказка, названный в честь великого русского композитора Петра Ильича Чайковского славится красотой своей природы и экологически чистым воздухом. Чайковский находится в 280 километрах от краевого центра, города Пермь. Чайковский основан на место села Сайгатка, первое упоминание о котором датируется еще 1646

Таких городов на Урале, да и во всей России на самом деле достаточно много. Компактная жилая застройка с развитым частным сектором, искусственный водоём - Нытвенский пруд, созданный для местного завода, в меру развитая городская инфраструктура. Вроде бы все достаточно непримечательно. НО. Но тут есть музей, которых в мире всего четыре! И два в России (зарубежные находятся в Чехии и США). Один во Владимире и один в Нытве. Вот второй мы сегодня и посмотрим. Завариваем чай с мятой, берем вкусняшки и поехали) Первое упоминание о деревне Нытва датируется еще 1623 годом, тогда в ней было всего три двора. В переписи 1647 года дворов значится уже пять. А как город Нытва "началась" с 1756 года, когда был основан Нытвенский медеплавильный завод. Его основательницей считается Мария Артемьевна Строганова. При строительстве завода был создан пруд на реке. Но запасы меди вскоре истощились и к концу 1780-х завод стал железоделательным и прокатным. На Усть-Нытве была построена пристань и судоверфь, на

Я всегда жду лето (а в этом году особенно), поскольку именно в теплую погоду по настоящему тянет исследовать новые места нашей необъятной страны. А в России, хоть в деревнях и проживает всего четверть населения, самих деревень, поселков и сёл намного больше чем городов. Это логично, особенно если учесть, что даже во времена СССР во многих из них проживало по несколько тысяч человек. Не стало исключением и село Кын, расположенное на юге Пермского края в 90 км от города Лысьва. Что в нем такого особенного? Ну как минимум то, что на этой земле полтора века проработал железоделательный завод и часть его построек сохранилась до наших дней. Да и разве нужно всегда искать что-то уникальное для громких заголовков? Каждое место уникально по своему, везде своя история и свой путь. Отправляемся в уральскую глубинку! Село Кын расположено на побережье одноименной реки в Лысьвенском городском округе, а в 12 километрах расположена железнодорожная станция Кын, через которую тянется ветка Кузино - Лысь

Я живу в Перми уже больше пяти лет. И, если честно, даже не собираюсь показывать её как мрачный уральский город с тяжелым климатом и кучей проблем. А наш город некоторые столичные блогеры показывают именно так, что немного огорчает конечно. У столицы Пермского края есть проблемы, это безусловно. Но скажу так: я был практически во всех крупных городах России и Пермь на фоне остальных не выделяется чем-то негативным, а если брать развитую транспортную систему, очень красивую набережную и в целом благоприятную экологию - лучше многих городов, где я был. Это все говорю к тому, что я в статье не собираюсь говорить, как в этом городе страшно, как тут много заброшенных объектов. Но они есть, сегодня мы по ним кратко прогуляемся. И кстати: их становится меньше. Наиболее известные: "холодильник" (недостроеный хладокомбинат), велозавод "Велта", ТЭЦ в Камской долине, ряд военных объектов за чертой городе уже снесли. Еще несколько, в основном недостроенные здания, не представляют серьезного интер

Небольшая летняя экспедиция была посвящена микрорайону Закамск в городе Пермь. А точнее - стоянке кораблей на территории судостроительного завода. Путешествие получилось небольшое, но интересное. Давайте посмотрим что сейчас происходит со старыми кораблями и жив ли вообще завод, на котором еще несколько десятков лет назад работали 4000 человек. Поехали) Идею строительства судоверфи в Перми обсуждали еще с 1920-х годов, но само предприятие было создано в 1931 году и тогда же заложили корпус буксира «Пермский первенец», который стал первым судном, построенным на этой верфи. До войны предприятие в основном специализировалось на выпуске буксиров и успело построить более 150 штук, также выпускали речные катера, колесные теплоходы. В общем, в основном - мелкотоннажный речной флот. В 1936 году освоили производство противолодочных, противокатерных и противоторпедных сетей. А вскоре после начала войны произошла смена курса и завод освоил выпуск корпусов зенитных гранат и деталей к реактивным

Периодически в разговорах о моём увлечении у собеседника возникает недопонимание: что мне нравится в таких местах? Зачем вообще это все? Люди вот в Турцию хотят съездить, в Египет. Кого-то привлекают горы, кого-то море, а иные сплавляться любят или круизы на теплоходах. А иногда слышу и такую позицию: меня оказывается привлекает "темная энергетика", смерть и прочие "прелести". Чтобы расставить, как говориться, все точки над Ё, расскажу свое видение моих путешествий. Сразу скажу, что я тоже не против отправится в круиз или уйти в горы на пару дней (а может и больше), у меня нет неприятия к обычному отдыху. НО! Это совершенно другие ощущения. Я испытываю качественно другие эмоции от того, чем я занимаюсь и от поездки, к примеру, просто в другой город по "туристическим тропам". Путешествия по заброшкам или сталкерство (по современному) дают другую гамму ощущений. 1. Возможность прикоснутся к истории, увидеть то, что оставлено людьми, что застыло в прошлых годах. Это как будто см

Я уже был в этом городе два года назад, но тогда моя поездка ограничилась центральными улицами и некоторыми объектами, которые были интересны мне с точки зрения экологии. Ну что ж: пришло время наверстать упущенное. Возвращаемся в Березники! Рассказ будет долгим, поскольку я проехался по многочисленным точкам города и за его пределами. Так что запасаемся вкусняшками и начинаем путешествие! Тема города, уходящего под землю достаточно популярна и ей уже много лет. Если говорить кратко, то город расположен на Верхнекамском месторождении калийно-магниевых солей и их добыча ведется с 1934 года. Это было основой городской экономики и сейчас занимает одно из первых мест: "Уралкалий" продолжает успешно работать. Но нужно понимать, что добыча ведется подземным способом и это в данном случае сыграло роковую роль в жизни города. В частности, в Березниках большая часть жилой застройки расположена над шахтами Березниковского рудоуправления (БРУ-1), причем на некоторых участках пустоты расположены в

Теплая зима 2024 - вполне подходящее время для небольших путешествий. И совсем случайно наткнулся на весьма интересное место - детский лагерь "Солнечный", который бал закрыт некоторое время назад. Сегодня мы посмотрим, что осталось от некогда процветающего места и почему о нем так мало известно на сегодняшний день. Завариваем чай с мятой и поехали! Погода теплая, почти "плюс", выгружаемся и идем мимо деревни, попутно обнаруживая артефакты исчезнувшей эпохи: Через небольшую речку перекинут красивый висячий мост, на берегу сидят рыбаки... Тишина. Хоть я и не люблю рыбалку, но соглашусь что какой-то "дзен" тут поймать все-таки можно. Пока идем, расскажу что удалось узнать про этот лагерь. Детский оздоровительный лагерь (ДОЛ) "Солнечный" был построен в начале 1980-х годов и принадлежал пермской фабрике "Гознак", которая занимается производством банкнот. Он вполне успешно пережил непростое время 1990-х годов и закрылся приблизительно в середине 2010-х. Может 2014 или 2015 года. Точно мне н

Московская область, город Королёв. В тени вековых деревьев притаилась, наверное, одна из самых удивительных заброшек, какие я посещал. Бывший дом отдыха, санаторий, эвакогоспиталь, высшая школа саперов и минёров, гостиница для спортсменов Олимпиады 1980 года… Какие только задачи не выполнял этот объект, каких только людей не видел! Добро пожаловать в санаторий «Подлипки», место, прошедшее через весь XX век. В свое время его посещали Мао ЦзеДун, Надежда Крупская, Василий Сталин, советский авиаконструктор Андрей Туполев и т. д. Здесь отдыхали с семьями такие известные авиаконструкторы, как А.С. Яковлев, С.В. Илюшин, конструктор вертолетов М.Л. Миль. Я был в этом месте и покажу вам его. История будет длинной! Советую заварить чай с малиной и достать печеньки) Сегодня я расскажу об удивительной истории этого места, о временах расцвета и заката, о трудной судьбе. И конечно о причинах закрытия санатория. Есть ли надежда на вторую жизнь? Отправляемся в разоренный гражданской войной С