FPV COVENANT

Настройка сервоприводов является важным навыком при сборке FPV дронов, и понимание этого процесса может существенно повлиять на работу изделия. Ранее мы уже неоднократно рассказывали о методах подключения, используя функции SERVO_TILT и CHANEL_FORWARDING. Особенностью первой является возможность подключения до 2х сервоприводов. Вторая функция позволяет подключить гораздо больше устройств, количество которых определят характеристики нашего полетного контроллера. Сегодня мы рассмотрим одновременное подключение сразу четырех сервоприводов на полетный контролер SpeedyBee F405 v3. Чтобы управлять сервоприводом применяется кодирование длиной импульса. Принцип работы заключается в изменении длительности импульсов сигнала при постоянной частоте. Для успешной реализации задумки для начала требуется рассмотреть характеристики полетного контроллера и уточнить сколько выходов PWM поддерживается. В нашем случае полетный контролер SpeedyBee F405 v3 поддерживает 9 PWM выходов. Это контакты M1-M8 и ко

Добавление GPS-модуля в FPV дрон — это серьезное улучшение, которое значительно расширяет возможности устройства и делает полеты более безопасными и удобными. Так же мы получаем множество полезных функций, которые могут пригодиться как новичкам, так и опытным пилотам. Особенно это может быть важно в связи с выходом новой прошивки Betaflight 4.6, в которой анонсированы такие функции как удержание высоты и удержание положения. Но не будем забегать вперед и начнем все по порядку. Для начала нас ждет установка и настройка GPS на примере модуля HGLRC M80PRO. Выбор GPS-модуля зависит от задач, которые вы ставите перед дроном. Для любительских полетов подойдут бюджетные модели с поддержкой GPS и ГЛОНАСС, такие как BN-220 или GOKU GM10 Nano V3. Для профессионального использования, особенно в условиях, где важна высокая точность, лучше выбирать модули с поддержкой GNSS (Global Navigation Satellite System) или RTK. При выборе также стоит учитывать размер модуля, интерфейс подключения и наличие д

Одним из ключевых элементов, определяющих эффективность и продолжительность полета FPV дрона, является источник питания. Традиционно в FPV дронах используются LiPo (литий-полимерные) аккумуляторы, однако в последнее время все больше внимания уделяется Li-ion (литий-ионным) сборкам. Сегодня мы познакомимся с отечественным производителем Li-ion аккумуляторов - «26 - коптерный». Рассмотрим преимущества, недостатки и особенности применения Li-ion источников питания в FPV дронах. Производство Li-ion аккумуляторов - «26 - коптерный» проходит в городе Ставрополь. Осмотрев внимательно рабочую зону, решили узнать подробности. «В основе качественной сборки лежит использование высокомощной точечной сварки. Одним из главных ее преимуществ является способность минимизировать тепловое воздействие на окружающие материалы. В процессе работы температура в зоне сварки остается относительно низкой, что предотвращает перегрев и повреждение активных материалов ячеек. Это критически важно для Li-ion батарей

FPV дроны стали неотъемлемой частью нашего мира, проникая в различные сферы деятельности и открывая новые горизонты. Эти устройства, позволяющие пилотам видеть полет через объектив камеры, изменили подход к аэрофотосъемке, видеосъемке и даже к проведению военных конфликтов. Их использование продолжает расти, а технологии развиваются, обещая еще более захватывающие перспективы в будущем. Если вы нашли FPV дрон и хотите его использовать, важно правильно подготовить его к полету. Сегодня мы рассмотрим основные шаги, которые помогут вам сделать это безопасно и эффективно. Первое, что нужно сделать — внимательно осмотреть найденный дрон. Проверьте раму на наличие трещин или вмятин, а также убедитесь, что все детали на месте. Особое внимание требуется уделить креплениям моторов и раме. Сразу же стоит обратить внимание на состояние пропеллеров: они не должны быть сломанными или деформированными. Даже незначительные повреждения могут нарушить баланс и снизить управляемость дрона. Испорченные

Мы уже неоднократно рассказывали, что в свободное время ведется работа над удобным корпусом для прибора TinySA Ultra и антенны. В прошлых статьях показали - как было увеличено внутреннее пространство корпуса, продуманно удобное крепление антенны и сделаны незначительные изменения в конструкции. Как мы знаем - прибор TinySA Ultra не имеет собственного динамика и в связи с этим, мы решили поработать над возможностью встроить в корпус цифровой усилитель звука с регулировкой громкости. Посмотрим, что из этого выйдет. На сегодняшний день корпус для прибора TinySA Ultra, над которым мы работаем 4 месяца, претерпел значительные изменения. Каждый раз в процессе сборки находятся какие то недочеты и вносятся правки. В данный момент проведена работа над третьим вариантом корпуса. В который мы планируем установить усилитель и модуль звука. В новом корпусе продуманы отверстия для переключателя, регулятора громкости, разъема USB Type-C, усилено крепление антенны с помощью ребер жесткости и увеличен

В мире FPV дронов, где скорость, маневренность и стабильность имеют решающее значение, выбор качественных пропеллеров становится одной из ключевых задач для пилотов. Пропеллеры — это не просто детали, они играют важную роль в общей производительности дрона. Сегодня мы рассмотрим, как производятся воздушные винты и почему стоит обратить внимание на отечественных производителей. Совсем недавно в Новосибирске стартовало серийное производство пропеллеров от КБ Спектр. В настоящее время выпускаются модели размером от 7 до 10 дюймов, предназначенные для различных модификаций FPV дронов. По техническим и летным характеристикам отечественные пропеллеры превосходят лидеров китайского рынка, компанию HQProp и Gemfan. Разработанные воздушные винты обеспечивают дрону возможность работать на повышенных оборотах в течение более продолжительного времени и увеличивают номинальную взлетную массу летательного аппарата на 10%. И все же интересно взглянуть в закулисье и узнать как же рождаются отечеств

Благодаря своим уникальным характеристикам, MOSFET-триггеры находят применение в самых разных областях, от бытовой электроники до промышленных систем управления. Их высокая скорость переключения, низкое энергопотребление и легкость интеграции делают их незаменимыми в самых разных областях. В работе с FPV дронами нередко возникают ситуации когда требуется управление питанием дополнительных устройств. MOSFET триггер как нельзя кстати подойдет для этой задачи. Сегодня для управления внешним устройством мы воспользуемся системной функцией полетного контроллера - PINIO. Нам в руки попал китайский модуль непонятного бренда реализованный на двух полевых транзисторах D4184, включенных параллельно. Управление осуществляется подачей на вход напряжения 3,3 В - 20 В. Это позволяет управлять нагрузкой как непосредственно от микроконтроллера без применения промежуточных драйверов, так и внешними сигналами от различных источников управляющего напряжения. Рассмотрим схему подключения. MOSFET-триггеры

Одной из ключевых особенностей FPV-дронов является возможность управления различными устройствами, такими как камеры, сбросы и другие механизмы. Для этого используются сервоприводы, которые позволяют изменять положение этих устройств. Существует несколько различных способов подключения сервоприводов к FPV-дронам, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. В предыдущих статьях мы с вами рассмотрели подключение сервопривода на FPV дроне через функцию SERVO TILT. Эта функция предусмотрена для работы сервоподвеса, которым можно в процессе полета регулировать наклон fpv камеры, в зависимости от наклона дрона. В этом режиме возрастает нагрузка на центральный процессор. Так же нам удалось попробовать функцию CHANNEL FORWARDING, которая позволяет использовать сервопривод не задействуя вычислительные мощности процессора. Один из наших подписчиков в комментариях задал вопрос, а почему мы не используем для подключения специальный контакт для сервопривода S? Сегодня мы попробуем под

Значения RSSI и LQI являются важными индикаторами состояния связи в FPV-дронах. Их мониторинг не только обеспечивает безопасность полетов, но и способствует более качественному и эффективному управлению дроном. Пилоты, осознающие важность этих параметров, могут значительно снизить риски и повысить успешность своих полетов. Знание текущих значений RSSI и LQI помогает пилоту заранее определить, когда связь начинает ухудшаться. Это позволяет принять решение о возвращении на базу или изменении маршрута, что снижает риск потери дрона. А при запуске дрона можно диагностировать неисправности, связанные с системой приема/передачи радиосигнала. Что же это за показатели? Для начала хочется разобраться, где же можно увидеть эти значения!? Давайте пройдем этот путь вместе... Заходим в модели пульта управления нажимая кнопку MDL. И входим в параметры нашей модели нажимая кнопку PAGE>. Нас интересует вкладка под номером 11 - Телеметрия. Телеметрия - это данные, полученные с FPV дрона на передатчик