Техника и точка

В годы Вьетнамской битвы перевес частенько переходил то на одну, то на другую сторону. И когда у Вьетконга что-то не получалось, союзники Вьетнама раз за разом подбрасывали ему какое-то чудо-оружие. Одним из таких чудес стал легендарный советский гранатомёт, благодаря которому во вьетнамском противостоянии снова воцарилось равновесие. Так что же это была за чудо-техника? Давайте разбираться. Для начала разберёмся, что именно вьетнамцам предлагали их союзники. Первым лёгким противотанковым средством стал РПГ-2 — ручной противотанковый гранатомёт, который был принят на вооружение в СССР в далёком 1947 году, а спустя два года начал массово поставляться в войска. Само оружие стало плодом инженерного осмысления трофейных образцов, захваченных у германских вооружённых сил под занавес Великой Отечественной. К слову сказать, работа над мощным и лёгким бронебойным оружием велась и в СССР, однако немецкие конструкторы сумели продвинуться в этом направлении существенно дальше. Советские солдаты

Этой старушке уже больше сорока лет, но она всё никак не хочет уступать пальму первенства даже самым современным типам вооружения. Что же такого придумали советские инженеры, что их российские коллеги до сих пор ломают голову над тем, как превзойти 40-летний рекорд? Ответом на этот любопытный вопрос мы как раз сейчас и займёмся, так что устраивайтесь поудобнее — мы начинаем! Оснащение авиации оружием происходило по мере роста технологических возможностей. Сначала это были пулемёты. Потом их место стали занимать пушки, а с 1950-х — устанавливаться управляемые снаряды. Апофеоз использования пушек в авиации для воздушного боя произошёл в ходе Корейской баталии. Потом их посчитали анахронизмом, и новые самолёты стали оснащать исключительно дальнобойными снарядами. Но вот грянула битва в Индокитае, и выяснилось, что американские самолёты, оснащённые исключительно современным вооружением, в ближнем бою проигрывают советским МиГ-19, у которых были старые добротные пушки. Глядя на странность

В том самом справочнике «Военно-воздушные силы мира 2025», издаваемом в Соединенных Штатах, был опубликован свежий рейтинг ударных вертолетов. Не стало большим удивлением, что первое место в нем занял именно их AH-64E Apache Guardian. Новостью, взбудоражившей весь мир, как минимум его российскую часть, стало иное: на второй позиции оказалась российская винтокрылая машина Ми-28, именуемая «Ночным охотником», которая раньше никогда так высоко не поднималась. Зато твердо находившийся до сего времени на втором месте Ка-52 «Аллигатор» внезапно вылетел за пределы тройки, пропустив вперед AH-1Z Viper (США), Eurocopter Tiger (Европа) и даже TAI T129 ATAK (Турция). Вступать в спор с уважаемым справочником — пустое дело. Там всегда найдутся аргументы в пользу сделанного выбора. Однако разобраться хотя бы на своем уровне, что к чему, было бы неплохо. «Ночной охотник», конечно, очень неплохая машина, после многолетних доработок получившая право на жизнь. Недаром в тяжелейшие годы после распада

Еще до начала Великой Отечественной советское танкостроение отчаянно нуждалось в по-настоящему шустром танке, и в какой-то момент, как, собственно, это обычно бывает, помощь пришла откуда не ждали — из-за океана... Да, да, да, мало кто знает, что в основе легендарного «летающего» БТ-2 лежит именно американская разработка. Но что же такого было в этом танке, что тот умудрялся так шустро передвигаться? И самое главное — почему именно США решились помочь своему советскому коллеге? Ответами на эти и другие, не менее интересные вопросы, мы как раз и займемся в моем сегодняшнем материале. Так что устраивайтесь поудобнее — мы начинаем! К началу 1930-х годов прошло не так уж много времени с появления танков на поле боя. Теоретики все еще обобщали опыт Первой мировой, параллельно с этим планируя будущее использование данного вида техники, который все еще был в новинку. Разумеется, в новоиспеченном Советском Союзе также не отставали от мировых тенденций и разрабатывали собственные концепции пр

Мало кто знает, что Советский Союз удивлял своих соратников и противников не только на суше, не только в небе, но и в воде. Как раз одним из таких «удивлений» стало появление на свет 57-метрового гиганта в 1986 году. Гиганта, рекорд которого не смогли превзойти до сих пор… Напомню, что с тех пор прошло больше 35 лет! Так что же из себя представлял советский корабль и самое главное – почему мы не видим появления этой советской легенды в российском флоте? Ответами на эти вопросы мы как раз и займемся. Не будем терять ни минуты – мы начинаем! В 1970-х годах в военных доктринах ведущих стран мира все еще превалировала идея использования больших масс войск, способных воевать широким фронтом. Но если на суше проблема переброски крупных воинских формирований уже была решена, то на морском участке с этим были очень и очень большие затруднения. Проблем было масса, но все же в первую очередь они возникали из-за того, что не существовало подходящего транспорта. Плавсредства, имевшиеся в то врем

Позор. Это слово произносилось нашими «партнерами» не один десяток раз, и произносилось как раз после того, как советская, да и российская авиация ставила их в самое сложное и действительно позорное положение. Такое случалось не один раз, но происшедшее в 1986 году, на мой субъективный взгляд, дало зарубежным противовоздушным системам обороны самую большую пощечину. Как так вышло, что два огромных 40-метровых самолета умудрились пролететь сразу через две границы и при этом остаться незамеченными? Ответом на этот вопрос мы, как раз, сейчас и займемся. Бонусом посмотрим на другую, не менее любопытную ситуацию с посадкой советского бомбардировщика на американский авианосец, который не на шутку перепугал принимающую сторону. Есть такой случай из жизни советских летчиков. В 1985 году пара дальних бомбардировщиков получила задачу провести с базы на Дальнем Востоке разведывательный полет над океаном. В ту пору стандартной работой таких вылетов был поиск и фотографирование американских авиан

Подсчет количества военной техники - дело сильно неблагодарное, ведь посчитать точное количество реально действующих единиц, все те же танков, например, не смогут даже те страны, которые ими обладают. Те, кто служил в армии, как минимум те, у кого в военном билете отпечатана должность водителя или механика, тот точно понимает, что такое техника на бумажке и что она же представляет из себя в реальной жизни. Как итог, мы видим огромный разброс в подсчетах и мнениях относительно того сколько и чего имеется в наличии. Так что тот рейтинг, который вы увидите ниже, это скорее сильно приблизительное число, основываясь на котором можно делать прогнозы и выводы, чем точная цифра, которую можно принимать за аксиому. Но так или иначе, число танков, которые находятся в наличии у России, не просто удивляет, у очень, очень, оооооочень сильно удивляет. Давайте так, если оно удивит и вас, то с вас лайк в конце статьи, договорились? Ладно, шутки шутками, но все же давайте быстрее переходить к нашему у

Когда АСУ-85 впервые поступила в советскую армию, десантники всей огромной страны были просто вне себя от счастья, ведь в тот момент их подразделение стало почти неуязвимым. Не думаю, что кому-то нужно объяснять, что привносит с собой целый легкий танк, а поступившая в советские войска самоходка разрабатывалась именно на базе плавающего легкого танка ПТ-76... С 1959 года (года принятия АСУ-85 на вооружение) прошло чуть больше 30-ти лет, и в распоряжении советских десантников появилось свыше 500 "восьмедисяток". За этот отрезок они успели принять участие в операции "Дунай" в Чехословакии, в Афганистане, а также в шестидневном арабо-израильском противостоянии июня 1967 года, раз за разом доказывая свою эффективность. Все бы так и продолжалось, если бы не одно "но" — машина неожиданно исчезла почти из всех подразделений советских десантников. Почему это произошло и, самое главное, что пришло на смену советской легенде? Как раз об этом мы с вами сегодня и будем говорить. Так что присажива

Мало кто знает, что в руках российской армии имеется один любопытный образец БТРа, на верхней части которого находится крайне необычная конструкция, делающая его самым опасным охотником за диверсантами в мире. Переоценить вклад этой машины сложно, ведь она прикрывает не что-то там, а стратегические комплексы, типа тех же "Ярсов" и «Тополей». Как понимаете, для прикрытия столь важных армейских объектов разрабатывались самые эффективные машины прикрытия, и наш сегодняшний герой в лице "Тайфун-М" как никто другой подходит под это описание. Так что же такого имеется внутри этого уникального бронетранспортера, чего нет у его собратьев? Как раз об этом мы сегодня с вами и поговорим, ну и, конечно же, вспомним про самый большой минус противодиверсионного комплекса. И начать мне хотелось бы с того, что в основе действительно новой, мощной и крайне полезной машины в лице БПДМ "Тайфун-М" находится старый добрый БТР-82 (мало кто знает, но первые версии «Тайфунов» хотели ставить на базу БТР-80,

Если ещё пару лет назад ко всем этим «жужжалкам» относились скептически почти все, то сегодня, глядя на то, что они умеют, скептиков почти не осталось. Правда, всему есть предел, и когда производители «Перуна» заявили, что тот сможет поднять в небеса даже взрослого и до зубов вооружённого бойца ВС РФ, то ставки на воплощение в жизнь этой задачи были не то что 1 к 100, а 1 к 1000 и десяткам тысяч. И как вы думаете, смог ли «Перун» обрадовать всех этих скептиков? Как раз ответом на этот вопрос мы и займёмся в нашем сегодняшнем материале, а попутно с этим мы ещё и посмотрим, на что эта летучая громадина способна. Так что усаживайтесь поудобнее, и давайте переходить к нашему очередному мегалюбопытному материалу. Не знаю, как вы, но на мой взгляд, этот летающий монстр выглядит угрожающе даже на земле. Вы только посмотрите на этого зверя: Как оказалось, эта штуковина была разработана группировкой российских войск под названием «Днепр». Именно они и трудились над разработкой этого гиганта,