Предыдущая публикация
От касторки до эстеров: история моторных масел
Современные моторные масла очень отличаются от своих предшественников, появившихся на заре автомобильной эпохи, 150 лет назад. Расскажем, как развивалась индустрия смазочных материалов.
⚗ Первое масло для парового двигателя появилось в 1873 году. Его изобрел американец Джон Элис и запатентовал под названием Valvoline. Оно было сделано из сырой нефти путем простой ректификации и добавления интиокислителей. Параллельно с ним для смазки применялись другие материалы, от животных жиров до касторового масла.
🛢 Позже рынок заняли минеральные масла, полученные путем перегонки нефти. Из-за низкой термоокислительной стабильности такие масла сильно засоряли двигатель. Их приходилось часто менять и промывать двигатель. В 1935 году запатентована первая моющая присадка для масла, позже появились и другие типы добавок и комплексные присадки, сочетающие в себе несколько функций.
🥽 В середине 1960-х годов появились полусинтетические масла. Они сочетали плюсы минеральных и синтетических компонентов.
🔬 В начале 1970-х годов были одобрены к применению первые полностью синтетические масла на основе диэстеров, но поначалу особого спроса на них не было из-за высокой цены. К началу 1990-х годов синетические масла становятся массовым явлением, появляется технология гидрокрекинга.
🧪 Последняя на сегодняшний день разработка в мире моторных масел — эстеровые масла. В их основе лежат эстеры (сложные эфиры, полученные путем синтеза из растительных веществ). Эксперименты с ними начались в 70-х годах XX века, но массовое производство началось только в XXI веке. У эстеров есть важное преимущество — благодаря поляризации они «прилипают» к металлу и защищают его, а также обладают высокой стабильностью.
Следующая публикация
Нет комментариев