Havens. Моторные масла из ОАЭ.

Если за последние пару лет вы покупали масла знакомых брендов, которые как будто ушли из РФ, плохие новости – вероятно, вы лили в двигатель что-то другое. По данным международной ассоциации «Антиконтрафакт» доля нелегального оборота составляет до 50-60% от общего оборота автомобильных масел на территории РФ. Особенно это касается давно знакомых россиянам марок – эксперты отмечают, что к самым подделываемым маслам относятся Mobil, Castrol, Shell, Total. Эти бренды официально ушли из России ещё в 2022 году, а потому не контролируют, что тут продаётся под их логотипом. Но теперь отрасль ждут большие перемены. Для борьбы с подделками моторные масла теперь будут маркировать – знакомая по многим другим отраслям система "Честный знак" заработает и для этой продукции. Государственная маркировка «Честный знак» — это защита от подделок, дефицита и роста цен. Небольшой квадратный код хранит в себе информацию о сроке годности, составе, производителе и стране происхождения. А еще историю жизни каж

Лодка ПВХ — надувное плавательное средство, изготовленное из поливинилхлорида. Этот материал прочный, эластичный, устойчивый к внешним воздействиям. В отличие от резины, ПВХ не портится, если его свернуть мокрым и хранить в таком виде, а за счёт своей жёсткости эти лодки практически не уступают по прочности деревянным или металлическим. Есть, конечно, и минусы. ПВХ-лодки довольно тяжёлые и громоздкие. Допустим, модель длиной 3200 мм с плотностью ткани 850-900 г/м2 в комплекте весит от 35 кг (и это ещё не много), а модели побольше поместятся не в каждом багажнике. Поэтому важно заранее определиться с хотелками, чтобы не взять слишком большое или наоборот маленькое плавсредство. Лодочные моторы продаются отдельно, но надо понимать, нужен ли он вам. Мотор стоит как лодка (или дороже, вариантов много – в этой статье мы не охватим тему, как выбрать мотор, но это тоже целое искусство). Моторные лодки должны иметь стационарный транец и систему передвижных сидений. Транец – это конструкция, ку

Многие известные вам российские моторные масла сейчас «те, да не те» – из-за санкций им пришлось перейти на китайские присадки. Американские и европейские производители присадок покинули рынок, так что шаг по замене присадок вынужденный. Потребителю, естественно, о переменах в составе не сообщают. Мы как производитель моторных масел (НЕ на китайских присадках) не имеем права упоминать конкурентов и «раскрывать их карты». Но всё уже сделано за нас, если вас интересуют конкретные продукты, сменившие присадки, то об этом можно почитать в соответствующей теме на Oil-club. А мы пока расскажем, что не так с китайскими присадками. Это сложные химические соединения, которые добавляются к базовому маслу для улучшения его свойств. Присадки являются результатом серьезных научных исследований и разработок, и качественные и реально работающие продукты могут производить буквально единицы. Собственно, они и отвечают за большинство функций моторного масла, помимо смазки: Китайские присадки часто не со

После введения санкций на российском рынке не осталось привычных импортных тракторов и комбайнов, таких как John Deere, Case, Claas, New Holland. Для оставшейся техники на рынке не хватает запчастей и качественных смазочных материалов.На данный момент наиболее распространёнными машинами в парках российских сельхозпроизводителей являются МТЗ, Кировцы, Ростсельмаши, а также закупленные ранее John Deere, Claas и Case. И если с обслуживанием первых всё более-менее понятно и не изменилось, то с иностранной техникой сложнее. Купить оригинальные запчасти практически невозможно, а если возможно – цены на них неадекватные, со смазочными материалами еще хуже – их не просто сложно купить, а нереально. К тому же очень велик риск попасться на подделку, особенно с оригинальными продуктами John Deere, Case, а также с именитыми аналогами от Shell и прочих привычных лидеров рынка. Встаёт вопрос – играть в рулетку с возможностью убить двигатель дорогостоящей техники (а качественных запчастей для его рем

Вот уже 2,5 года бренд моторных масел Havens представлен на российском рынке. Скажем честно – выводить на сложившийся рынок новую марку непросто. Потребители достаточно консервативны, с опаской смотрят на новые продукты и по умолчанию не ждут от них ничего хорошего. Но Havens российским покупателям «зашёл», он занял нишу высококачественного премиума и обрёл своих поклонников. Маслом интересуются, его активно ищут в интернете, спрашивают в точках продаж. А некоторые особенно вдумчивые водители самостоятельно сдают отработку на анализ и делятся результатами лабораторных испытаний. Очень круто, что есть такие потребители, ведь лучший отзыв на моторное масло – анализ его химического состава. Цитируем фрагмент очень большого отзыва: Читать весь отзыв на Havens Triple C SAE 5W30 В этой статье мы резюмируем, в чём плюсы моторные масла Havens для автовладельцев. КАЧЕСТВО В основе смазочных материалов Havens – полиальфаолефины (ПАО) и базовые масла aramcoULTRA III группы от крупнейшей нефтедобы

По данным агентства «АВТОСТАТ», летом 2024 года в России было зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей китайских марок. Говорят, что в нашей стране представлено 60 автобрендов из КНР и свыше 100 моделей! По статистике от JATO Dynamics, в самом Китае вроде как 99 автомобильных марок, так что это ещё не предел:) Очевидно, что спрос обеспечивают более-менее доступная цена и богатые опции, да ещё и официальные дилеры с гарантией до 7 лет. 63% «китайцев» на российских дорогах новенькие, старичков сильно меньше: в возрасте 4-6 лет – 6,6%, 7-9 лет – 4,2% и 26,2% старше 10. Каждый третий автомобиль, продаваемый сегодня, относится к китайским маркам: Chery, Haval, Geely, Exeed, Оmoda, Changan, GAC, JAC, Great Wall, FAW и Voyah, Jetour, JAECOO, Tank, Baic, Kaiyi, Livan, Hongqi, Dongfeng, Evolute, Haima, SWM. Всего в прошлом году в России насчитывалось свыше 60 китайских марок, из которых более 35 брендов работают официально. Среди самых узнаваемых лидируют Geely, Chery, Haval, Changan и Ta

В конце 2024 года аналитическое агентство Автостат подготовило статистику о предпочтениях россиян при выборе и использовании моторных масел. Мы изучили данные и готовы поделиться с вами основными выводами. Что мы видим? Интернет-магазины ожидаемо выросли, причём почти втрое, и они перетянули на себя аудиторию специализированных магазинов. Но оффлайн всё равно лидирует. К сожалению, для интернета нет деления на «маркетплейсы» и «остальные сайты», но рискнём предположить, что маркетплейсы за счёт огромного выбора, бесплатной доставки и демпинга захватывают основную долю рынка. Большинство людей меняет масло по пробегу, причём свыше 40% делают это раз в 7,5 тыс км или даже раньше. И мы не устаём говорить, что это правильно! Нет, «масляные дельцы» не придумывают несуществующие проблемы – из-за наших климатических и дорожных реалий, российские автомобили находятся в сложных условиях эксплуатации. А потому в технической книжке машины наверняка найдётся сноска о том, что менять масло нужно ка

С одной стороны, на наших дорогах будущее: турбированные двигатели, электрокары, машины с бортовыми компьютерами и голосовыми помощниками – уже обыденность. С другой, в описании мощности автомобилей всё ещё используются какие-то архаичные «лошадиные силы». Что это вообще значит? Рассказываем! Термин «лошадиная сила» появился еще в XVIII веке благодаря стараниям шотландского инженера Джеймса Уатта, который хотел поднять продажи изобретенного им парового двигателя. А для этого нужно было на понятном языке объяснить обывателям плюсы этой машины перед тягловой силой. В те времена в Англии уголь из шахт поднимался в бочках объемом от 140 до 190 литров с помощью двух лошадей. Уатт для своих расчетов принял, что в среднем 1 бочка весит 180 килограммлитров, и две лошади тянут ее со средней скоростью около 3,6 км/ч. Чтобы высчитать мощность одной лошади, надо умножить вес половины бочки на эту скорость. Получилось 75 килограмм-сил метр в секунду. Иными словами, Уатт установил, что для поднятия

Замена моторного масла – что может быть проще? Слил старое, залил новое и готово. Но накосячить можно и здесь, причём многие ошибки происходят от незнания. Давайте разбираться. Обе ситуации чреваты нарушением в работе двигателя. Как ни странно, но если в точности следовать советам автопроизводителя на старом автомобиле, то смазку можно перелить. Всё потому, что при замене масла невозможно слить или откачать абсолютно все старое масло из двигателя – немного останется в масляном насосе, каналах для смазки и прочих закоулках, так что реальная вместимость может оказаться меньше, чем написано в характеристиках. Когда смазки слишком много: При нехватке масла (масляном голодании): Совет: своевременно проверяйте уровень масла с помощью щупа. Оно должно быть между отметками Min и Max. Если обнаружили нехватку, долейте смазку небольшими порциями. А если избыток, то слейте излишек смазки или откачайте ее при помощи шприца и резиновой трубки. Или звоните на СТО, где вам делали замену – пусть они о