Предыдущая публикация
1.
Трансфер. Первая причина исторических провалов в России — недооценка «политического» в человеке и обществе.
Трансфер резко политизирует массы людей, которых элиты НЕ СОБИРАЛИСЬ видеть среди участников политического процесса. Нежелание видеть «третьего, который сидит на дереве», является ключевой ошибкой в организации исторических трансферов — это описано на примерах из истории России. Исторические ошибки происходили из того, что проектировщики трансфера надеялись на сохранение «спокойного бодрствования граждан», которым якобы безразличны войны элит. Это никогда не было так. Борьба элит — это борьба, которая касается всех и несёт угрозы «глубинным основам» существования масс людей. Из-за этого «дополитический человек» превращается в «политического», и неуправляемо вторгается в политический процесс. Всё идет «не так». Так думают люди — но всё шло «так» в рамках старой СУ. Поэтому, проектируя трансфер, надо было учитывать феномен «политического человека», который описал Lipset Seymour Martin2 в 1960 году, и который с 1989 года стал основой ленинградской школы политической психологии, которую созданной А. И. Юрьевым. Открытие заключается в том, что человек является «политическим» в такой же мере, как биологическим, физиологическим, социальным, профессиональным человеком. Человек становится политическим, когда он «встречается с властью», которая запрещает, принуждает, осуждает, наказывает, отбирает или, напротив, разрешает, освобождает, награждает. Это радикально модифицирует его качества для взаимодействия с властью. Тогда человек или ПОДДЕРЖИВАЕТ ВЛАСТЬ, или СОПРОТИВЛЯЕТСЯ ЕЙ, делая политику содержанием своих психических процессов, свойств и состояний. Его чувства, мысли, речь, поступки становятся политическими, потому что в противном случае все его личные потребности, мотивы, достижения он потеряет. Политический человек — это ситуативное состояние, которое всегда в России НЕ ПОНИМАЛОСЬ авторами трансфера.
Изучать материалы статьи по ссылке: https://shkrudnev.com/index.php/home/seriya-369/item/2347-018-369-transfer-tranzit-chego-kuda-i-zachem-chast-2
Следующая публикация
Нет комментариев