Science & Future

Это либо напрочь безумное, либо абсолютно гениальное, но официальное предложение учёных из Рочестерского технологического института... Итак, для борьбы с глобальным потеплением предлагается устроить самый мощный ядерный взрыв в истории человечества — взорвать в глубине океана ядерное устройство мощностью 81 гигатонн. Это нужно для того, чтобы измельчить базальтовые породы, которые будут ускоренно поглощать углекислый газ из атмосферы. Речь не просто о какой-то абстрактной идее, а о вполне продуманном плане. Устройство предполагается разместить на глубине 3-5 километров под морским дном и 6-8 километров под поверхностью воды в плато Кергелен в Южном океане, где имеются большие запасы базальта. Размещение на такой глубине необходимо для создания давления около 800 атмосфер, которое приведёт к контролю взрыва. По расчётам учёных, представленных в недавно опубликованном препринте, такой взрыв должен измельчить почти 4 триллиона тонн базальта, которых будет достаточно для того, чтобы поглот

В самом конце прошлого года представители Космического командования США опубликовали свои приоритеты и потребности, в стандартный список которых (например, киберзащита, связь и наблюдение) был включён относительно новый термин: «integrated space fires». По сути, «огонь» в этом словосочетании — это наступательные или оборонительные действия против противника. Вообще, руководство Пентагона довольно долгое время не решалось даже упоминать о возможности размещения наступательного оружия в космосе, судя по всему, из-за страха спровоцировать гонку космических вооружений, но, видимо, мы теперь находимся в том моменте, когда табу на разговоры о космических войнах осталось в прошлом. Несмотря на показное молчание, космические державы время от времени тестировали некоторые технологии, призванные выводить из строя военные спутники противников. Оно и не удивительно, если размышлять на пару шагов вперёд. Сегодня спутники предоставляют военным разведывательные данные, обеспечивают навигацию, связь и

Тут, конечно, следует отметить, что речь о семействе ракет-носителей, основанных на Р-7, первая из которых была запущена 21 августа 1957 года с космодрома Байконур, став первой в мире межконтинентальной баллистической ракетой (МБР). Затем, в октябре того же года, с помощью Р-7 был выведен на орбиту первый спутник. РН «Восток», доставившая Юрия Гагарина в космос, тоже была модифицированной версией Р-7. Всего этих версий к сегодняшнему дню было 22. Больше всего пусков, 788 (включая полёты людей на различные космические станции), у РН «Союз-У». Ракеты-носители семейства «Р-7» запускались с четырёх разных стартовых площадок не только в России, в том числе в рамках нескольких десятков миссий, которыми управляло Европейское космическое агентство: Как итог, это семейство ракет-носителей имеет невероятное наследие, насчитывающее почти шесть десятилетий эксплуатации. Люди до сих пор летают на РН «Союз» на МКС. Вряд ли в ближайшее время показатель в 2000 запусков будет достигнут. Семейство китай

Про нефть и влияние её добычи на планету говорится очень много. Для начала следует понимать, что она является непосредственной частью Земли, то есть естественным веществом для экосистемы. Мы не доставляем нефть с другой планеты, чтобы сжечь на нашей, поэтому и загрязнение, если оценить его глобально, мы считаем загрязнением, потому что нарушается наш собственный комфорт. Проблема использования нефти или, скажу шире, углеводородов — это угроза именно человечеству. И главная их проблема в их конечности. Это, к слову, касается и других ресурсов, таких как пресная вода, плодородная почва или чистый воздух. Просто так вышло, что углеводороды мы сжигаем наиболее активно, истощая по пути остальные ресурсы. Не вижу смысла углубляться в историю использования нефти и углеводородов в целом, так как эту информацию легко найти. Давайте сразу к делу. По состоянию на конец 2022 года около 80% потребляемой энергии вырабатывается из ископаемого топлива. Из атома сегодня не выжать больше, если не строи

Солнечный зонд Parker Solar Probe уже как минимум пару рекордов установил: и максимальное сближением с Солнцем, и максимальная скорость объекта, созданного людьми (644 000 км/ч). Тем не менее, только сейчас, впервые за шесть лет работы, он сделал то, ради чего создавался — вошёл в атмосферу Солнца! Малыш массой менее тонны приблизится к нашей звезде на рекордные 6,1 миллиона километров (в 10 раз ближе Меркурия). По оценкам специалистов, температура на тепловом экране зонда превысила 1370°С. Учёные уже более полувека хотят найти место зарождения солнечного ветра — потока заряженных частиц, исходящих из внешнего слоя Солнца, короны. Физик Юджин Паркер, которому на момент запуска зонда в 2018 году был 91 год, предсказал существование солнечного ветра. Научное сообщество довольно скептически относилось к этой идее — многие даже высмеивали Паркера, — пока в 1962 году зонд миссии «Маринер-2», изучавший Венеру, не зафиксировал то, что оказалось предсказанным солнечным ветром, который, как теп

Нынешний глава «Роскосмоса» Юрий Борисов дал интервью РБК, в котором, как по мне, предстал гораздо более сдержанным и, что главное, адекватно воспринимающим ситуацию в отрасли, чем в своё время Дмитрий Рогозин. Он давал максимально чёткие ответы, а не пытался их завуалировать. Никакой показной напыщенности и положительные отзывы о коллегах в лице NASA и SpaceX. Само интервью можете почитать или посмотреть здесь. Я бы выделил два момента. Борисов дал максимально понятный ответ на вопрос о проекте, о котором очень много разговоров, но который никуда не двигается, — разработка сверхтяжёлой ракеты-носителя. «Дело в том, что в текущем варианте Федеральной космической программы у нас не предусмотрено создание сверхтяжелого носителя даже в планах. У нас ведутся работы задельные по отработке различного рода технологий, которые будут положены в основу сверхтяжелого носителя. А планы по созданию сверхтяжелого носителя по указу президента будут реализованы в отдельном федеральном проекте, старт

С самого начала разработки Space Launch System (SLS) я говорил, что это мертворождённый проект. А когда начались скандалы с перерасходом средств и постоянными переносами сроков параллельно с бурным развитием систем запуска от SpaceX, стало понятно, что закрытие программы SLS — это дело времени и решительности отдельно взятых чиновников. Этот момент, кажется, настал. Пару лет назад даже максимально консервативный действующий администратор NASA Билл Нельсон абсолютно однозначно сказал, что SLS надо заменить, для чего просил Конгресс запустить механизм финансирования разработки систем по доставке людей на Луну с фиксированной ценой. Собственно, Конгресс и является основным лоббистом проекта SLS, а Нельсон тогда сделал дополнительный акцент на том, что и у SpaceX должна быть конкуренция для исключения монополизации этого направления компанией Маска. Да, официально NASA не озвучивало изменения в своей лунной программе, но уже несколько серьёзных изданий написали о том, что с законодателями

Как и многие другие участники мировой ракетно-космической отрасли, Россия долгое время отвергала перспективы многоразовости как первой ступени, так и ракеты-носителя в целом. Ещё в 2016 году головной НИИ «Роскосмоса» сделал вывод о сомнительной эффективности многоразовых РН: «Экономическая целесообразность многоразовых систем запуска неочевидна. В первую очередь это будет зависеть от того, как часто будут осуществляться запуски. На данный момент трудно спрогнозировать, в каком направлении будет развиваться рынок пусковых услуг, когда появятся многоразовые космические ракеты. Разработчикам ещё предстоит продемонстрировать реальные затраты на производство и создание многоразовых ступеней для повторного запуска» Да, на то были и вполне объективные причины. Более того, по поводу необходимости частых запусков специалисты ЦНИИМАШ попали в точку, что мы видим по существенной загрузке Falcon 9 запусками в интересах проекта Starlink. На протяжении 2010-х годов не только «Роскосмоса», но и други

FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) довольно долго сопротивлялось, отправляя пятый полёт системы Starship/Super Heavy на ноябрь, но компания Маска просто начала давить на агентство, заявив, что все требования выполнены, проведя все подготовительные тесты и просто собрав систему на стартовом столе. В итоге, пятый полёт состоится сегодня! Компания снова внесла сотни изменений в прототипы. Судя по всему, большинство этих изменений направлено на тестирование теплозащиты, цель которой состоит в защите для быстрого повторного использования как ускорителя, так и корабля. Частично установлены новые плитки теплозащиты, хотя большинство плиток старой версии сохранены. Опять же, так как речь идёт о тестовом полёте, это необходимо для сбора как можно большего объёма данных. Полностью заменены плитки только на носу обтекателя корабля. Само собой, после прошлого полёта была усилена защита в местах прогара крыльев прототипа корабля. Ну и в целом была установлена дополнительная абляци