Предыдущая публикация
А знаете ли вы, что в СССР бензин можно было выбрать не только по марке, но и по цвету?
Начиная с 60-х годов 20-го века на заправках можно было купить топливо четырех типов: А-66, А-72, А-76 и АИ-93.
Чтобы повысить октановое число, горючее в СССР обогащали присадками, и добавляли тетраэтилсвинец. Полученное топливо называли этилированным. В последствии этилированные бензины были запрещены из-за неэкологичности, опасности для здоровья человека и современных автомобилей. А тогда все выпускавшиеся марки бензина, кроме А-72, были этилированными.
Именно этот этилированный бензин и окрашивали в соответствии с ГОСТом. Цвет красителя строго соответствовал марке топлива
А-66 был окрашен в оранжевый цвет, А-76 — в зеленый, АИ-93 был синим. Лишь А-72, который оставался неэтилированным, не красили.
В дальнейшем синим цветом стали окрашивать высокооктановое топливо АИ-98, которое отпускалось только предприятиям. А марка А-72 получила розовый цвет и тоже стала этилированной.
Именно этот этилированный бензин и окрашивали в соответствии с ГОСТом. Цвет красителя строго соответствовал марке топлива
А-66 был окрашен в оранжевый цвет, А-76 — в зеленый, АИ-93 был синим. Лишь А-72, который оставался неэтилированным, не красили.
В дальнейшем синим цветом стали окрашивать высокооктановое топливо АИ-98, которое отпускалось только предприятиям. А марка А-72 получила розовый цвет и тоже стала этилированной.
Именно по цвету любой водитель мог безошибочно определить его октановое число. Это позволяло избегать ошибок при заправке, помогая не только водителям, но работникам тогдашних АЗС. Да и смешать или разбавить разноцветный бензин было проблематично. Все красители сгорали и вредного влияния на бензин не оказывали.
Современные нормативные документы вместо разрешенного цвета указывают запрещенные.
Так, ГОСТ 32513–2013 и технический регламент таможенного союза ТР ТС 013/2011 разрешают окрашивать бензины в любые цвета, кроме зеленого и голубого. С октановым числом цвет теперь никак не связан.
Зеленый и голубой цвета отдали другому топливу. В зеленый цвет окрашиваются низкооктановые бензины Б-92 и Б-91/115. А авиационные бензины с октановым числом не менее 99,5, могут содержать краситель голубого цвета. Эти бензины содержат тетраэтил- или тетраметилсвинец в больших количествах, и в автомобили их заливать запрещено. А авиационные моторы свинца не боятся.
Окрашивание бензинов некоторые производители применяют и сегодня. Это является чем-то вроде «знака качества» НПЗ и защитой от фальсификации.
#ретроавтомобили #историяавтомобилей #путешествияпомиру #волгагаз21 #этоинтересно #автопутешествия #travel #traveling #volgagaz #ралли #вокругсвета #тревелблог #travelbloggers #путешествия #автозаправка #интересныеистории #изобретения #retrocars #russian_rally #volgagaz21 #автодом #отдых #кемпинг #автотуризм #заправка #бензин
Современные нормативные документы вместо разрешенного цвета указывают запрещенные.
Так, ГОСТ 32513–2013 и технический регламент таможенного союза ТР ТС 013/2011 разрешают окрашивать бензины в любые цвета, кроме зеленого и голубого. С октановым числом цвет теперь никак не связан.
Зеленый и голубой цвета отдали другому топливу. В зеленый цвет окрашиваются низкооктановые бензины Б-92 и Б-91/115. А авиационные бензины с октановым числом не менее 99,5, могут содержать краситель голубого цвета. Эти бензины содержат тетраэтил- или тетраметилсвинец в больших количествах, и в автомобили их заливать запрещено. А авиационные моторы свинца не боятся.
Окрашивание бензинов некоторые производители применяют и сегодня. Это является чем-то вроде «знака качества» НПЗ и защитой от фальсификации.
#ретроавтомобили #историяавтомобилей #путешествияпомиру #волгагаз21 #этоинтересно #автопутешествия #travel #traveling #volgagaz #ралли #вокругсвета #тревелблог #travelbloggers #путешествия #автозаправка #интересныеистории #изобретения #retrocars #russian_rally #volgagaz21 #автодом #отдых #кемпинг #автотуризм #заправка #бензин
Следующая публикация
Нет комментариев