Автомобильная Россия

Вот это поворот! На маркетплейсе ОЗОН появились в продажи двигатели Рено Н4М, который устанавливали на Лада Веста в период после 2019 года. Самое забавное, что двигатели новые, со всем навесным оборудованием. Двигатель кстати, очень распространен. Его можно встретить под капотом многих моделей Рено-Ниссан. В какой то промежуток времени ими комплектовали и некоторые модели "Автоваза". Основная особенность бензинового силового агрегата объемом 1.6 литра, это цепной привод ГРМ. А так же алюминиевый блок и головка цилиндров. Продавец указывает, что двигатель по документам развивает 117 л.с. Хотя под капотом разных автомобилей этот параметр несущественно может отличаться. В описании указано следующее - Двигатель Н4М оригинал в сборе с навесным оборудованием LADA Vesta, X-Ray (1.6л. 16кл 117л.с.) Евро-4,5 (Renault H4M) (конвейерная сборка) Двигатель конвейерной сборки с залитым маслом. Гарантия 3 месяца с момента установки К каждому двигателю в нашем магазине предоставляется полный паке

Появление Hyundai Solaris первого поколения питерской сборки кардинально изменило наш рынок. Доступный корейский седан довольно быстро захватил лидерство на российском рынке и стал бестселлером. Смогут ли корейцы повторить подобный успех, мы узнаем в течении 2025 года. Почему именно 2025 год станет решающим, для концерна Hyundai, на российском рынке? Все просто, опцион на обратный выкуп автозавода Хендай в Питере истекает в декабре 2025 года. Если корейцы не успеют, то 220 млн долларов инвестиций уже не вернуть. Допустим, основная производственная площадка Hyundai в России опять окажется в руках корейских менеджеров. То для них встанет вопрос, как быстро вернуть утраченные позиции. Для этого потребуется недорогой, надежный автомобиль, который может в очередной раз перевернуть наш рынок. И такая модель у них есть, это Hyundai Solaris нового поколения. Hyundai выпускает свой недорогой седан по всему миру, но в каждой стране под своим именем. В России - Solaris, на других рынках Verna и

Первая весенняя выставка техники и мототранспорта, куда я ежегодно хожу с большим удовольствием, в этом году меняет дислокацию. Обычно Мотовесна проходила в Москве на Красной пресне. Но в этом году мероприятие будет проводится в Московской области на территории парка "Патриот". Конечно непривычная локация, ну ничего страшного. Контент там стоящий, поэтому поеду обязательно. Адрес: Московская область, г.о. Одинцовский, тер. парк Патриот Время работы выставки: Отправлюсь туда в пятницу, поскольку это наименее загруженный день. В субботу и воскресенье, будет очень много посетителей, толком что то поснимать уже не получится. Слишком большой наплыв зевак. Традиционно совместно с "Мотовесной" будут проводится еще несколько интересных выставок и мероприятий. Среди них «Моторспорт Экспо», «Велокульт», «Едрайв», «Кастом Тюнинг Шоу», «РЕактивный Отдых» и «Лодки Экспо». Мероприятия, посвящены технике для активного отдыха, велоиндустрии, электро- и водному транспорту, и современным технологиям. Н

В РФ идет регистрация еще одной автомобильной марки - Jeland. Прямо сейчас сертификацию проходят две модели Jeland 35T и Jeland 42T. Казалось бы, откуда в нашей стране появилась эта неведомая марка? Мало того, бренд готов предложить россиянам сразу два кроссовера! Да, это очередные китайцы, но под нашим шильдиком. Уже известно, что сборка кроссоверов будет проводится под Питером на бывшем заводе GM, где раньше собирали Шевроле Круз. Причем за индексами 35Т и 42Т скрываются китайские кроссоверы Jaecoo J7 и J8. Напомним, что Jaecoo является одним из множества суббрендов концерна Chery. Чери сегодня представлен в России такими суббрендами, как Jaecoo, Jetour, Kaiyi, Exeed, Omoda, Soueast, XCITE... Российский бренд XCITE, уже закрыт. Китайцы отказались поставлять машинокомплекты для сборки данных автомобилей. Склады забиты, а россияне не готовы покупать Чери под другим шильдиком, дороже оригинала. Что касается кроссоверов Chery, то их производство наладили на бывшем заводе Фольксваген под

Для начала давайте вспомним, как Рено покидала российский рынок. Весной 2022 года, за несколько месяцев до старта производства российской версии Рено Логан (Сандеро) третьего поколения, французский концерн объявил о своем уходе. Renault передал свою долю в «АвтоВАЗе» (67,69 % акций) ФГУП НАМИ. А московский автозавод был передан правительству Москвы. Правда активы передавались не просто так, а с условием обратного выкупа в течении последующих 6 лет. То есть до 2028 года. После известного разворота в мировой политике руководство Рено стало давать пространные интервью зарубежным СМИ. В феврале 2025 года руководитель автоконцерна Лука де Мео стал активно намекать, про возвращение в РФ. Еще один топ менеджер концерна, а именно финансовый директор Тьерри Пьетон заявил примерно следующее - "Я думаю, что если мы вернемся в Россию через некоторое время, то вряд ли это произойдет тем способом, который предусмотрен в пункте о возвращении". Напомню, финансовые аналитики оценили оставленные в Росси

Вот это поворот товарищи! Если уж МО РФ откажется от продукции УАЗа, то дела у Хантера, Патриота и Буханки совсем плохи. Как утверждают авторы снимка - китайский внедорожник BAW 212, который долгое время поставлялся в китайскую армию отныне появился и на службе наших вооруженных сил. Самое интересное, что мне удалось рассмотреть подобного "китайца" довольно подробно. Даже видеосюжет снял, вот же он - Рассмотреть машину удалось еще в сентябре 2023 года. Уже тогда за полноприводный внедорожник на выставке коммерческого транспорта просили 4 миллиона рублей. Сколько эта машина стоит сегодня, неизвестно. Официально в Россию их не поставляют. В Китае автомобили в свободной продаже от 100 000 юаней или на наши деньги около 1.2 млн рублей. Кстати, в самом Китае армия от BAW 212 отказалась. В 2008 году закупки полностью прекратились, поскольку машину признали устаревшей и не отвечающей требованием современной армии. Зачем этот автомобиль понадобился нашей Армии? Видимо качество продукции УАЗа

В Москве нашли новый источник пополнения столичного бюджета. Ведь убыточный автозавод "Москвич" нужно как то содержать. Да и других нужд у города много. В качестве плательщиков новых штрафов традиционно выступят водители транспортных средств. На этот раз штрафы водителям будут выписывать за громкий выхлоп и даже музыку доносящуюся из салона. Штрафы будут выписываться в полностью автоматическом режиме. Для этого разработана специальная камера снабженная микрофонами - "Эфир". Все бы ничего, но как камера определит, от какой машины из плотного потока исходит лишний звук. Скорей всего, все кто едет рядом с шумной машиной тоже будут получать штрафы. Доказать, что музыка громко играет из соседней машины будет крайне проблематично. В общем остерегайтесь любителей громких басов и прямоточного выхлопа, соседство с такими авто на дороге ничего кроме штрафа вам не принесет. Ну а казна Москвы получит новый приток денег, на реализацию грандиозных проектов. Скорей всего, успешный опыт столицы дов

Ну вот и еще одно предприятие по переклейке шильдиков накрылось медным тазом. Стоянка автозавода под завязку забита нераспроданными кроссоверами XCITE. Китайским партнерам больше не интересно поставлять машинокомплекты. Это неудивительно, учитывая странную ценовую политику бренда XCITE. Продавать устаревшие кроссоверы Чери Тигго 7 и Тигго 8 с шильдиком XCITE по стоимости новых оригинальных Chery. До такого могли додуматься только менеджеры "Автоваза", через дилерскую сеть которого и реализовывают кроссоверы. На бывшем российском заводе Nissan, который сейчас именуется как «Автозавод Санкт-Петербург» теперь могут наладить производство других автомобилей. Но скорей всего предприятие может вернутся предыдущему владельцу, который сохраняет опцион на обратный выкуп аж до 2028 года. Что до кроссоверов Чери, то производство Чери Тигго 7 и Тигго 8 еще с августа 2024 года налажено на бывшем заводе Фольксваген под Калугой. При уходе, немецкий производитель закрыл себе возможность быстрого возвр

В 2022 году с огромной помпой показали первый полностью российский электрокроссовер E-Neva с довольно интересными техническими характеристиками. Вокруг прототипа мощного электрокроссовера водили хороводы чиновников Минпромторга и журналистов. Планировалось что уже в 2024 году автомобиль начнут производить на бывшем питерском заводе Toyota. Правда потом срок сдвинули на 2026 год. Однако, дальше освоения денег дело не пошло. Намедни СМИ сообщили что проект заморожен и его судьба неизвестна. А ведь планы были грандиозные - выпуск по 50-60 тысяч электрокаров в год. Еще в начале 2024 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказывал журналистам, что проект развивается и скоро начнется производство. Но видимо и до чиновников, оторванных от реальной жизни, стало доходить, что электрокар в России, в ближайшие годы, лишь игрушка для богатых мажоров. Ни о каких массовых продажах не может быть и речи. Статистика реализации новых электрокаров в РФ за 2025 год вообще ушла в глубокое пике. Есл