БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА

В сегодняшней статье речь пойдёт о российском производителе автомобилей «АвтоВАЗ» и о том, почему они до сих пор не выпускают автомобили с турбомоторами. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. На прошлой неделе представитель «АвтоВАЗа» рассказал, почему за более чем полувековую историю они не начали выпуск турбомоторов, хотя многие автопроизводители их массово выпускают и устанавливают в свои автомобили. На «ВАЗе» решили пойти по своему пути, не оглядываясь на других. На самом деле, если обратиться к истории, на заводе разработано не так много принципиально новых моторов. Однако у них есть одна очень важная особенность, в сравнении с современными импортными моторами. «АвтоВАЗ» продолжает делать чугунные блоки, которые увеличивают ресурс моторов. Я могу ошибаться, но вроде бы уже все зарубежные автопроизводители перешли на алюмини

В сегодняшней статье я вам расскажу о легендарном советском автомобиле ГАЗ-М20 «Победа», и как он мог выглядеть, если бы было одобрено производство. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Наверное, началом разработки нового легкового автомобиля можно назвать 1938-й год, когда было закуплено несколько иностранных легковых автомобилей для изучения и проведения испытаний. В конечном итоге собрав необходимую информацию, инженеры пришли к выводу делать несущий кузов, гидравлическую тормозную систему и переднюю независимую подвеску. В том же году Валентин Бродский, являющийся художником Горьковского автомобильного завода, сделал первый эскиз будущего автомобиля. На рисунке автомобиль уже имеет обтекаемые формы, а колеса находятся в габаритах кузова В 1940-ом году молодой художник Владимир Арямов представил свой вариант будущего автомоб

Сегодня я вам поведаю об обновленном автомобиле завода «АвтоВАЗ», а именно, о легендарной и походу вечной модели Lada Niva Legend, получившей новую версию. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Как мы знаем, на дочернем предприятии «АвтоВАЗа» - тольяттинском «ПСА ВИС-АВТО» выпускается модель Lada Niva Bronto, отличающаяся от серийных автомобилей увеличенным дорожным просветом, усиленной ходовой частью и стильным внедорожным обвесом. Модель пользуется меньшим спросом, нежели обычная версия автомобиля, и это нормальное явление, поскольку в постоянной городской эксплуатации такой автомобиль не особо нужен. Автомобиль имеет две комплектации, которые отличаются друг от друга только наличием разных опций. По технической части обе комплектации абсолютно идентичны. Подушек безопасности автомобили не имеют. Что касается розничной цены, п

Уже совсем скоро у автовладельцев появится возможность приобрести флагман тольяттинского автозавода «АвтоВАЗ», модель Lada Vesta с долгожданным обновлением. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Автомобиль Lada Vesta заводские инженеры продолжают улучшать и дополнять разного рода функциями, которых автомобиль лишился после ухода французов. Однако этого обновления не было в ижевской версии. Более того, не факт что оно появилось бы в будущем. Конечно же, речь идёт о новой 6-ти ступенчатой механической коробке переключения передач, которая должна улучшить комфорт передвижения на автомобиле. Впервые новая трансмиссия от производителя одной из дружественных стран, а именно Китая, была представлена на автомобиле Lada Iskra, старт продаж которого намечен на весну 2025-го года. Новую коробку переда выпускает китайская фирма «WanLiYang»

В сегодняшней статье вы познакомитесь с уникальным советским грузовиком, который был разработан в 60-х годах прошлого века. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Речь пойдёт о советском грузовике Минского автомобильного завода (МАЗ), а именно о модели МАЗ-205 самосвал, на базе которого создали уникальный вариант для перевозки ёмкостей на строительные площадки. История серийного самосвала МАЗ-205 началась ещё в Ярославле на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ) в 1946-ом году. Первые самосвалы увидели свет уже через год после окончания Великой Отечественной войны. Автомобиль назывался ЯАЗ-205. Однако вскоре выпуск самосвала отдали в Минск на завод МАЗ. Самосвал стал первым автомобилем, выпущенным на «МАЗе», обогнав на четыре года бортовой грузовик МАЗ-200. Минчане поторопились и выпустили первый самосвал к 30-й годовщине Октябрь

Сегодня у нас будет статья, посвященная одному уникальному в своём роде автомобилю. Речь пойдёт о мотоколяске СМЗ, о которой многие никогда не слышали. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Однако начать статью, наверное, нужно непосредственно с серийного автомобиля-мотоколяски СМЗ С-3Д, выпуск которой был налажен в Серпухове в июле 1970-го года. Кстати, мотоколяска СМЗ С-3Д могла выглядеть иначе, если бы разработке НАМИ дали зеленый свет. Конечно же, речь идёт об автомобиле СМЗ-НАМИ-086 «Спутник», разработку которого инженеры НАМИ начали в начале 60-х годов. Я уже как-то рассказывал об этом автомобиле, и если не читали, ссылка будет в самом низу. Проект СМЗ-НАМИ-086 «Спутник» пустили под пресс, и свет увидела модель СМЗ С-3Д. Хорошо это или плохо, сейчас уже сложно сказать. Модель С-3Д дала многим инвалидам мобильность, а на ав

Буквально на днях появилась новость, что производитель сборных масштабных моделей «AVD Models» открыл предзаказ на несколько новеньких ранее не выпускавших наборов. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Уже по традиции, в конце или начале месяца костромичи выпускают шесть новеньких наборов для сборки, и в этот раз выпуск пришёлся на конец февраля. К сожалению, среди представленных наборов нет тех самых долгожданных перевыпусков, о которых так просят моделисты, но возможно кому-то понравятся новые представленные наборы. Открывает сегодняшнюю статью набор с моделью грузового троллейбуса КТГ-1, который выполнен в 43-м масштабе. В конце января вышел набор с грузовым троллейбусом ТГ-3, и новый КТГ-1 составит ему отличную компанию. Ранее костромичи уже дважды выпускали троллейбус под своими брендами, и он не пользует спросом у коллекц

В сегодняшней статье я познакомлю вас с интересным миниатюрным грузовичком, который был разработан в начале 60-х годов прошлого века. Почти уверен, что многие из вас о нём даже не слышали. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Грузовик или пикап? Каждый может по-разному назвать разработку Киевского мотоциклетного завода (КМЗ), которая была представлена в 1960-ом году. Всю свою историю мотоциклетный завод (КМЗ) занимался выпуском мотоциклов, но так же ограниченными сериями выпускал автомобильную технику. В 1959-ом году на заводе решили попробовать новое для себя направление – микрогрузовики. Первым микрогрузовиком стал КМЗ-1, который мог перевозить небольшое количество груза. Собственно, это далеко не первый миниатюрный грузовик, созданный на территории Советского Союза. О некоторых из них я уже успел рассказать на канале. Судьба

На протяжении нескольких месяцев специалисты Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) тестирую новый дизельный мотор, который в скором времени должен появиться под капотами автомобилей. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. История дизельных моторов под капотами автомобилей УАЗ началась в 2006-ом году, когда на заводе начали устанавливать дизельный мотор Заволжского моторного завода (ЗМЗ), объём которого составлял 2.3 литра. Речь о моторе ЗМЗ-514. Как бы это не звучало, но разработкой дизельного мотора в Заволжье занялись ещё в конце 70-х годов прошлого века, однако первая полноценная опытно-промышленная партия моторов появилась только в 2002-ом году. На стадии тестирования предполагалось устанавливать дизельный ЗМЗ-514 на автомобили «ГАЗель», однако качество комплектующих оставляло желать лучшего, и начало серийного производств

В конце прошлой недели появилась официальная информация от представителей АвтоВАЗа о готовности начала продаж обновленного автомобиля Lada Vesta. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Флагман завода «АвтоВАЗа», автомобиль Lada Vesta NG постоянно обновляется и улучшается. Совсем недавно он обзавелся обогревом заднего дивана, и это не последняя опция, которую в будущем получит автомобиль. Тут в выходные стало известно, что завод полностью прекратил выпуск автомобиля Lada Vesta NG Cross в кузове седан. Будет ли в будущем возобновлено производство, или модель уйдёт в историю, покажет время. Завод начинает корректировать цены и комплектации, дабы впихнуть между моделями Vesta и Granta новенькую Lada Iskra, которая должна стать на ступеньку выше «Гранты», но в то же время не быть конкурентов «Весте». Именно по этому новая модель никог