В основном это было во времена паровозов. Груженый состав из 40-50 вагонов паровозу было тяжело сдёрнуть с места. Поэтому сдав назад, примерно на 1-1,5 м, выбрав люфты в сцепных устройствах, машинисту легче было сдвинуть состав с места. Хуже было если машиниста грузового состава подцепляли к пассажирскому, многие пассажиры, после таких троганий, слетали с полок в купе, это уже из собственного опыта.
Машиниста грузового состава не подцепят к пассажирскому поезду,если у него нет на это разрешения.А если оно у него есть,то он знает,как нужно водить пассажирский поезд.Пассажирский поезд не сжимают перед троганием,там буфера есть у вагонов.А грузовые поезда сжимают и сейчас,чтобы автосцепки не порвать при трогании.А в определённых условиях,если не сожмёшь,то можешь и не тронуться.
Спасибо за ответ, я описал событие участником коего был лично. Попадали с полок и был разбор с бригадиром, он и объяснил причину, что бригада с грузового поезда. Я не железнодорожник, а это было или конец 50-х, или начало 60-х.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 3