1520. Все о путешествиях

Лайнер AZAL был поврежден в воздухе «внешними объектами», говорится в предварительном отчете Минтранса Казахстана. 25 декабря 2024 года вблизи казахстанского города Актау разбился пассажирский Embraer 190 AZAL. На борту самолета, который следовал из Баку в Грозный, находились 67 человек, 38 из них погибли. В Актау самолет направился после нескольких попыток совершить посадку в Грозном. Не долетев до казахстанского аэропорта около 3 км, он потерпел крушение. По одной из версий, он мог быть сбит системами ПВО. Согласно предварительному отчету, экипаж столкнулся с неблагоприятными погодными условиями и дважды не смог выполнить посадку в Грозном. В 05:13 зафиксирован звуковой удар, сработала сигнализация отключения автопилота. Через 20 секунд произошёл повторный удар, в этот момент самолёт находился над Чечнёй. Кабинный экипаж доложил командиру о «взрыве двух кресел и рассадке пассажиров». Командир предположил, что произошло столкновение с птицами. Впоследствии в кабине возник запах топлив

У двухэтажного фирменного поезда «Таврия Экспресс» сообщением Симферополь – Москва «произошло отцепление вагона» в крымской степи, сообщает ТАСС. В пресс-службе перевозчика уточнили, что два вагона были отцеплены из-за обнаружения технических неполадок в пути. Из формулировок пока не ясно, что случилось – отцепились ли вагоны на ходу или их отцепили сознательно. Пассажирка поезда в чате перевозчика писала так: «Поезд час стоял в чистом поле. Сейчас людей переселяют из одного вагона – вообще никакой информации. <…> Надеюсь людей переселят в другие вагоны из той технической причины, которая отсоединилась на ходу – на нормальные места и дадут хоть какую-то информацию». В пресс-службе крымского ж/д перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» сообщили: «3 февраля 2025 года в двух вагонах поезда №028 сообщением Симферополь – Москва в пути были обнаружены технические неполадки. В процессе устранения неисправности было принято решение отцепить два вагона, а пассажиров перевести на свободные места в др

Эта история произошла в одном из поездов южного направления минувшим летом. И она больше похожа на фантазию, но нет. У меня есть на руках все билеты. Прислано пассажиром. Я ехал из Москвы на юг один в купе. Почему один, спросите вы? Это была поездка на следующий день после утомительного перелёта на самолёте с Дальнего Востока. Я устал и мне нужно было отдохнуть и доделать кое-какие дела. Заработанные командировочные позволили мне шикануть и выкупить все места. Поезд был битком, конечно. Сезон, южное направление — в таких случаях купейные вагоны редко бывают полупустыми. Мы уезжали из Москвы днём, а вечером в купе постучала проводница. — Извините за беспокойство, у нас тут ситуация… — Слушаю вас, — сказал я, немного удивлённый. — В соседнем вагоне девушка симпатичная едет в компании, скажем так, не очень трезвых людей. Ей там страшно, и мы ищем, куда её переселить. Вспомнили, что вы едете один… Я завис. Это был тот момент, когда голова моментально начинает просчитывать все возможные ва

Очистка от мазута пляжей Анапы после экологической катастрофы, связанной с утечкой нефтепродуктов, не привела к полному устранению угрозы. Более того, пляжи опасны для нахождения людей, считают ученые. Исследования, проведенные учеными Научно-исследовательского проектного института (НИПИ) выявили, что содержание бензапирена в грунте на очищенных территориях превышает предельно допустимые концентрации более чем в двадцать раз. Это тревожный сигнал, свидетельствующий о масштабности последствий разлива мазута и необходимости срочных мер по восстановлению экологического баланса, пишет «Московский комсомолец». Как сообщил научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян, анализ проб грунта показал превышение концентрации бензапирена в 22,5 раза выше нормы. Бензапирен – один из наиболее опасных канцерогенов, способный вызывать злокачественные новообразования и негативно сказываться на экосистемах. Учитывая, что загрязнение произошло в прибрежной зоне, существует с

Хотя поездки за рубеж не достигли доковидного уровня, они все же подросли. Для большинства россиян проверка у пограничника кажется рутинной процедурой: предъявил документ, получил штамп – и всё. Однако на самом деле работа сотрудников паспортного контроля куда сложнее. Журналистка «Базы» пообщалась с сотрудником паспортного контроля одного из аэропортов Сибири, через который один из террористов теракта в «Крокус Сити Холле» попал в Россию. После трагедии работа пограничников изменилась: ужесточились проверки, повысились требования к квалификации. В интервью обсуждались вопросы, может ли робот заменить человека, почему важны знания о радикальных течениях ислама и даже астрология. «На первый взгляд может показаться, что технологии берут на себя основную работу, но это не так», – говорит сотрудник. Считыватели данных лишь переводят информацию с машиносчитываемой строки в базу, но не способны определить подлинность документа. Документы защищены разными способами. Например, загранпаспорта

В Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации сменился гендиректор. Скандально известный по работе в «Аэрофлоте» Игорь Чалик был уволен с должности. Хотя официального заявления на этот счёт не было сделано, информацию об этом сообщил известный авиационный паблик «Авиаторщина». Кроме того, на официальном сайте института уже опубликовано сообщение о назначении нового директора. «20 января 2025 года генеральным директором <…> назначен Бобылев Дмитрий Владимирович», – говорится в сообщении. ГОСНИИ ГА — это важнейшее научное учреждение в сфере гражданской авиации России. Институт занимается научными исследованиями и разработками в области авиационной техники, летной годности, а также безопасностью полетов. В числе его задач — поддержание и развитие авиационной науки, разработка стандартов для авиационной промышленности, проведение тестирования и сертификации новых технологий. Сотрудники ГОС НИИ ГА также ведут работу по обеспечению безопасности полетов и обслуживан

В мае этого года на Ярославском направлении Москвы начнут появляться первые современные поезда, сообщил Дептранс столицы. Однако, что считать современным поездом, – вопрос дискуссионный. «До конца года совместно с ЦППК запустим порядка 15 составов ЭП2Д. Мы стремимся сделать ваши поездки комфортнее, поэтому новые поезда планируем запускать в том числе в пиковое время, когда они наиболее востребованы», – говорится в сообщении. Судя по всему, это будут поезда, которые освободятся от работы на МЦД. На московских диаметрах в последние годы вместо ЭП2Д запускают «Иволги». Это значит, что на Ярославском направлении появятся подержанные, но всё же относительно современные составы, которые до этого обслуживали пассажиров на Московских центральных диаметрах. В сообщении Дептранс упоминает также «Иволгу» в таком контексте: «Технологичные, современные, продуманные до мелочей «Иволги 4.0» и ЭП2Д. Поезда этих серий будут перевозить пассажиров Ярославского направления». Однако в сообщениях пресс-служ

Новый «Финист» с тепловозом запустят из Уфы в Оренбург вместо «Орлана». Поезда ходят по маршруту, большая часть которого неэлектрифицирована. По всей видимости, «Финист» будет курсировать с тепловозом. Пригородные поезда «Орлан», курсирующие по маршруту Уфа – Кумертау – Оренбург заменят на «Финисты», сообщает «Башинформ» со ссылкой на начальника Куйбышевской железной дороги Вячеслава Дмитриева. По словам Дмитриева, маршрут востребован у пассажиров Башкирии и Оренбургской области, несмотря на первоначальные сомнения в его популярности. В периоды пиковых нагрузок количество вагонов увеличивают до шести. Оперативно узнавать новости о железной дороге можно в нашем телеграм-канале. В России практически нет моторвагонного подвижного состава, который мог бы одновременно эксплуатироваться на электрифицированных и неэлектрифицированных участках. Исключение – дизель-поезд ДТ1, который выпускался на Торжокском вагоностроительном заводе с 2005 года (первый состав) и с 2009 по 2013 год — серийно.

Много можно понять, но не всё. В середине апреля скоростной поезд «Аврора» будет ходить измененным расписанием. Время в пути поездов увеличится до 6 часов 39 минут. Изменения связаны с ремонтом путей. В такие дни расписание поездов часто корректируется. Но у РЖД всегда есть поезда в приоритете, и когда составляют график движения поездов, это учитывают. Например, «Сапсаны» никогда не замедляют больше, чем на 10-15 минут. Однако с «Авророй» в очередной раз решили не заморачиваться. Такое чувство, что это саботаж по отношению к этому поезду. Напомним, что в декабре 2024 года из Петербурга в Москву и обратно запустили два скоростных поезда «Аврора». Это поезда с двухэтажными вагонами и российскими электровозами. Каждый поезд может перевозить до 1250 человек. Расписание при этом составили максимально криво. Три из четырех «Аврор» останавливаются, чтобы пропустить «Сапсаны». А утренние рейсы уходят в 6:00, так что на метро до вокзала не добраться. В итоге средняя загрузка поездов в первый ме

Электропоезда ЭС104 «Финист» на Урале начали курсировать с электровозами. Это не единичный случай – в Сети можно найти несколько таких фотографий. В комментариях к одной из фотографий автор отмечает, что на Серов из трех пар «Финистов» две пары – под ЭП2К. Больше фотографий «Финиста» с электровозом – в нашем телеграм-канале. «Попадает снег в двигатель, тает и застывает, из-за этого двигатель не может вращаться. <...> Ну, не тянут Финисты у нас в горах! Вторую зиму проблемы, хотя и летом тоже вставали на перегонах у нас и не раз! С Ласточками таких казусов не припомню», – пишет Владислав. По данным онлайн-расписаний, «Финисты» часто не укладываются в график и выбиваются из расписания. Электропоезда «Финист» – импортозамещенная «Ласточка» – начали поступать на сеть РЖД в конце 2023 года. Прошлой зимой поезда столкнулись с трудностями эксплуатации. К лету в РЖД заявили, что проблемы были решены. Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в январе 2024 года в Екатеринбурге авто