Ростех

— Первый-первый, как слышно? — Слышно отлично!

Неподслушанный диалог между пользователями ТМР — терминала связи, который обеспечивает стабильный и четкий сигнал внутри объекта и вовне.
Комплекс российского производства может служить даже для организации аварийного приводного радиомаяка. В этом случае ТМР обеспечивает наведение сил, участвующих в поисково-спасательной операции, на объект, терпящий крушение или нуждающийся в помощи.
Подробнее о технических характеристиках терминала — в нашей инфографике.

Петербургское предприятие «ОДК-Климов» увеличило ресурс двигателей ВК-2500

Специалисты благодаря программе послепродажного обслуживания смогли повысить срок службы силовых установок для вертолетов.
Сегодня различные эксплуатанты используют более 10 тысяч двигателей семейства ВК-2500/ТВ3-117 разработки «ОДК-Климов». Предприятие занимается их восстановительным ремонтом, консультационными услугами, а также усовершенствованием двигателей: продлевает их ресурсные показатели.
Развитие послепродажного обслуживания уже позволило предприятию на 25% увеличить назначенный ресурс ВК-2500/ТВ3-117 и почти в два раза увеличить срок их службы.

Спасатели провели тест-драйв плавающего транспортера ПТС-4

Спецтехника завода «Омсктрансмаш» концерна УВЗ (входит в Ростех) может стать незаменимым средством спасения людей во время паводков.
Эмчеэсовцы оценили ходовые качества машины на суше и на плаву, в том числе с загруженным КАМАЗом массой 18 тонн. Спасатели убедились, что транспортер можно использовать для проведения различных спасательных операций во время стихийных бедствий.
Масса ПТС-4 составляет 34 тонны. Несмотря на это, машина отлично чувствует себя и в поле, и в водоеме. Максимальная скорость движения по шоссе — 60 км/ч, на плаву — 15 км/ч. Грузоподъемность транспортера на воде составляет 18 тонн, а запас хода (по топливу) на

Ростех передал первые двигатели ВК-650В для испытаний импортозамещенных Ансатов

Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас силовые установки проходят сертификационные испытания и готовятся к летно-конструкторским.
До конца 2024 года предприятие «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) планирует получить сертификат типа и уже в следующем году начать серийное производство.
ВК-650В — первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л. с. Его конструкция позволяет создавать модификации для различных летательных аппаратов. Двигатель уже нашел применение в составе гибридной силовой установки, которая со