Предыдущая публикация
Трактор Ярославец Я-250, вместо советского Т-150К. Возвращение легенды полей
00:59
Помните легендарный советский трактор Т-150К? Многие не просто помнят, некоторые на таких до сих пор пашут землю. Отныне появилась его современная версия под названием "Ярославец" Я-250. Новый российский колесный трактор из Ярославля создан по образу и подобию советской легенды полей. При создании простого и надежного российского колесного трактора, полностью скопировали раму советского Т-150К, устанавливают те же мосты и схожую коробку передач. Даже двигатель используют знакомый многим, ЯМЗ-236.
Правда здесь, уже установлен современный, рядный 6-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-536 мощностью в 250 л.с. Кроме прочего, можно отметить просторную кабину с большой площадью остекления, отличной вибро и шумоизоляцией. Кондиционер устанавливается в базовой версии. Сама кабина 2-ух местная с центральным расположением кресла тракториста.
При создании современного трактора, решили оставить всё лучшее от советской машины, но добавить некоторые улучшения. Здесь совершенно новая гидравлика, гидрораспределитель, пахотная навеска, усиленный вал отбора мощности (ВОМ). Новая техника уже работает на сельхозпредприятиях в Вологодской, Ивановской, Костромской и Ярославской областях. Вот такие новости.
Правда здесь, уже установлен современный, рядный 6-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-536 мощностью в 250 л.с. Кроме прочего, можно отметить просторную кабину с большой площадью остекления, отличной вибро и шумоизоляцией. Кондиционер устанавливается в базовой версии. Сама кабина 2-ух местная с центральным расположением кресла тракториста.
При создании современного трактора, решили оставить всё лучшее от советской машины, но добавить некоторые улучшения. Здесь совершенно новая гидравлика, гидрораспределитель, пахотная навеска, усиленный вал отбора мощности (ВОМ). Новая техника уже работает на сельхозпредприятиях в Вологодской, Ивановской, Костромской и Ярославской областях. Вот такие новости.
Следующая публикация
Комментарии 65
И это новоиспечённое чудо отечественного тракторостроения, покажет себя как призрак т-150. Если кто внимательный заметил что не выехав с выстовочной площадки, уже на раме место крепления переднего кронштейна рессоры покрылось корозией. Большая площадь остекления это не плюс а скорее аквариум. В котором летом будет не скрыться от жары и адских лучей солнца. А зимой этот аквариум будет не нагреть и в хорошие морозы при работе будет отмерзать затылок и шея так как обогрев задних стёкол там никто не делал . И заднее стекло имеет наименшее растояние к машинисту
А на Ярославском и на БТЗ используются наши проверенные временем двигателя ямз-236 ямз-536 ямз 238.