Авто-маньяк

Доброго дня всем читателям канала. Зима в этом году выдалась на удивление мягкой и многие этому были только рады. Автомобилисты не скребли стёкла своих машин по утрам, не стояли по десять минут, чтобы прогреть двигатель, и не бегали вокруг автомобиля со щёткой, сметая с него снег. Повезло также и тем, кто живёт в своём собственном доме, ведь за всю зиму практически ни разу не было такого, чтобы с утра приходилось тратить по полчаса своего времени для очистки подъезда к дому, а ведь в прошлые зимы такая "физкультура" ждала с утра каждого чуть ли не несколько раз в неделю. Зима закончилась и весна наступила тоже на редкость быстро и ещё в середине марта в центральной части нашей страны температура порой доходила до +18 градусов, когда такое было? Многие на радостях переобулись с зимней резины на летнюю ещё в конце марта, а то и раньше, но далеко не все торопятся с этим и многие предпочитают дождаться хотя бы конца апреля, чтобы перестраховаться. Правильно ли это? Вот именно этот момент и

В то время, когда рыночная экономика ещё не пришла к нам в страну и всего того огромного ассортимента автомобильной химии, который есть сейчас, на прилавках магазина не было, автовладельцы использовали так называемые народные средства, заменяя современную "вэдэшку" обычной водой или уксусом. Да, кто-то может считать, что толку от всех этих народных методов было немного, но знаете, могу сказать однозначно: даже смачивая заржавевшую резьбу обычной водой, можно было серьёзно упростить процесс отворачивания сложных соединений. Про уксус я молчу - он справлялся с этой задачей для своего времени очень даже неплохо. Сейчас конечно мало кто использует упомянутые выше средства, так как на каждом углу можно купить профессиональную химию, которая работает в разы эффективнее, притом, что стоит не сильно дороже того же самого уксуса-) Как говорится, "выбирай на любой вкус и цвет". А в последнее время всё чаще стали появляться особые составы с различными добавками и наиболее часто у мастеров на СТО

Приветствую всех читателей канала. Думаю, что ни нужно мне вам рассказывать о том, сколько сейчас стоят услуги авторемонта на СТО. Порой, заменить ремень ГРМ или цепь со всеми комплектующими, обходится в ползарплаты среднего рабочего, не говоря уже о более сложных ремонтах, если залезть в двигатель или коробку передач. Именно поэтому в последнее время многие из тех, кто ещё совсем недавно ездили обслуживаться к дилеру или на другие СТО, начали ремонтировать свои машины своими руками. Понятное дело, что те, кто заглядывал под капот раз в месяц, чтобы вытащить щуп и проверить уровень масла, в один момент не станет опытным мотористом, но вот что касается таких простых вещей, как замена колодок, масла или фильтров - тут, уверен, многие могут справиться даже с минимальным набором знаний и инструмента. И если вы вдруг резко поверили в свои силы и решили, что взяв инструмент у соседа по гаражу, можно перебрать движок своей Весты или Гранты, то поспешу вас отговорить от этой затеи, так как вы

Приветствую, друзья. Ситуация с качелями на нашем авторынке продолжается и сейчас на поле схлестнулись отечественные производители и выходцы из поднебесной. От официальных лиц Автоваза можно очень часто слышать упрёки в нечестной конкуренции со стороны китайских брендов, впрочем, и другие отечественные производители нередко ругают их за то же самое. В ответ же производители из КНР лишь продолжают "давить" на российские компании путём снижения цен, повышением скидок и предоставлением различных дополнительных бонусов при покупке. Стоит признать, что такая тактика работает и в последнее время очень многие из тех, кто ещё вчера выбирал Весту или Гранту, пересаживаются на сопоставимые по цене китайские автомобили. Казалось бы, в чем проблема проделать то же самое? Ведь Автоваз тоже может пойти тем же самым путём: делать скидки, чтобы переманить клиента на свою сторону или устраивать выгодные акции и специальные предложения. А может быть, даже сделать беспроцентные кредиты, как это нередко о

Когда-то считалось, что отечественный автопром просто неспособен сделать машину, которая не будет ржаветь спустя 5-7 лет эксплуатации, особенно когда речь шла о дорогах Москвы или нашей северной столицы. Реагенты в совокупности со слабой антикоррозийной стойкостью кузовов давали о себе знать и порой уже на вторую зиму какая-нибудь ВАЗ 2114 или 2110 покрывались пятнами ржавчины в самых уязвимых местах: по колёсным аркам спереди и сзади, а также по нижней части дверей. Но когда появились первые Калины, народ понял, что Автоваз вполне себе способен сделать достаточно крепкий с точки зрения антикоррозийной стойкости автомобиль. Да, с виду машина была несуразной, но что касается металла, то здесь ему равных не было среди всех тех автомобилей Лада, которые производились до сих пор. Да, спустя несколько лет, когда уже вышло второе поколение Калины и Гранта, иногда с конвейера сходили машины с заводским браком, где уде после года-двух двери буквально сгнивали насквозь. Впрочем, эти все случая

Приветствую, друзья. Наверняка многие из вас обращали внимание на одну интересную особенность лобового или заднего стекла своего автомобиля: по всему периметру стекла можно увидеть вот такие на первый взгляд странные точки с чёрной полосой. В чём их предназначение и какие функции заложены в этом необычном рисунке - сейчас подробно обо всём расскажу. Итак, эти черные точки на лобовом стекле автомобиля на самом деле называются "фритты". Фритты — это своего элементы черной эмали, которые запекаются на краях стекла в процессе производства стекла при высокой температуре. Обычно они начинаются как сплошная черная полоса на краю стекла, а затем превращаются в маленькие точки, которые постепенно уменьшаются в размере по мере отдаления от края стекла. Хотя многие считают, что эти точки выполняют исключительно эстетическую функцию, на самом деле они имеют множество функциональных задач. Для начала пару слов о назначении самой чёрной полосы по периметру стекла. Если взять в пример автомобили, ко

Приветствую. Как вы ужи могли привыкнуть, периодически на моём канале выходят обзор битых автомобилей, а именно тех, которые мне порой предлагают купить на разбор. Обычно обзоров на такие автомобили кратно больше, чем сделок в итоге, и это понятно, ведь далеко не каждый автомобиль, который я еду смотреть, в итоге оказывается у меня в разборе. На этот раз мне посчастливилось посмотреть на немецкий хэтчбек Opel Corsa D 2007 года выпуска. Ярко-красный красавец, общую картину которого портят штампованные колёсные диски, которые изрядно поржавели. И да, красивый этот автомобиль лишь издали, а присмотревшись к нему вблизи, сразу бросается в глаза то, что он не так давно был "облит" краской и весьма некачественно. При замере кузова толщиномером, шпаклевки найти не удалось, и это хорошо, но вот само качество покраски оставляет желать лучшего. Видно, что машину просто облили поверх старой краски, без какой-либо подготовки. Ну да ладно, бог с ней, давайте смотреть дальше. Что же есть в этом авт

Привет всем подписчикам. Очень часто автопроизводители маркируют детали, указывая на них весьма важную для автовладельцев информацию. К примеру, если взглянуть на абсолютно любую запчасть концерна VAG, на её корпусе можно найти заводской оригинальный номер, дату выпуска, а иногда даже материал, из которого она сделана. Да, далеко не все автозаводы маркируют таким образом свои "творения", но педантичные немцы делают это уж точно лучше всех. Однако, сегодня мы поговорим не о идентификации запчастей, а о другой маркировке, которая в некоторых случаях может оказаться не менее важной для водителя - обозначениях на автомобильных шинах. На что мы с вами, как рядовые автолюбители, смотрим чаще всего, когда речь идёт об автомобильных покрышках? Наверняка наиболее важной информацией при покупке является размерность шины, ведь ошибки при выборе по этому параметру быть не должно, иначе есть риск попросту не надеть резину на диск, либо же "промахнуться" с высотой и шириной профиля, что потом может

В последние годы российский автомобильный рынок претерпел значительные изменения, став ареной для активного продвижения китайских автопроизводителей. После ухода западных брендов в 2022 году, китайские компании стремительно заполнили образовавшуюся нишу, предложив потребителям широкий ассортимент моделей по конкурентоспособным ценам. Такие марки, как Chery, Geely, Haval и Changan, быстро завоевали популярность среди российских автолюбителей, обеспечив себе значительную долю рынка.​ Согласно данным, предоставленным Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), в 2023 году доля китайских автомобилей на российском рынке достигла 40%, тогда как годом ранее этот показатель составлял лишь 10%. Этот впечатляющий рост обусловлен несколькими факторами, о которых вы знаете не понаслышке, но всё же перечислим их: Однако столь стремительное расширение привело к определенным проблемам. К началу 2025 года склады дилеров оказались переполнены непроданными автомобилями. По данным издания "Коммерсантъ", нек

Доброго дня, товарищи. Сегодня мы продолжаем перемывать кости немцам и китайцам, а точнее творениям их автомобильной промышленности. И если с машинами из Германии всё уже давно более или менее понятно, то вот с техническими моментами ТС из Китая далеко не всё так гладко, как многие считают. Кто-то может рассказать историю знакомого таксиста, который проехал на своём Чери Тигго вот уже полмиллиона километров и ему хоть бы хны, у кого-то наоборот, есть знакомые, кто меняет двигатели по гарантии на своём "китайце" чуть ли не каждый месяц. Стоит ли доверять всем этим историям? Дело лично каждого. Сегодня же мы попробуем немного разобраться, научились ли китайские промышленники делать автомобили, и как обстоят дела с их двигателями, и конечно же для большей наглядности сравним некоторые технические моменты с немецкими моторами. Ну а разбираться мы будем с двумя коленчатыми валами: Итак, чтобы сравнивать не просто визуальное состояние деталей, сделаем немного по-другому, возьмём и замерим тв