Лиса Рулит

Друзья, ждали новинки от CHERY? Сегодня у меня на обзоре будет самая свежая и интересная – новый компактный кроссовер TIGGO 4! На сегодняшний день автомобиль семейства CHERY 4 – один из самых популярных кроссоверов в РФ. По заверениям аналитического агентства «АВТОСТАТ», в начале ноября этого года предшественник новинки - модель TIGGO 4 PRO - попала в топ-10 российского авторынка по продажам, заняв седьмую строчку рейтинга. Кроссовер настолько «зашел» россиянам, что его берут не только для личного пользования, но и в таксопарки и каршеринг. По словам представительства, в новом TIGGO 4 были учтены недочеты прошлого поколения, которые обнаружились при длительной эксплуатации в российских условиях. Комплектации и оснащение Дебют нового TIGGO 4 состоялся на российском рынке. Для кроссовера будут доступны 3 комплектации: Active, Prime, Ultra и 5 цветов кузова. Во всех комплектациях сиденья выполнены из искусственной кожи, в двух начальных версиях отделка салона темная, в топовой – комбиниро

Величественные горы и серпантины северного Кавказа мало кого оставят равнодушным. Пожалуй, в этот раз АвтоВАЗ выбрал лучшее место для тест-драйва новой модификации Лада Веста в спортивном обвесе. Журналистов привезли в город Грозный и выдали ключи от Вест Sportline в кузовах седан и универсал. Тем, кто был попроворнее, достались чёрные седаны с красным обвесом - пожалуй, самый интересный вариант из всех. Я же села на белый универсал и оказалось, не прогадала: аудитория в моих социальных сетях эту машину сочла наиболее интересной внешне.  Помните Веста спорт? Так вот это не она. От прошлой генерации здесь осталась спортивная подвеска, неплохая нужно признать, и заниженный до 16 см клиренс. Санкции и разрыв партнёрства с Renault сделали невозможным выпуск машин с двигателем 1.8 145 лс, как это было раньше. Так что сейчас под капотом стоит привычный 1.6, но переработанный: Момент увеличен со 145 до 151 нм. Мощность со 106 до 118 лс. Именно по всему вышесказанному передо мной не Вест

Привет, друзья. Маниакальное стремление автопроизводителей к улучшайзингу и смене моделей нам всем давно понятно. И хочется надеяться, что в результате рестайлинга или смены модели на новую, мы получим не только привычный рост цен, но и реальное улучшение внешнего вида, интерьера, конструкции, надежности и долговечности. Однако надежды и мечты не всегда сбываются. Посмотрим, что будет с Sorento. Внешний вид. Наиболее серьезные изменения произошли с передней частью автомобиля. Капот удлинился, решетка радиатора увеличилась в размерах, оптика получила весьма сложную форму с бумерангам ДХО. В задней части изменений не много – чуть иная форм задних фонарей. Боковины кузова и остекление остались практически без изменений. Салон. Тут все в мировом тренде, вместо нескольких экранов перед водителем появился один, но длинный. Он состоит из двух 12,3 дюймовых экранов, один из которых отвечает за приборную панель, а второй за мультимедиа. Знакомое решение по китайским автомобилям, правда?)) Из-за

Скорости, на которых живет китайский автопром, не подвластны более никакой автомобильной державе, а державе производящей Гранту, вероятно, даже не вполне понятны. Количество брендов, марок и моделей постоянно растет, технологии развиваются, копируются и внедряются, идет постоянная гонка за призом. А приз простой – продажи. Не оставляют в покое и уже выпускающиеся автомобили, тут балом правит рестайлинг, он же – улучшайзинг. Рассмотрим его плоды на примере флагмана марки CHERY- Tiggo 8 Pro MAX. Чья премьера в России состоялась всего год назад. Я взяла обновленный кроссовер на неделю и основательно его «покатала», а потом пару дней поездил мой габаритный и тяжелый супруг. Коротко расскажу вам о всех, найденных изменениях и вы поймете, стоило ли оно этого и так ли это важно. Производитель обещает, что сделанные изменения выводят автомобиль на новый уровень. Посмотрим? 1. Внешние изменения. Их совсем мало, и если не знать куда смотреть – не найдете. Чуть изменилась решетка радиатора и лог

Их все больше и выживет сильнейший. Привет, друзья. Новая марка JETOUR шагает по России. Будем откровенны, марка новая, а вот машины не очень. Ведь по сути это перелицованные автомобили марки CHERY, которые «переодели» в новые костюмы. Хорошо это или плохо? Скорее хорошо, ведь спецов и сервисов по ремонту материнской марки более чем достаточно в каждом городе. Экспансия на наш рынок началась еще до официального выхода на рынок. По параллельному импорту к нам завозились кроссоверы X70 (переодетый Тигго 8 и 8pro). Я привозила такие машины из ОАЭ, минус был один – отсутствие русификации. Потом энтузиасты привезли – Х90, флагман марки, большой кроссовер. Ну а затем последовал официальный выход марки на российский рынок. И первой модельно стал Х90 plus. Для кого Чери «произвела на свет» новый бренд? Говорят, что для молодых и не богатых. Jetour Dashing стал второй официальной моделью марки в России. Это действительно новая модель, ведь в Китае она продается с лета 2022 года. В разработке ко

Привет, друзья. Надеюсь вы еще не забыли вводный материал о приобретении Тойоты LC300 по параллельному импорту? Там был рассказ о муках выбора и приобретении этого автомобиля. Ничего особо примечательного, просто история из жизни. Продолжим рассказ. Что же было дальше? А дальше мы занялись улучшайзингом… Первым делом решили поправить внешний вид автомобиля. Ничто так быстро не меняет внешность машины, как хорошие «тапки». Заказали и получили 21-е диски в компании VISSOL https://ru.vissol-wheels.com/ Выбрали рисунок и черный цвет, т.к. в голове уже складывался образ автомобиля после всех манипуляций. Машина преобразилась в один миг, но это было только начало… Далее решено было защитить кузов автомобиля и заодно добавить ему индивидуальности. Посовещались и решили затянуть машину в матовую пленку, оптику в прозрачную «броню», а хром и корпуса зеркал в черный глянец. Заодно затонировали заднюю часть, а передние стекла затянули атермалкой. Получилось все очень красиво и органично. Это мое

Сразу перечислю основные пункты, которые в идеале мог бы соблюдать рядовой автовладелец, если не меняет машину каждый год, а хочет, чтобы его автомобиль мог служить ему на протяжении многих лет. · Своевременная диагностика и техобслуживание, · Покупка и применение только оригинальных запасных частей, · Замена технических жидкостей в установленные сроки или заблаговременно, · Подбор технических жидкостей в соответствии с рекомендациями автопроизводителей из руководств по эксплуатации, · «Щадящая» эксплуатация транспортного средства, · Бережное хранение в гараже. Но мы все прекрасно понимаем, что подобный идеальный подход требует достаточно высоких капиталовложений, времени и не всегда возможен в принципе. Тем более, сейчас крайне популярно покупать бывший в эксплуатации автомобиль с недавно «слетевшей» гарантией. Неизвестно, как к такому «кратковременному другу» относился его первый владелец, и какие проблемы машины пока явно незаметны, но могут дать о себе знать уже в ближайшее время.

Приветствую вас, друзья мои. Тойота Камри всегда была, и остается, знаковым автомобилем российского рынка. Ее покупают корпоративные парки, такси и частники. Простота конструкции, надежность марки, прогнозируемый срок службы агрегатов и автомобиля в целом, делают Камри желанным гостем любого гаража или парковочного места. Официальные поставки этой модели практически сошли «на нет», завод в Шушарах стоит, и дилеры смахивают пыль с последних застоявшихся экземпляров, оцениваемых ими по цене крыла от Боинга. Покупку такой машины, с двигателем 2,5 литра, по цене выше 4,5 млн я, в принципе, считаю экономически неоправданной. Вот и пришлось смотреть другие рынки, выискивая машины для поставки. Прежде всего мы обратили внимание на машины из ОАЭ. Их однозначный плюс – низкая стоимость на недорогие комплектации, понятная логистика и процедура доставки. Как минус – странности комплектации арабских машин. Мы несколько месяцев завозили подобные машины и продавали их по цене от 3 млн рублей. Это не

Я хожу вокруг нового Lexus RX и не понимаю, что он мне напоминает. Мимо проходит один из коллег со словами: что это за кит белуха. Точно! Капот не только длинный, но и как будто имеет сверху небольшой выступ, напоминающий нарост. И это ни в коем случае не плохо. Наоборот, у меня в одном ряду стоят два новых Рэкса и один предыдущей генерации. Для меня новый выглядит более интересно и современно. Увы, официальные поставки таких машин в Россию прекращены (запрещены на государственном уровне) и в тесте у меня автомобиль, привезенный мною из Казахстана. Назвать новое поколение рестайлингом тяжело, т.к. поменялся не только внешний вид машины, но и силовые агрегаты, интерьер, ходовая часть. Это полноценно новая модель, уже в пятом поколении. Габариты машины сильно не изменились, Длина 4890мм осталась прежней, а ширина выросла на 25мм до 1920 мм. Автомобиль стал пониже на 10мм (1965мм). А вот колесная база подросла более значительно, на 60мм, до 2850мм. Автомобиль сохранил массивный передний с